20萬以內落地可以考慮三種車型
點評車型包括：
轎車的首選項推薦別克Lacrosse低配，起售價已經低至18萬級別。推薦這款車的原因主要是駕乘感受挺不錯，比如120km/h的巡航車速噪音僅為61.5db左右，是同級別轎車的靜音冠軍；座椅的包裹性也不錯，而且多少還有些豪華感。
發動機使用的是LSY·2.0T智慧變缸機，匹配9AT手自一體變速箱能能實現7.2秒的破百成績；平均油耗低於10L/100km，這對於五米級別的中大型轎車而言已經挺不錯了。所以選擇商務執行風格的轎車，Lacrosse可以作為首選項。
純正商務氣質的轎車可以考慮冷門一些但品質不錯的「傳祺GA8」，尺寸級別也是五米C級，但是車輛的設計感要沉穩大氣很多；內飾的設計水平與用料標準是同級別標杆，這款車用於商務通勤是比MagotanPassatAccord之流更理想的選項。
GA8裝備的發動機為廣汽研發的4B20J1·2.0T，這是一款熱效率達到40.23%的直噴增壓機，動力儲備高達180kw/390N·m（1750~4000rpm），動力也算同級標杆了；只是變速箱匹配的6AT變速箱感覺上要略差一些，但動力與油耗表現已經超越同級競品。
純正運動型轎車可以選擇領克03＋的2.0T四驅版本，低配落地也在20萬以內；這款車的缺點是設計感有些怪異，緊湊級的車身尺寸也沒有特別充足的駕乘空間，但動力水平確實不錯。
四驅版本裝備的是沃爾沃DriveT5標準的高功率發動機，超170kw/350N·m的動力儲備看似一般，但這款車的整備質量並不高；所以百公里加速成績可以達到5.9秒，配合適時四驅四驅也能實現麋鹿測試達到75km/h左右，這輛轎車還是有些可玩性的。
緊湊級車推薦比亞迪宋PLUS DM-i或DMp，兩個版本的高配都能在20萬以內落地；DM-i是ECVT架構的插電混動車，驅動系統由內燃機串聯發電電機並控制一個前進擋，電機控制另一個前進擋，概念等於直驅、加減速過程都像電動汽車一樣平順。而且油耗低至5L/100km左右（不算純電駕駛的低能耗），破錶成績也是7秒等級。
DMp是雙擎四驅系統，比DMi的前驅系統更有駕駛樂趣；這套系統由前橋1.5T發動機整合BSG電機驅動，後橋由大功率電機驅動。純電模式為後驅，油電混合模式為全時四驅，破百6.5秒；耗油量6L/100km左右，如果更偏向駕駛樂趣則建議選擇DMp、反之選擇Dm-i。
中型SUV推薦長安UNI-K，這款車是4.8米級別的中型SUV，不過是2.0T&8AT的純燃油動力汽車，耗油量會超過10L/100km、破百成績9秒等級；駕駛樂趣確實會略差一些且油耗也比混合汽車高，但是同級別的燃油汽車也基本都是這個水平。
這款車的亮點主要是豐富的配置，新能源汽車的設計風格，以及相對低的價格；15-18.5萬的定位還是比較合理的，而且旗艦版也有了適時四驅系統。所以這款車作為傳統燃油動力汽車SUV，目前來看仍舊是不錯的選項。
假設不能接受UNI-K設計風格的話，傳祺GS8也是20萬級別不錯的選項，只是價格略高一些；這款車的設計亮點是方正的車身更顯硬朗，設計語言還是燃油汽車的標準，比較符合審美比較傳統的消費者，而且4.8級別的車身尺寸也帶來了充足的駕乘空間。
其次發動機是傳祺GA8的同款2.0T，同樣匹配6AT變速箱仍可實現8秒級別的加速能力；重點是耗油量也要比UNI-K略低一些，整體水平能對標EDGE、HIGHLANDER等車，所以GS8仍舊是一輛不會令人失望的中國產中端SUV。
