謝邀！
很少能聽到這麼理性的車主言論。感覺中國市場的車企都很不容易，無論造什麼樣的車都會有很多人不滿意，價格低了說質量差，價格高了說根本不值。其實看車如看人，對一臺車有什麼的要求有時會反應出我們有什麼樣的價值觀來對待周圍的人和物。
選車首先要有一個好的心態，人無完人，車無完車。適合自己的就是最好的。支援中國產品牌沒有錯，包括合資品牌也是一樣。首先給你的想法點贊！如果不是我們自主品牌的崛起，現在恐怕沒有這麼多的車友可以享受眾多高品質低價格的車型所帶給我們的便捷及快樂了。
如果急等用車，上汽大通MAXUS D60不用考慮了，這臺車目前還沒有上市，我預估上市應該是今年八月。因為上汽大通MAXUS D60這款SUV在今年的2.28露出了外觀，4月16日的上海車展內飾也已經亮相。瞭解上汽大通的朋友應該都會知道，近兩年的8月都是上汽大通新品的釋出月。所以我估計MAXUS D60上市的時間不會等太久。
看了一下2019年3月自主SUV銷量排行榜，你喜歡的車都是銷量很好的車型。哈弗H6排第一位，吉利博越第二，長安CS75排名第六，有眼光。
上汽大通MAXUS D60
哈弗H6
吉利博越
長安CS75
1. 上汽大通MAXUS D60和哈弗H6、吉利博越、長安CS75一樣都是緊湊型或者中級SUV車型，排量適中，家用為主。
2. 除了吉利博越以外，其它三款車全部採用1.5T發動機+7DCT變速箱。
3. 顏值各有千秋，總體售價略有差別。吉利博越的價格區間高於哈弗H6和
細分空間：
品牌形象力，駕駛感受，底盤發動機調校這些都是無法客觀評判的指標。但是車身尺寸，空間，配置都是可以直接來橫評的。
上海車展我也親自去看過實車，MAXUS D60第二排的地毯是純平的，還有後備箱也非常大。即使沒有看過這臺車的朋友也不用懷疑空間。大家可以參考一下上汽大通的第一款SUV：MAXUS D90和第一款中級MPV：MAXUS G50乃至剛上市的全新旗艦MPV：MAXUS G20，這些車型的共性都是合理的大空間設計和可C2B智慧定製。大尺寸加上2+3、2+2+2、2+3+2的座椅佈局可選，讓後來者上汽大通MAXUS D60在空間上佔得頭籌。
除了吉利博越採用了1.8T+6AT的變速箱搭配以外， 上汽大通MAXUS D60和哈弗H6、長安CS75均採用了1.5T+7DCT的動力搭配，這種動力配置從銷量來講，可以說已經是家用車型的主流配置了。
博越的1.8T動力系統的油耗明顯高於其它三款車型，並且最大功率和扭矩也並沒有突出的差異。
工信部的公佈油耗來講，哈弗H6的6.8L/100KM的油耗是理論上最低的。
因為外界公佈的資訊顯示上汽大通MAXUS D60採用了和MAXUS G50相同的變速箱和發動機，所以這裡我假定MAXUS D60的綜合工況油耗是6.9L/100KM。
因為SUV和MPV發動機的調教可能會略有差別，但是SUV更小的風阻係數意味著對MAXUS D60的油耗還會有更好的期待。
哈弗H6、吉利博越、長安CS75的銷量已經說明了各自的成功。尤其是哈弗H6，常年佔據SUV車型銷量排行老大的位置。究其原因，我認為是價格合理、配置豐富，外觀大氣，綜合來看哈弗H6的價效比非常高。
關於吉利博越和長安CS75就不一一展開分析了，其實也是因為各自品牌影響力外觀內飾及配置綜合表現的結果。
那麼上汽大通MAXUS D60要搶佔一部分SUV市場，毫無疑問也是需要從H6的成功上汲取經驗。
作為後期才會發售的車型，除了市場口碑無從考證以外，車型外觀、配置及亮點一定是要非常強才行。
這臺上汽大通MAXUS D60最大的優勢在我看來是“全面定製”和這種已經流露出來的鮮明個性。橙色僅僅是一個開始，亮紅，寶石藍等豐富的外觀和內飾材質顏色搭配，讓這臺車還未上市就活力十足。
搭載了業內首創迎賓燈“離騷”模式，可以實現四種尾燈的點亮模式並可任意切換；
率先採用14英寸中控臺超大懸浮式觸控屏，以及同級唯一的W-HUD航空平視智慧系統；
頂級ALCANTARA材質包覆的座椅面料可選；
率先搭載上汽集團下一代Level 2.5智慧駕駛系統，包含一鍵智慧泊車、高速智駕、遠端召喚等很多高階服務
上汽阿里斑馬智行互聯絡統，操作超便捷；
“蜘蛛智選”平臺C2B大規模智慧定製隨心所欲。
以上是我對上汽大通MAXUS D60與哈弗H6、吉利博越、長安CS75如何選擇的異同點的分析，
可以看出隨著上汽大通乘用車產品的不斷豐富和銷量的增長，上汽品質下的大通車型也越來越多的被市場接受與認可。作為上汽大通的第一款中級SUV,MAXUS D60的特點是鮮明的，也是值得去作為備選車型考慮的。
但凡正常人，也不會把大通D60放在一起聊吧。H6博越和75，都是銷量前列，你來問大通，徒它啥？徒它乾式雙離合？徒它月銷兩三百？還是徒它名字和雷克薩斯只差一個字？
謝邀！
