☆4S店想少賠，消費者想多要，4S店答應給修車，消費者還想要誤工費，總之，在汽車出現質量問題時，在賠付的問題上，兩者之間很難走到一個點上，即使有一個參照的標準，到最後也很少有可能達成一致，與其雙方不斷的無結果糾纏，不如直接走法律途徑做一個雙方都能認可，也必須認可的最終解決方案。

汽車質量出現問題，如果雙方能夠坐下來心平氣和的談，能互相退讓，這肯定是4S店願意看到的，但是在實際中，是沒有做出讓步的一方的。結果就是雙方陷入沒完沒了的扯皮中，到最後還是要依靠法律來解決，既然這樣不如直接走法律程式，免得浪費大量的資源。

另外，走法律途徑也是4S店難為消費者的一個手段。在中國，是沒有人願意打官司的，成本太高。既然不能私下和解，那麼只能透過走法律途徑這一手段來逼迫消費者做出讓步，看你怎麼接招。

汽車出現質量問題，4S店卻要求走法律途徑，原因歸結起來很簡單，就是雙方對賠付的方案很難達成一致。

最終還是消費者吃虧的，什麼工商局，110報警都扯淡，只有直在法律途徑下才能解決問題。透過網路宣傳才有好結果。

賓士公司太牛逼了！

外國公司和外國公司的走狗太可怕了！

好在中國不是100年著的中國了！

華人不是東亞病夫了！

耗的你沒脾氣了你就認了，一個人和一個團隊鬧哪那麼容易，啥也別幹了，睜眼閉眼都是這煩心事，打官司哪那麼容易，

賓士維權接二連三的發生，會繼續支援維權，也是推動行業的健康發展，推動工商管理，市場監管，完善體系，只要有投訴必查到底。修改3包法，加大懲罰力度以一罰10，不然對經銷商沒有震懾力。不疼不癢，才叫經銷商說，我就是這樣收費，車子有問題，我就是不給處理，你能把我咋滴，你去告官呀！才使經銷商有這樣流氓行為。值得大家深思。所以大力支援，因為只有這樣才能行業健康發展，監管體系完善，才能公正法治，立國利民。