1、質輕且柔軟。鋁的密度為2171g/ cm3 ,約為鋼密度的三分之一;楊氏模量也約為鋼的三分之一。
2、強度好。純鋁的抗拉強度是低碳鋼的五分之一。但經過熱處理強化及合金化強化,其強度會大幅增加。
3、耐蝕效能好。鋁合金的特性之一是接觸空氣時表面會形成一層緻密的氧化膜,這層膜能防止腐蝕,所以耐蝕效能好。若再對其實施“氧化鋁膜處理法,就可以全面防止腐蝕。
4、加工效能好。鐵道車輛用型材擠壓效能好,二次機加工、彎曲加工也較容易。
5、易於再生。鋁的熔點低(660 ℃) ,再生簡單。在廢棄處理時也無公害,有利於環保,符合可持續發展戰略。
擴充套件資料:
各種飛機都以鋁合金作為主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金製造。飛機依用途的不同,鋁的用量也不一樣。
著重於經濟效益的民用機因鋁合金價格便宜而大量採用,如波音767客機採用的鋁合金約佔機體結構重量 81%。軍用飛機因要求有良好的作戰效能而相對地減少鋁的用量,如最大飛行速度為馬赫數 2.5的F-15高效能戰鬥機僅使用35.5%鋁合金。
有些鋁合金有良好的低溫效能,在-183~-253[2oc]下不冷脆,可在液氫和液氧環境下工作,它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學反應,具有良好的焊接效能,因而是製造液體火箭的好材料。
參考資料:
1、質輕且柔軟。鋁的密度為2171g/ cm3 ,約為鋼密度的三分之一;楊氏模量也約為鋼的三分之一。
2、強度好。純鋁的抗拉強度是低碳鋼的五分之一。但經過熱處理強化及合金化強化,其強度會大幅增加。
3、耐蝕效能好。鋁合金的特性之一是接觸空氣時表面會形成一層緻密的氧化膜,這層膜能防止腐蝕,所以耐蝕效能好。若再對其實施“氧化鋁膜處理法,就可以全面防止腐蝕。
4、加工效能好。鐵道車輛用型材擠壓效能好,二次機加工、彎曲加工也較容易。
5、易於再生。鋁的熔點低(660 ℃) ,再生簡單。在廢棄處理時也無公害,有利於環保,符合可持續發展戰略。
擴充套件資料:
各種飛機都以鋁合金作為主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金製造。飛機依用途的不同,鋁的用量也不一樣。
著重於經濟效益的民用機因鋁合金價格便宜而大量採用,如波音767客機採用的鋁合金約佔機體結構重量 81%。軍用飛機因要求有良好的作戰效能而相對地減少鋁的用量,如最大飛行速度為馬赫數 2.5的F-15高效能戰鬥機僅使用35.5%鋁合金。
有些鋁合金有良好的低溫效能,在-183~-253[2oc]下不冷脆,可在液氫和液氧環境下工作,它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學反應,具有良好的焊接效能,因而是製造液體火箭的好材料。
參考資料: