1.什麼是線性感測器
線性感測器位移感測器又稱為位移感測器，位移是和物體的位置在運動過程中的移動有關的量，位移的測量方式所涉及的範圍是相當廣泛的。小位移通常用應變式、電感式、差動變壓器式、渦流式、霍爾感測器來檢測，大的位移常用感應同步器、光柵、容柵、磁柵等感測技術來測量。其中光柵感測器因具有易實現數字化、精度高（目前解析度最高的可達到奈米級）、抗干擾能力強、沒有人為讀數誤差、安裝方便、使用可靠等優點，在機床加工、檢測儀表等行業中得到日益廣泛的應用。
2.線性感測器工作原理
電位器式線性感測器，它透過電位器元件將機械位移轉換成與之成線性或任意函式關係的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角位移感測器。但是，為實現測量位移目的而設計的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個確定關係。電位器式位移感測器的可動電刷與被測物體相連。
物體的位移引起電位器移動端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉換為電壓輸出。線繞式電位器由於其電刷移動時電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形。如果這種位移感測器在伺服系統中用作位移反饋元件，則過大的階躍電壓會引起系統振盪。因此在電位器的製作中應儘量減小每匝的電阻值。電位器式感測器的另一個主要缺點是易磨損。它的優點是：結構簡單，輸出訊號大，使用方便，價格低廉。
磁致伸縮線性感測器透過非接觸式的測控技術精確地檢測活動磁環的絕對位置來測量被檢測產品的實際位移值的；該感測器的高精度和高可靠性已被廣泛應用於成千上萬的實際案例中。由於作為確定位置的活動磁環和敏感元件並無直接接觸，因此感測器可應用在極惡劣的工業環境中，不易受油漬、溶液、塵埃或其它汙染的影響，IP防護等級在IP67以上。此外，感測器採用了高科技材料和先進的電子處理技術，因而它能應用在高溫、高壓和高振盪的環境中。感測器輸出訊號為絕對位移值，即使電源中斷、重接，資料也不會丟失，更無須重新歸零。由於敏感元件是非接觸的，就算不斷重複檢測，也不會對感測器造成任何磨損，可以大大地提高檢測的可靠性和使用壽命。
磁致伸縮線性感測器，是利用磁致伸縮原理、透過兩個不同磁場相交產生一個應變脈衝訊號來準確地測量位置的。測量元件是一根波導管，波導管內的敏感元件由特殊的磁致伸縮材料製成的。測量過程是由感測器的電子室內產生電流脈衝，該電流脈衝在波導管內傳輸，從而在波導管外產生一個圓周磁場，當該磁場和套在波導管上作為位置變化的活動磁環產生的磁場相交時，由於磁致伸縮的作用，波導管內會產生一個應變機械波脈衝訊號，這個應變機械波脈衝訊號以固定的聲音速度傳輸，並很快被電子室所檢測到。
由於這個應變機械波脈衝訊號在波導管內的傳輸時間和活動磁環與電子室之間的距離成正比，透過測量時間，就可以高度精確地確定這個距離。由於輸出訊號是一個真正的絕對值,而不是比例的或放大處理的訊號,所以不存在訊號漂移或變值的情況,更無需定期重標。
磁致伸縮線性感測器是根據磁致伸縮原理製造的高精度、長行程絕對位置測量的位移感測器。它採用非接觸的測量方式，由於測量用的活動磁環和感測器自身並無直接接觸，不至於被摩擦、磨損，因而其使用壽命長、環境適應能力強，可靠性高，安全性好，便於系統自動化工作，即使在惡劣的工業環境下，也能正常工作。此外，它還能承受高溫、高壓和強振動，現已被廣泛應用於機械位移的測量、控制中。
3.線性感測器作用
火車輪緣的幾何狀態引數影響著列車執行的速度與平穩度，對列車的安全執行十分重要。傳統的檢測手段較為複雜，通常是用帶有遊標的專用尺子來進行測量，對資料的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現檢測資料的數字化管理。隨著中國鐵路事業的發展，列車執行速度越來越快，火車輪緣狀態引數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀採用現代感測器技術、微控制器處理系統和簡潔穩定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態引數進行連續快速測量，實現了輪緣高度、輪輞厚度等引數測量的數字化。
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多感測器，而最為關注的是位移感測器，位移感測器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型感測器技術叫做鐳射位移感測器。目前用在火車輪緣上檢測是的鐳射三角測量法，短距離的測量精度很高。可以直接把位移感測器安裝在軌道上進行檢測，同樣也可以採用鐳射反射式位移感測器為測量器件鐳射感測器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣資料。透過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。並且能把測量的資料上傳計算機，生成資料庫，利用先進的後處理軟體對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對線上執行列車測量輪對的磨損，還可以在生產線上對輪對尺寸是否合格進行分選。
交通運輸的發展離不開檢測技術，而儀器儀表以及感測器技術才是檢測技術的核心。高速動力發展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。感測器技術的發展會給人們生活交通帶來更多的安全，中國感測器技術的發展也將帶動交通運輸方面在國際上擁有的一流先進技術發展。
