這是沒辦法規定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個十字路口的話，轉小彎大概在前輪過停止線時就開始打，車速轉得急就快打，轉得慢就慢打。
要轉彎半徑小就快，轉得慢就慢打。要轉彎半徑小就快打，反之就慢點。對於新手來說，轉彎車速一定不要太快，因為還有個轉過彎回盤的問題，車技不熟時回盤不穩還更危險些。握方向盤應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開；
可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。
擴充套件資料
新手轉彎後回打方向盤的方法一定要按照要求去做，即：大把交替，就是所說的交叉的方法。等到以後駕車技術提高後，可以試著將手脫離，方向盤自動會回。然後，手放上去稍微一帶就回正了，或是左手單手放在方向盤上，迴轉方向盤，很礎松的就回正了。
一般應該在外道（緊靠中心黃線的車道）掉頭，在接近路口時，現開左轉燈，再減速，踩離合，速度合適時放腳剎車，方向盤應該在路口開始時先上推180 度；
在與中心黃線相差約40 度時講方向盤向盤應該在路口開始時先上推180 度，在與中心黃線相差約40 度時講方向盤向左打到底，減擋，車頭回到與黃線偏差基本45 度時，可以回方向了。
參考資料
這是沒辦法規定多少的，打方向的位置要看具體路況。打比方，是個十字路口的話，轉小彎大概在前輪過停止線時就開始打，車速轉得急就快打，轉得慢就慢打。
要轉彎半徑小就快，轉得慢就慢打。要轉彎半徑小就快打，反之就慢點。對於新手來說，轉彎車速一定不要太快，因為還有個轉過彎回盤的問題，車技不熟時回盤不穩還更危險些。握方向盤應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開；
可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。
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新手轉彎後回打方向盤的方法一定要按照要求去做，即：大把交替，就是所說的交叉的方法。等到以後駕車技術提高後，可以試著將手脫離，方向盤自動會回。然後，手放上去稍微一帶就回正了，或是左手單手放在方向盤上，迴轉方向盤，很礎松的就回正了。
一般應該在外道（緊靠中心黃線的車道）掉頭，在接近路口時，現開左轉燈，再減速，踩離合，速度合適時放腳剎車，方向盤應該在路口開始時先上推180 度；
在與中心黃線相差約40 度時講方向盤向盤應該在路口開始時先上推180 度，在與中心黃線相差約40 度時講方向盤向左打到底，減擋，車頭回到與黃線偏差基本45 度時，可以回方向了。
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