轉彎對於老司機來說肯定是駕輕就熟了,但對於新手來說,轉彎的門道可多著呢。在新手開車上路前,我們不妨來看看下面這17個轉彎口訣及技巧,參透後,有朝一日你也能成為一名合格的老司機。
拐彎時,如果想拐小彎,要把方向盤儘量打死,等拐過彎後再慢慢回正方向。想拐大彎,則要慢慢的打方向即可。新手在拐彎時往往會看上不看下,看左不看右,導致忽略了拐彎死角,容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物,必要時應該開啟車門看一看再拐。
非機動車綠燈時,不要搶超正在轉彎的車輛,更別在紅燈時超越斑馬線。機動車前後輪的軌跡,永遠存在內輪差,記住:轉彎永遠有警戒。如果轉彎時感覺視線不良,彎道曲率半徑較小,則要使車輛靠車道的外側執行,即右轉彎時汽車接近道路中心線行駛。
日常駕駛,路狀特別不明晰時,應控制車速、勤按喇叭,並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點行進。如果轉彎時感覺視線清楚,又沒有障礙物,採取“切彎”行駛,減少轉向盤的轉動量,從而減小離心力。
轉彎前在50-100米內減速,用轉向燈表示行進方向,做到“一慢、二看、三透過”,密切注意汽車轉彎內側,謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、腳踏車、摩托車爭道搶行。
左轉彎時,駕駛員要看清道路禁行標識,提前發出轉向訊號,轉向時儘可能靠道路左側,為後車和右轉彎的車提供方便。右轉彎時,同樣要先發出轉向訊號,轉彎要緩慢,同時注意轉向時的入彎和出彎角度,防止右後輪駛出路外,擦碰到行人和障礙物。
手動擋車型在陡坡處轉彎時預先換入低速擋,以求足夠的爬坡動力,避免在轉彎中換擋,以防意外。轉向時機要選擇適當,應做到一次性轉彎,避免因轉向不當造成不能一次轉過。
轉彎對於老司機來說肯定是駕輕就熟了,但對於新手來說,轉彎的門道可多著呢。在新手開車上路前,我們不妨來看看下面這17個轉彎口訣及技巧,參透後,有朝一日你也能成為一名合格的老司機。
拐彎時,如果想拐小彎,要把方向盤儘量打死,等拐過彎後再慢慢回正方向。想拐大彎,則要慢慢的打方向即可。新手在拐彎時往往會看上不看下,看左不看右,導致忽略了拐彎死角,容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物,必要時應該開啟車門看一看再拐。
非機動車綠燈時,不要搶超正在轉彎的車輛,更別在紅燈時超越斑馬線。機動車前後輪的軌跡,永遠存在內輪差,記住:轉彎永遠有警戒。如果轉彎時感覺視線不良,彎道曲率半徑較小,則要使車輛靠車道的外側執行,即右轉彎時汽車接近道路中心線行駛。
日常駕駛,路狀特別不明晰時,應控制車速、勤按喇叭,並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點行進。如果轉彎時感覺視線清楚,又沒有障礙物,採取“切彎”行駛,減少轉向盤的轉動量,從而減小離心力。
轉彎前在50-100米內減速,用轉向燈表示行進方向,做到“一慢、二看、三透過”,密切注意汽車轉彎內側,謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、腳踏車、摩托車爭道搶行。
左轉彎時,駕駛員要看清道路禁行標識,提前發出轉向訊號,轉向時儘可能靠道路左側,為後車和右轉彎的車提供方便。右轉彎時,同樣要先發出轉向訊號,轉彎要緩慢,同時注意轉向時的入彎和出彎角度,防止右後輪駛出路外,擦碰到行人和障礙物。
手動擋車型在陡坡處轉彎時預先換入低速擋,以求足夠的爬坡動力,避免在轉彎中換擋,以防意外。轉向時機要選擇適當,應做到一次性轉彎,避免因轉向不當造成不能一次轉過。