1.什麼是線性感測器
線性感測器位移感測器又稱為位移感測器，位移是和物體的位置在運動過程中的移動有關的量，位移的測量方式所涉及的範圍是相當廣泛的。小位移通常用應變式、電感式、差動變壓器式、渦流式、霍爾感測器來檢測，大的位移常用感應同步器、光柵、容柵、磁柵等感測技術來測量。其中光柵感測器因具有易實現數字化、精度高（目前解析度最高的可達到奈米級）、抗干擾能力強、沒有人為讀數誤差、安裝方便、使用可靠等優點，在機床加工、檢測儀表等行業中得到日益廣泛的應用。
2.線性感測器工作原理
電位器式線性感測器，它透過電位器元件將機械位移轉換成與之成線性或任意函式關係的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角位移感測器。但是，為實現測量位移目的而設計的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個確定關係。電位器式位移感測器的可動電刷與被測物體相連。
物體的位移引起電位器移動端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉換為電壓輸出。線繞式電位器由於其電刷移動時電阻以匝電阻為階梯而變化，其輸出特性亦呈階梯形。如果這種位移感測器在伺服系統中用作位移反饋元件，則過大的階躍電壓會引起系統振盪。因此在電位器的製作中應儘量減小每匝的電阻值。電位器式感測器的另一個主要缺點是易磨損。它的優點是：結構簡單，輸出訊號大，使用方便，價格低廉。
磁致伸縮線性感測器透過非接觸式的測控技術精確地檢測活動磁環的絕對位置來測量被檢測產品的實際位移值的；該感測器的高精度和高可靠性已被廣泛應用於成千上萬的實際案例中。由於作為確定位置的活動磁環和敏感元件並無直接接觸，因此感測器可應用在極惡劣的工業環境中，不易受油漬、溶液、塵埃或其它汙染的影響，IP防護等級在IP67以上。此外，感測器採用了高科技材料和先進的電子處理技術，因而它能應用在高溫、高壓和高振盪的環境中。感測器輸出訊號為絕對位移值，即使電源中斷、重接，資料也不會丟失，更無須重新歸零。由於敏感元件是非接觸的，就算不斷重複檢測，也不會對感測器造成任何磨損，可以大大地提高檢測的可靠性和使用壽命。
磁致伸縮線性感測器，是利用磁致伸縮原理、透過兩個不同磁場相交產生一個應變脈衝訊號來準確地測量位置的。測量元件是一根波導管，波導管內的敏感元件由特殊的磁致伸縮材料製成的。測量過程是由感測器的電子室內產生電流脈衝，該電流脈衝在波導管內傳輸，從而在波導管外產生一個圓周磁場，當該磁場和套在波導管上作為位置變化的活動磁環產生的磁場相交時，由於磁致伸縮的作用，波導管內會產生一個應變機械波脈衝訊號，這個應變機械波脈衝訊號以固定的聲音速度傳輸，並很快被電子室所檢測到。
由於這個應變機械波脈衝訊號在波導管內的傳輸時間和活動磁環與電子室之間的距離成正比，透過測量時間，就可以高度精確地確定這個距離。由於輸出訊號是一個真正的絕對值,而不是比例的或放大處理的訊號,所以不存在訊號漂移或變值的情況,更無需定期重標。
磁致伸縮線性感測器是根據磁致伸縮原理製造的高精度、長行程絕對位置測量的位移感測器。它採用非接觸的測量方式，由於測量用的活動磁環和感測器自身並無直接接觸，不至於被摩擦、磨損，因而其使用壽命長、環境適應能力強，可靠性高，安全性好，便於系統自動化工作，即使在惡劣的工業環境下，也能正常工作。此外，它還能承受高溫、高壓和強振動，現已被廣泛應用於機械位移的測量、控制中。
3.線性感測器作用
火車輪緣的幾何狀態引數影響著列車執行的速度與平穩度，對列車的安全執行十分重要。傳統的檢測手段較為複雜，通常是用帶有遊標的專用尺子來進行測量，對資料的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現檢測資料的數字化管理。隨著中國鐵路事業的發展，列車執行速度越來越快，火車輪緣狀態引數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀採用現代感測器技術、微控制器處理系統和簡潔穩定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態引數進行連續快速測量，實現了輪緣高度、輪輞厚度等引數測量的數字化。
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多感測器，而最為關注的是位移感測器，位移感測器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型感測器技術叫做鐳射位移感測器。目前用在火車輪緣上檢測是的鐳射三角測量法，短距離的測量精度很高。可以直接把位移感測器安裝在軌道上進行檢測，同樣也可以採用鐳射反射式位移感測器為測量器件鐳射感測器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣資料。透過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。並且能把測量的資料上傳計算機，生成資料庫，利用先進的後處理軟體對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對線上執行列車測量輪對的磨損，還可以在生產線上對輪對尺寸是否合格進行分選。
交通運輸的發展離不開檢測技術，而儀器儀表以及感測器技術才是檢測技術的核心。高速動力發展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。感測器技術的發展會給人們生活交通帶來更多的安全，中國感測器技術的發展也將帶動交通運輸方面在國際上擁有的一流先進技術發展。