很少能聽到這麼理性的車主言論。感覺中國市場的車企都很不容易，無論造什麼樣的車都會有很多人不滿意，價格低了說質量差，價格高了說根本不值。其實看車如看人，對一臺車有什麼的要求有時會反應出我們有什麼樣的價值觀來對待周圍的人和物。
選車首先要有一個好的心態，人無完人，車無完車。適合自己的就是最好的。支援中國產品牌沒有錯，包括合資品牌也是一樣。首先給你的想法點贊！如果不是我們自主品牌的崛起，現在恐怕沒有這麼多的車友可以享受眾多高品質低價格的車型所帶給我們的便捷及快樂了。
回答你的問題首先要看計劃購車時間如果急等用車，上汽大通MAXUS D60不用考慮了，這臺車目前還沒有上市，我預估上市應該是今年八月。因為上汽大通MAXUS D60這款SUV在今年的2.28露出了外觀，4月16日的上海車展內飾也已經亮相。瞭解上汽大通的朋友應該都會知道，近兩年的8月都是上汽大通新品的釋出月。所以我估計MAXUS D60上市的時間不會等太久。
看了一下2019年3月自主SUV銷量排行榜，你喜歡的車都是銷量很好的車型。哈弗H6排第一位，吉利博越第二，長安CS75排名第六，有眼光。
上汽大通MAXUS D60
哈弗H6
吉利博越
長安CS75
先說大項的相同點：1. 上汽大通MAXUS D60和哈弗H6、吉利博越、長安CS75一樣都是緊湊型或者中級SUV車型，排量適中，家用為主。
2. 除了吉利博越以外，其它三款車全部採用1.5T發動機+7DCT變速箱。
3. 顏值各有千秋，總體售價略有差別。吉利博越的價格區間高於哈弗H6和
細分空間：
品牌形象力，駕駛感受，底盤發動機調校這些都是無法客觀評判的指標。但是車身尺寸，空間，配置都是可以直接來橫評的。
先看車身尺寸：上汽大通MAXUS D60的空間尺寸在這四款車中是最大的上海車展我也親自去看過實車，MAXUS D60第二排的地毯是純平的，還有後備箱也非常大。即使沒有看過這臺車的朋友也不用懷疑空間。大家可以參考一下上汽大通的第一款SUV：MAXUS D90和第一款中級MPV：MAXUS G50乃至剛上市的全新旗艦MPV：MAXUS G20，這些車型的共性都是合理的大空間設計和可C2B智慧定製。大尺寸加上2+3、2+2+2、2+3+2的座椅佈局可選，讓後來者上汽大通MAXUS D60在空間上佔得頭籌。
發動機變速箱搭配和動力表現除了吉利博越採用了1.8T+6AT的變速箱搭配以外， 上汽大通MAXUS D60和哈弗H6、長安CS75均採用了1.5T+7DCT的動力搭配，這種動力配置從銷量來講，可以說已經是家用車型的主流配置了。
博越的1.8T動力系統的油耗明顯高於其它三款車型，並且最大功率和扭矩也並沒有突出的差異。
工信部的公佈油耗來講，哈弗H6的6.8L/100KM的油耗是理論上最低的。
因為外界公佈的資訊顯示上汽大通MAXUS D60採用了和MAXUS G50相同的變速箱和發動機，所以這裡我假定MAXUS D60的綜合工況油耗是6.9L/100KM。
因為SUV和MPV發動機的調教可能會略有差別，但是SUV更小的風阻係數意味著對MAXUS D60的油耗還會有更好的期待。
配置和車型亮點哈弗H6、吉利博越、長安CS75的銷量已經說明了各自的成功。尤其是哈弗H6，常年佔據SUV車型銷量排行老大的位置。究其原因，我認為是價格合理、配置豐富，外觀大氣，綜合來看哈弗H6的價效比非常高。
關於吉利博越和長安CS75就不一一展開分析了，其實也是因為各自品牌影響力外觀內飾及配置綜合表現的結果。
那麼上汽大通MAXUS D60要搶佔一部分SUV市場，毫無疑問也是需要從H6的成功上汲取經驗。
作為後期才會發售的車型，除了市場口碑無從考證以外，車型外觀、配置及亮點一定是要非常強才行。
這臺上汽大通MAXUS D60最大的優勢在我看來是“全面定製”和這種已經流露出來的鮮明個性。橙色僅僅是一個開始，亮紅，寶石藍等豐富的外觀和內飾材質顏色搭配，讓這臺車還未上市就活力十足。
綜合總結一下上汽大通MAXUS D60車型特有的亮點搭載了業內首創迎賓燈“離騷”模式，可以實現四種尾燈的點亮模式並可任意切換；
率先採用14英寸中控臺超大懸浮式觸控屏，以及同級唯一的W-HUD航空平視智慧系統；
頂級ALCANTARA材質包覆的座椅面料可選；
率先搭載上汽集團下一代Level 2.5智慧駕駛系統，包含一鍵智慧泊車、高速智駕、遠端召喚等很多高階服務
上汽阿里斑馬智行互聯絡統，操作超便捷；
“蜘蛛智選”平臺C2B大規模智慧定製隨心所欲。
以上是我對上汽大通MAXUS D60與哈弗H6、吉利博越、長安CS75如何選擇的異同點的分析，
可以看出隨著上汽大通乘用車產品的不斷豐富和銷量的增長，上汽品質下的大通車型也越來越多的被市場接受與認可。作為上汽大通的第一款中級SUV,MAXUS D60的特點是鮮明的，也是值得去作為備選車型考慮的。