雖然標配的X3本身就屬於高性價比的車型，但選裝配置也算臥虎藏龍，選對了能帶來更多方位的體驗，不選的話可能要後悔，比如下面這5項...
一、平視顯示系統HUD（選裝價1萬元）
——行車最佳拍檔
平視顯示系統HUD可以說是X3最誘人，與駕駛聯絡最緊密的選裝配置，更是名列寶馬口碑配置前幾名的存在。它將駕駛員最常用的資訊投影在前擋風玻璃上，包括車速，導航資訊，歌曲列表等等，並且相比以往，顯示面積還增大了70%。
雖然有人會選擇網路上各式各樣低價的平視顯示系統，大多都是一個小裝置固定在儀表臺上，然後投影在擋風玻璃，但由於質量以及相容的問題，無論是可靠性還是準確度都值得懷疑。而選裝了原廠平視顯示系統的X3將換用特製的擋風玻璃，直接將車輛原生資訊用最清晰立體的投影呈現出來。
二、哈曼卡頓音響
（選裝價1萬元，包含無線充電及WiFi熱點）
X3作為一臺征服山海的SAV，在漫長的旅程中怎能少了音樂的陪伴？哈曼卡頓音響作為X3最重要的娛樂配置之一，擁有600W功放，16揚聲器，座椅下方的超重低音，均衡器的靈活調節等等，這些都讓一首首本就驚豔四座的勁歌金曲餘音繞樑。
有的人會吐槽哈曼卡頓不夠好用，事實上這套音響還是需要一定時間的使用後才會“煲”出更優質的音效，但最重要的是，你得根據自己的喜好調整好均衡器的設定，否則放出來的歌都會略顯單薄。此外，高低音的合理分配，以及使用無損音質播放歌曲都是必不可少的操作。
三、驅動力分配系統（選裝價1000元）
——X3最靈活的姿態，得靠它完成
這是一項在X3選裝列表中不太起眼的配置，因為很多人不知道這個東西到底是幹什麼用的，畢竟大家在勾選裝配置時，多會傾向於那些看得到摸得著的。
驅動力分配系統（Performance Control），是寶馬X家族中存在許久的效能配置，裝配有驅動力分配系統的X3在轉向時，會在極短的時間裡動態分配車輪的扭矩，讓內側車輪與外側車輪都獲得合適的動力，以此減少轉向不足，也就是推頭的現象。
畢竟X3全系標配有xDrive四驅系統，加上了驅動力分配系統後便是如虎添翼，為X3帶來更敏捷，更靈活的駕駛體驗，如果說開一臺SUV也有開轎車般的感覺，那麼在選裝了驅動力分配系統後的X3上是最好不過的體現。
而且驅動力分配系統在海外的六缸X3 M40i運動效能車型上是標配的，由此可見實力非同小可。
四、動態減震控制系統（選裝價9000元）
——它就是神秘的Adaptive自適應模式
很多小夥伴好奇，為什麼有的X3在檔杆旁會多出個Adaptive駕駛模式按鍵？其實是因為選裝了動態減震控制系統（Dynamic Damper Control），這一直是X3全系車型選裝的配置，但很多人對其不瞭解，很容易就忽略過去。
動態減震控制系統可以理解為給X3裝上了自適應懸架（電子減震器），所以車輛能夠根據不同的路況實時調整懸架軟硬度，並且根據駕駛模式的不同，X3表現出的底盤風格也不相同，想要舒適想要運動都沒問題。
而自適應駕駛模式（Adaptive）便是你能夠主動操作的按鍵，切換到這一動態減震控制系統專屬的模式後，車輛將會學習你的駕駛風格，並且根據路況自行在舒適與運動之間切換，也就是隨時讓車輛處於最佳狀態，不用自己去手動切換Comfort或者Sport模式了。
動態減震控制系統在X3的選裝表裡價值9000元，但值得注意的是，選裝這套系統的同時必須要一同選裝上面的驅動力分配系統，所以選裝價格應該是1萬元，但可以肯定的是，選裝之後你的X3就像換了一臺車似的，開起來更加得心應手。
