假設問題很沒有意思，但是隻要找到可以接受的溫度條件下的超導材料，比如在液氮溫度以上的超導材料，那麼很多能源利用和轉換都會大不相同。但是也僅此而已。單項技術的突破還要和其他技術一道，共同改變一個時代，這才是真實的世界發生的故事。

感謝邀請，不一定。技術成熟了還要看載具結構是否適合。放到載具內是否對人體有影響等等。還有一個很大的問題是成本。分材料成本和技術成本還有資源成本。以人們都非常看好的垂直起落飛行器為例：我們經常在各類科幻作品中看到那些酷炫的，重型的，似乎現在工業體系可以實踐的機器為什麼遲遲沒有出現。有些並不是說技術不成熟，而主要是考慮成本和效費比。不說反重力這種技術難關，就說噴氣式發動機，如果自然滑躍起飛，發動機只提供向前的推力，那麼它的效費比是合適的。發動機不用做過多的功，也不會耗費額外的燃料。但是如果讓其向下偏轉，直接把幾十噸的重量推起來，其實技術也很成熟，無非增大發動機直徑，加大功率或者多裝幾組，但是其所耗費的燃料，發動機做的功，以及用於控制發動機推力配平和偏轉狀態所花費的技術成本等，都會大幅度推高飛行器的使用成本，浪費大量燃料（資源），降低其效費比。所以，到目前為止，我們在航展上看到的新概念飛行器不是沒有，但是發展最成熟，最穩健的還是傳統的旋漿式直升機（包括類似於V-22的偏轉旋翼機）。技術成熟、構造精巧、應用廣泛，成本在可承受範圍之內……這些是一種交通工具能夠通行的基本保障。

另外，就算人們夢寐以求的“常溫超導體”出現，也得看看它從實驗室狀態轉換到實用狀態到底難度有多大，耗資幾何，使用環境是否有限制等，不會在短期內顛覆所有傳統的交通工具。