商務型參考品牌仍需要關注傳祺汽車，該品牌的GM8（後更名為M8）的水平很高，不過GM6的設計就有些不倫不類的，平開門與大車身的組合感覺很不協調。所以選擇中端MPV還是一步到位選擇M8不會後悔，這輛車的車身長度達到了五米，七座佈局的駕乘空間很充足。
其次配置也是這款車的亮點，比如標配航空座椅、次中配有右側電動側滑門，中配為三電電控開關，中排座椅也加入了通風、加熱與按摩的功能。MPV是一種沒有什麼良好駕駛感受，主要為提升乘坐感受的車型，所以豐富的配置是很重要的。
動力與油耗的表現也沒有令人失望，M8也裝備4B20J1發動機，不過變速箱升級為8AT；這套系統的加速能力超過別克GL8，耗油量懸殊0.5L/100km左右。
可以說在前置前驅的MPV車型中，M8已經是價效比最高的選項，整體水平高於別克GL8；唯一差一些的可能就是品牌認可度了，但只要內心能接受優秀的中國製造，那麼選擇M8的用車過程中總能感覺有很多驚喜。
最後一輛車推薦家用代步型的插電混動MPV-「宋max DM」，這款車是不足4.7米長的緊湊級平開門MPV，但設計感更像是跨界的旅行車，視覺效果也比同樣使用平開門的M6理想很多；至於駕乘空間只能說是中規中矩，六座2+2+2版本的體驗良好，七座2+3+2更適合五座滿載頻率比較高的使用者。
配置水平是普通轎車標準，亮點主要是Dilink智慧系統，以及能夠選裝的車機螢幕。（能適配更多軟體）
宋max DM的主要亮點還是效能和油耗，純電長續航版本的破百成績為6.9秒，這是目前加速最快的MPV了；平均油耗可以低至6L/100km左右，這是油電混合模式的標準，日常代步充電行駛的用車成本只是幾分錢一公里而已。
如果對駕乘空間沒有高要求，而只是需要一輛多用途的家用汽車的話，這款車會是更理想的選項。20萬以內能落地的車就推薦這些了，建議以自主品牌為首選項，品質都已經挺高。
20萬以內落地可以考慮三種車型
點評車型包括：
轎車SUVMPV轎車的首選項推薦別克Lacrosse低配，起售價已經低至18萬級別。推薦這款車的原因主要是駕乘感受挺不錯，比如120km/h的巡航車速噪音僅為61.5db左右，是同級別轎車的靜音冠軍；座椅的包裹性也不錯，而且多少還有些豪華感。
發動機使用的是LSY·2.0T智慧變缸機，匹配9AT手自一體變速箱能能實現7.2秒的破百成績；平均油耗低於10L/100km，這對於五米級別的中大型轎車而言已經挺不錯了。所以選擇商務執行風格的轎車，Lacrosse可以作為首選項。
純正商務氣質的轎車可以考慮冷門一些但品質不錯的「傳祺GA8」，尺寸級別也是五米C級，但是車輛的設計感要沉穩大氣很多；內飾的設計水平與用料標準是同級別標杆，這款車用於商務通勤是比MagotanPassatAccord之流更理想的選項。
GA8裝備的發動機為廣汽研發的4B20J1·2.0T，這是一款熱效率達到40.23%的直噴增壓機，動力儲備高達180kw/390N·m（1750~4000rpm），動力也算同級標杆了；只是變速箱匹配的6AT變速箱感覺上要略差一些，但動力與油耗表現已經超越同級競品。
純正運動型轎車可以選擇領克03＋的2.0T四驅版本，低配落地也在20萬以內；這款車的缺點是設計感有些怪異，緊湊級的車身尺寸也沒有特別充足的駕乘空間，但動力水平確實不錯。
四驅版本裝備的是沃爾沃DriveT5標準的高功率發動機，超170kw/350N·m的動力儲備看似一般，但這款車的整備質量並不高；所以百公里加速成績可以達到5.9秒，配合適時四驅四驅也能實現麋鹿測試達到75km/h左右，這輛轎車還是有些可玩性的。
SUV選項緊湊級車推薦比亞迪宋PLUS DM-i或DMp，兩個版本的高配都能在20萬以內落地；DM-i是ECVT架構的插電混動車，驅動系統由內燃機串聯發電電機並控制一個前進擋，電機控制另一個前進擋，概念等於直驅、加減速過程都像電動汽車一樣平順。而且油耗低至5L/100km左右（不算純電駕駛的低能耗），破錶成績也是7秒等級。
DMp是雙擎四驅系統，比DMi的前驅系統更有駕駛樂趣；這套系統由前橋1.5T發動機整合BSG電機驅動，後橋由大功率電機驅動。純電模式為後驅，油電混合模式為全時四驅，破百6.5秒；耗油量6L/100km左右，如果更偏向駕駛樂趣則建議選擇DMp、反之選擇Dm-i。
中型SUV推薦長安UNI-K，這款車是4.8米級別的中型SUV，不過是2.0T&8AT的純燃油動力汽車，耗油量會超過10L/100km、破百成績9秒等級；駕駛樂趣確實會略差一些且油耗也比混合汽車高，但是同級別的燃油汽車也基本都是這個水平。
這款車的亮點主要是豐富的配置，新能源汽車的設計風格，以及相對低的價格；15-18.5萬的定位還是比較合理的，而且旗艦版也有了適時四驅系統。所以這款車作為傳統燃油動力汽車SUV，目前來看仍舊是不錯的選項。
假設不能接受UNI-K設計風格的話，傳祺GS8也是20萬級別不錯的選項，只是價格略高一些；這款車的設計亮點是方正的車身更顯硬朗，設計語言還是燃油汽車的標準，比較符合審美比較傳統的消費者，而且4.8級別的車身尺寸也帶來了充足的駕乘空間。
其次發動機是傳祺GA8的同款2.0T，同樣匹配6AT變速箱仍可實現8秒級別的加速能力；重點是耗油量也要比UNI-K略低一些，整體水平能對標EDGE、HIGHLANDER等車，所以GS8仍舊是一輛不會令人失望的中國產中端SUV。
MPV選項商務型參考品牌仍需要關注傳祺汽車，該品牌的GM8（後更名為M8）的水平很高，不過GM6的設計就有些不倫不類的，平開門與大車身的組合感覺很不協調。所以選擇中端MPV還是一步到位選擇M8不會後悔，這輛車的車身長度達到了五米，七座佈局的駕乘空間很充足。
其次配置也是這款車的亮點，比如標配航空座椅、次中配有右側電動側滑門，中配為三電電控開關，中排座椅也加入了通風、加熱與按摩的功能。MPV是一種沒有什麼良好駕駛感受，主要為提升乘坐感受的車型，所以豐富的配置是很重要的。
動力與油耗的表現也沒有令人失望，M8也裝備4B20J1發動機，不過變速箱升級為8AT；這套系統的加速能力超過別克GL8，耗油量懸殊0.5L/100km左右。
可以說在前置前驅的MPV車型中，M8已經是價效比最高的選項，整體水平高於別克GL8；唯一差一些的可能就是品牌認可度了，但只要內心能接受優秀的中國製造，那麼選擇M8的用車過程中總能感覺有很多驚喜。
最後一輛車推薦家用代步型的插電混動MPV-「宋max DM」，這款車是不足4.7米長的緊湊級平開門MPV，但設計感更像是跨界的旅行車，視覺效果也比同樣使用平開門的M6理想很多；至於駕乘空間只能說是中規中矩，六座2+2+2版本的體驗良好，七座2+3+2更適合五座滿載頻率比較高的使用者。
配置水平是普通轎車標準，亮點主要是Dilink智慧系統，以及能夠選裝的車機螢幕。（能適配更多軟體）
宋max DM的主要亮點還是效能和油耗，純電長續航版本的破百成績為6.9秒，這是目前加速最快的MPV了；平均油耗可以低至6L/100km左右，這是油電混合模式的標準，日常代步充電行駛的用車成本只是幾分錢一公里而已。
如果對駕乘空間沒有高要求，而只是需要一輛多用途的家用汽車的話，這款車會是更理想的選項。20萬以內能落地的車就推薦這些了，建議以自主品牌為首選項，品質都已經挺高。