五、教你區分與挑選駕駛輔助系統
（選裝價9000/11000/18000元）
X3在配置表上有行車安全輔助系統，增強型駕駛輔助功能，主動巡航控制系統，對於希望選裝安全性配置的朋友一定會犯糊塗，他們到底有什麼區別？
先下定義，增強型駕駛輔助功能（配置程式碼5AT）是X3最完整的駕駛輔助系統，包含有：緊急制動輔助功能，變道輔助功能，主動巡航控制系統，車道保持，前後方橫向穿行警報，障礙物避讓，後方碰撞警告，碰撞防禦輔助，限速提醒等功能。
而行車安全輔助系統（配置程式碼5AS）跟增強型駕駛輔助功能類似，但功能沒它多，包括了車道偏離警告，變道輔助預警，後部交通穿行預警，後方碰撞警告，碰撞防禦輔助，限速提醒。
最後一個主動巡航系統（配置程式碼5DF），就是一個獨立的ACC自適應巡航系統，可以透過車頭的毫米波雷達自動控制與前車的距離，你也可以透過方向盤上的按鍵來調整。
簡明扼要講，行車安全輔助系統與主動巡航控制系統都是包含於增強型駕駛輔助功能之中，選了一個增強型駕駛輔助功能就不用選其他兩個了，但1.8萬元的價格也是最高的。
如果是注重車輛的各種主動安全保護系統，倒是可以選裝行車安全輔助系統，基本上也包含了主要的安全防禦配置。當然，如果荷包管夠，直接選擇增強型駕駛輔助功能是最好不過的了。
選裝配置一定程度上也將一臺車的體驗更加完善豐富，在被價格與動力分出的車型配置中，選上一兩個實用又喜歡的選裝配置，何樂而不為呢？
寫在最後：
從2018年上市至今，這一代X3憑藉強大的產品力贏得萬千消費者喜愛，每個月都能輕鬆保持過萬銷量，無論你追求操控樂趣，實用性還是科技元素，X3本身的標配車型就能給出很好的答卷，有了選裝配置之後，更是讓你買了不後悔，越開越想開。
你最可能選擇X3的哪個選裝配置？
雖然標配的X3本身就屬於高性價比的車型，但選裝配置也算臥虎藏龍，選對了能帶來更多方位的體驗，不選的話可能要後悔，比如下面這5項...
一、平視顯示系統HUD（選裝價1萬元）
——行車最佳拍檔
平視顯示系統HUD可以說是X3最誘人，與駕駛聯絡最緊密的選裝配置，更是名列寶馬口碑配置前幾名的存在。它將駕駛員最常用的資訊投影在前擋風玻璃上，包括車速，導航資訊，歌曲列表等等，並且相比以往，顯示面積還增大了70%。
雖然有人會選擇網路上各式各樣低價的平視顯示系統，大多都是一個小裝置固定在儀表臺上，然後投影在擋風玻璃，但由於質量以及相容的問題，無論是可靠性還是準確度都值得懷疑。而選裝了原廠平視顯示系統的X3將換用特製的擋風玻璃，直接將車輛原生資訊用最清晰立體的投影呈現出來。
二、哈曼卡頓音響
（選裝價1萬元，包含無線充電及WiFi熱點）
X3作為一臺征服山海的SAV，在漫長的旅程中怎能少了音樂的陪伴？哈曼卡頓音響作為X3最重要的娛樂配置之一，擁有600W功放，16揚聲器，座椅下方的超重低音，均衡器的靈活調節等等，這些都讓一首首本就驚豔四座的勁歌金曲餘音繞樑。
有的人會吐槽哈曼卡頓不夠好用，事實上這套音響還是需要一定時間的使用後才會“煲”出更優質的音效，但最重要的是，你得根據自己的喜好調整好均衡器的設定，否則放出來的歌都會略顯單薄。此外，高低音的合理分配，以及使用無損音質播放歌曲都是必不可少的操作。
三、驅動力分配系統（選裝價1000元）
——X3最靈活的姿態，得靠它完成
這是一項在X3選裝列表中不太起眼的配置，因為很多人不知道這個東西到底是幹什麼用的，畢竟大家在勾選裝配置時，多會傾向於那些看得到摸得著的。
驅動力分配系統（Performance Control），是寶馬X家族中存在許久的效能配置，裝配有驅動力分配系統的X3在轉向時，會在極短的時間裡動態分配車輪的扭矩，讓內側車輪與外側車輪都獲得合適的動力，以此減少轉向不足，也就是推頭的現象。
畢竟X3全系標配有xDrive四驅系統，加上了驅動力分配系統後便是如虎添翼，為X3帶來更敏捷，更靈活的駕駛體驗，如果說開一臺SUV也有開轎車般的感覺，那麼在選裝了驅動力分配系統後的X3上是最好不過的體現。
而且驅動力分配系統在海外的六缸X3 M40i運動效能車型上是標配的，由此可見實力非同小可。
四、動態減震控制系統（選裝價9000元）
——它就是神秘的Adaptive自適應模式
很多小夥伴好奇，為什麼有的X3在檔杆旁會多出個Adaptive駕駛模式按鍵？其實是因為選裝了動態減震控制系統（Dynamic Damper Control），這一直是X3全系車型選裝的配置，但很多人對其不瞭解，很容易就忽略過去。
動態減震控制系統可以理解為給X3裝上了自適應懸架（電子減震器），所以車輛能夠根據不同的路況實時調整懸架軟硬度，並且根據駕駛模式的不同，X3表現出的底盤風格也不相同，想要舒適想要運動都沒問題。
而自適應駕駛模式（Adaptive）便是你能夠主動操作的按鍵，切換到這一動態減震控制系統專屬的模式後，車輛將會學習你的駕駛風格，並且根據路況自行在舒適與運動之間切換，也就是隨時讓車輛處於最佳狀態，不用自己去手動切換Comfort或者Sport模式了。
動態減震控制系統在X3的選裝表裡價值9000元，但值得注意的是，選裝這套系統的同時必須要一同選裝上面的驅動力分配系統，所以選裝價格應該是1萬元，但可以肯定的是，選裝之後你的X3就像換了一臺車似的，開起來更加得心應手。
五、教你區分與挑選駕駛輔助系統
（選裝價9000/11000/18000元）
X3在配置表上有行車安全輔助系統，增強型駕駛輔助功能，主動巡航控制系統，對於希望選裝安全性配置的朋友一定會犯糊塗，他們到底有什麼區別？
先下定義，增強型駕駛輔助功能（配置程式碼5AT）是X3最完整的駕駛輔助系統，包含有：緊急制動輔助功能，變道輔助功能，主動巡航控制系統，車道保持，前後方橫向穿行警報，障礙物避讓，後方碰撞警告，碰撞防禦輔助，限速提醒等功能。
而行車安全輔助系統（配置程式碼5AS）跟增強型駕駛輔助功能類似，但功能沒它多，包括了車道偏離警告，變道輔助預警，後部交通穿行預警，後方碰撞警告，碰撞防禦輔助，限速提醒。
最後一個主動巡航系統（配置程式碼5DF），就是一個獨立的ACC自適應巡航系統，可以透過車頭的毫米波雷達自動控制與前車的距離，你也可以透過方向盤上的按鍵來調整。
簡明扼要講，行車安全輔助系統與主動巡航控制系統都是包含於增強型駕駛輔助功能之中，選了一個增強型駕駛輔助功能就不用選其他兩個了，但1.8萬元的價格也是最高的。
如果是注重車輛的各種主動安全保護系統，倒是可以選裝行車安全輔助系統，基本上也包含了主要的安全防禦配置。當然，如果荷包管夠，直接選擇增強型駕駛輔助功能是最好不過的了。
選裝配置一定程度上也將一臺車的體驗更加完善豐富，在被價格與動力分出的車型配置中，選上一兩個實用又喜歡的選裝配置，何樂而不為呢？
寫在最後：
從2018年上市至今，這一代X3憑藉強大的產品力贏得萬千消費者喜愛，每個月都能輕鬆保持過萬銷量，無論你追求操控樂趣，實用性還是科技元素，X3本身的標配車型就能給出很好的答卷，有了選裝配置之後，更是讓你買了不後悔，越開越想開。
你最可能選擇X3的哪個選裝配置？