這車算緊湊型SUV，如單看大小，參考一下本田的CR-V，豐田RAV4，日產X-Trail，歐藍德尺寸不算大，都是一個級別！

個人總結經驗：SUV車型中油耗表現不錯，外觀大氣，後座放倒成1.8米的一個大床，自駕遊不錯！過減速帶避震效果太差，發動機抖動連帶後排座椅也共振，不知道其它車友有沒有這種情況！

最便宜的日系合資suv，能接受醜陋的內飾就可以買，我鄰居買了一臺，那種天天拿石頭破腳踏車佔車位的主，估計喜歡佔便宜車也買便宜的吧。

兩驅七座，11個月，兩萬公里，優點:空間大，油耗低(市區9個油，高速7個油，省國道6個多)，操控好，地盤硬，透過性強，價效比高，價格比同級別X-Trail RAV4 CRV Tiguan Kuga ENVISION便宜兩三萬以上。缺點:內飾老，漆薄。

車不小，但是七座純屬強行加戲。。。

車子空調很優秀，因為三菱本身就是做空調的。但是舒適度來說，還是和競品有區別。

透過性方面很不錯，四驅還是很牛逼的，離地間隙也還行。

所以說，很大一部分高配車都賣給了工地的各類剛需。

內飾的話，三菱多年槽點就不多說了，山貓到了2019年還這個樣，歐藍德這個小弟肯定好不太多。

座椅舒適度不咋樣，尤其是後排座椅比較硬，坐墊長度還短。七座的版本進出很不方便，除了小孩子也沒法坐稍微胖點的人。

常規保養含工時費在350元左右，大保養600元。平時還是吃粗糧，幹苦力的車。

如果純家用，不涉及走爛路行為建議看競品。如果你搞養殖，下工地，跑土路，這車是個好苗子。對了，跑爛路原廠胎容易扎胎，比如碎玻璃尖銳的石頭。記得走爛路換個好點越野胎。

2.4精五二年多跑了七萬多公里，各種路況無任何小毛病。油耗一般，空調好，隔音還將就跑高速好過X-Trail新New SantaFe。減震偏硬四驅好用，提速超車用換檔撥片隨要隨到，就邑內飾不怎麼樣，扶手箱也太短，其它無甚毛病，買車就是根據自己的需求適用就好。

個人是2018款精英版的，這個車我的感覺是這個價格首先買完不後悔，其次這個車的效能個人感覺真的不錯，空間，空調，發動機，很多車身配件都進口屬於世界前幾的公司生產，缺點就是內飾不好看，但是這個價位內飾好了這配置也買不到，所有的東西沒有十全十美，我本人就是衝著價效比買的，覺著車很實用