1、選擇正規渠道購買品牌機油。不能用雜牌小廠機油，因為機油質量控制是不穩定的，萬一買到了殘次品，那對發動機的傷害大家都知道。

2、一定要做清洗。這個清洗不是對油泥、積碳的清洗，而是對舊機油的沖洗。即先把舊機油儘量放乾淨，然後加入少量新機油或專用發動機清洗油清洗。現在某些維修店都會有迴圈換油技術，就能很好的把舊機油清洗掉。

3、對於一些油泥深重的老車，最好把機器拆了，把油泥清楚乾淨後再換油，這樣不僅能得到更好的潤滑，油泥清除後，動力性也能恢復，燒機油說不定也能治好。

4、保養後的再次檢測。換好油後，讓技師仔細觀察發動機的執行和油液的狀況。如果油液出現渾濁、明顯變色，或者發動機溫度異常、運轉不平順，都需要立刻停機整修。所以保養完以後的再次確認也是很重要的。

1、汽油機機油不能用於柴油機。不能用專用的汽油機機油代替柴油機機油，以免加速柴油機的磨損。汽油機機油和柴油機機油原則上應區別使用，只有在汽車製造廠有代用說明或標明是汽油機和柴油機的通用油時，才可代用或在標明的級別範圍裡通用。　　2、機油粘度應儘可能小些。在保證發動機可靠潤滑的前提下，機油粘度儘可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用於一些嚴重磨損的發動機。一味地選用高粘度的機油，會使發動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機油，又有可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車況、季節來正 確選用機油。　　3、堅持經濟適用的原則。在選擇機油的使用級時，高階機油可以在要求較低的發動機上使用，但過多降級使用也不經濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發動機中使用，否則會造成發動機早期磨損和損壞。　　4、應儘量使用多級油。多級油的粘溫效能好，在發動機中使用的時間長，節省燃料，而且四季通用，便於管理。使用多級油時，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油少些，這些都是正常現象，不影響使用。　　5、應優先選用中國產名牌機油。中國產機油質優價廉(僅為進口機油價格的50-60%)，而且國內的大型煉油廠均能生產符合國際標準的高階潤滑油，可以放心地選用。　　6、關於機油的混合使用。單級機油和多級機油不要混用；不同牌號機油必要時可臨時混用，但不要長期混用。不要將機床用的機械油或其他非發動機用機油加在汽車發動機上使用，它們不含任何新增劑，會引起發動機的早期磨損或損壞。　　7、保持適當的油量。必須保持曲軸箱有足夠的油量。油量過少，會引起機件燒壞並加速機油變質；油麵過高，會從氣缸活塞的間隙中竄進燃燒室使燃燒室積炭增多。　　8、適時換油。有條件時，可實行按質換油；沒有條件時可按使用說明書推薦或車型規定的換油里程換油。如Jetta轎車用SF級機油，在一般地區換油里程為1200-15000km(或一年)。越是高階的機油，更換的間隔就越長。不同規格、不同廠家生產的油不要混用。因為不同的機油新增劑成分不同，混在一起時易形成沉澱物，對發動機潤滑不利。　　9、換油須知。為了延長機油的使用期限，在換油時要放淨舊機油，並清洗潤滑系(有條件應使用真空換油裝置更換機油，將舊油吸淨)；發動機在工作中，應保持曲軸箱通風裝置良好；新增新油時，應注意不要讓雜質和水分混入。換油同時還應更換濾芯。　　另外，在機油選擇及使用當中也尤其應當留意的是：　　1、勿只認標號不認品牌：　　“歐系車用40標號；日系車用30標號”這類說法其實都不靠譜，從今天起應該對這樣的機油保養“指南”說不。首先，以日系車為例，全進口的鈴木Jimny，雖然說明書上推薦5W-30，但40標號的機油也是廠家認可的標號；而歐系車典範的寶馬，在歐洲本土也使用和推薦5W-30標號的嘉實多機油(在中國，嘉實多極護為寶馬、奧迪、大眾等原廠推薦用油，即使M3這樣的V8野獸，嘉實多極護也有10W-60好生伺候)。　　2、勿只管把車交給4S：　　有小部分的4S，為了追求利潤最大化，在車主保養時，只詢問車主是要一般的機油，還是較好的機油，隻字不提車主所購買機油的品牌及型號。雖然不是叫大家不信任4S的服務，只是如果可能，車主應該讓4S告知所購買機油的資訊；如果可以，車主不妨去保養車間學習技工如何進行小保養(如放油孔在哪裡，機濾在哪裡等)，順便也可以一覽所購機油的資訊；如果可行，可以自行攜帶機油去4S店，再付一定的工時費保養。　　3、機油選擇勿只認“原廠油”：　　什麼叫原廠油？可能大多數人都認為是最有保證的機油。沒錯，但這話得分開來解讀：第一、汽車製造廠不可能自己製造機油，所有的裝車油(也就是首保時，放掉的機油)都是由相關車廠與合作機油品牌。以嘉實多為例，嘉實多為包括寶馬、沃爾沃、捷豹、路虎、奧迪、大眾等在內的眾多汽車提供符合廠家要求規範的機油；第二、就算在4S看到印有汽車品牌LOGO包裝的機油，也是由剛才提到的如嘉實多提供工業包裝後的品牌二次包裝產品。不過此類產品通常比裝車油品質更高，也就是你所購買的印有品牌LOGO的機油很可能就是嘉實多的極護；第三、即使4S指定且聲稱得到廠商認可的原廠油，消費者仍然可以根據自己駕駛的風格進行二次選擇。以斯巴魯為例，消費者可能會在斯巴魯STi的WRC戰車上Motul的身影。Motul確實是斯巴魯推薦的機油品牌，不過嘉實多極護同樣滿足了斯巴魯對機油近乎嚴苛的要求。所以如果你駕駛的是Forester、Outback等主流熱銷斯巴魯車主，除了Motul外，嘉實多極護也是很不錯的選擇。　　還有不得不老生常談的是，水貨機油即使1%的可能是假貨，但對於車來說可能就是100%的發動機損壞。如果選擇的是正規品牌機油，必要的防偽知識還得要牢記。千萬不要買到了假貨！打倒假貨