更換剎車總泵後必須要排空氣。

轎車及微型汽車均採用液壓制動剎車，因空氣比剎車液壓縮量大，一旦在液壓制動系統中有空氣滲入，將會導致制動效果下降，因此液壓制動排氣方法正確與否至關重要，不合適的液壓制動排氣法是不能排淨其管路內的空氣的，但在排氣中若注意了以下幾個問題，徹底排淨空氣，保持汽車有良好的制動推動力，多次的排氣實踐證明，是很有效的。

1、注意在排氣前，應先加滿制動液。制動液貯油罐中若制動液未滿，在排氣時由於制動液將隨空氣泡一併排出，容易造成因儲油罐油液液麵過低而使空氣從儲油罐滲入，進而造成舊氣未淨新氣又進的不良局面。

2、注意正確的各輪缸排氣順序。由於制動液各輪缸距總泵距離不盡相同，其管道內的空氣流動方向與距離也各不一樣，因此，排氣時應遵循距總泵由遠而近的原則進行排氣。具體地講，各缸排氣順序應為：右後、左後、右前、左前（由於汽車制動總泵大多設在左前之故）。

3、注意排氣時兩人動作的協調性。對任一輪缸進行排氣時，均需兩人配合動作。一人緩慢地踩下制動踏板，並踩住不動；之後，另一人開始放鬆輪缸放氣螺釘，並將塑膠管插入放氣螺釘上，塑膠管的另一頭放入乾淨的容器中，然後鬆開放氣螺釘1/2圈放氣，再將螺釘擰緊。上述過程一般要重複4—5次，但同時應注意觀察容器內小塑膠管口若確無氣泡冒出，才可停止排氣，否則，應繼續上述操作過程，直到無氣泡冒出為止。

4、注意新加制動液與原制動液品牌效能的一致性。不同的汽車採用的制動液品牌，生產廠家略有差別，一般情況下對於特定車型應選用廠家推薦的制動液品牌，禁止兩種品牌不同的制動液混合使用，否則會造成汽車的制動效能下降，嚴重時可能導致制動失效的嚴重後果，因此，應特別加以注意。

5、注意加註制動液時防止灰塵和其它水、油滴入儲油罐。否則，將會造成閥門堵塞或關閉不嚴等不良後果。

6、注意排氣後需另外檢查並加滿制動液。排完液壓制動空氣後，儲油罐內的制動液麵肯定會有所下降，因此排氣後需另加制動液，

對於有液麵刻度指示的制動儲油罐應加到指定

位置，對於無指示的，一般制動液麵高度應距加液孔口下邊緣

15---20mm

為宜。