這是強制降檔，當車輛上坡時扭矩請求較大需要更高的轉速來提供動力克服驅動阻力，是正常的。

如果坡度較大，為了使車輛獲得足夠的扭力，車載電腦就會對檔位控制器發出指令，讓變速箱鎖止在低速檔而不進行自動跳檔，當坡度減緩不需要大扭力的時候，再進行跳檔。

自動檔有四個檔：p-駐車、r-倒車、n-空檔、d-前進手自一體中的手動，及自動檔中的1、2檔，你現在也用不著。p檔時插鑰匙－打火－踩腳剎－換到d檔－鬆手剎－松腳剎－輕踩油門－扶方向盤，車就啟動了。6檔手自一體變速箱的操作方法：一、起步：　1，踩剎車，點火開關啟動。　　2，由p擋向後拉入d檔。　　3，鬆手剎。　　4，松剎車。　　5，輕踩油門，車啟動。二、停車：　　1，輕踩油門，減速。　　2，踩剎車，車停住。　　3，由d檔向前推入p擋。　　4，拉緊手剎。　　5，拔出鑰匙。三、遇紅燈：　　1，在d檔前行，踩住剎車。　　2，等綠燈變亮，松剎車，給油，前進。四、遇堵車：　　1，在d檔前行，踩住剎車。　　2，再從d檔推入n檔。　　3，拉緊手剎。五、下長坡，下雨，下雪：　　1，由d檔向後拉入s檔。　　2，點剎車。六、惡劣路面：　　1，由d檔切入手動狀態。七、停車等待時間操作建議：30秒以內使用d加剎車，30秒－1分鐘用n加剎車，1分鐘以上用n加手剎，再長時間等待就可以考慮p加手剎。還有幾點：1.很多大事故出在r檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置，確定無誤後才鬆開剎車：確定時的二種方法：一、可以看儀表盤上的檔位位置；二、實際檢視檔位位置。2.看了一些其他的文後，感覺手自一體要用得好還要不斷的學習，尤其是在“手”上下功夫！當然了，如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這麼多貼了。3.b50自動檔是否有記憶功能？還在體驗之中。4.堵車時嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區彎路上，手動模式的優勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時，在城市內堵車時，為了省油也可以使用手動模式。tiptronic手自一體變速箱很先進，先進在於s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的“d”檔，tiptronic手自一體變速箱對他而言只是一個擺設。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱蒐羅一些資料，供一些不太智的參考：　　d檔使用：手自一體的d檔位，中規中矩的，換檔順暢，無話可說。s檔使用：起步時用s檔不合適！對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。但是一旦到了3檔以後，s檔的威力就瞬間體現出來了，因為轉速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉速達到高扭矩區間後，後勁綿長，駕駛樂趣凸顯！要提醒一點，高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也費油。夏天開空調行駛，請你用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調執行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說，總之是不增加油耗，普通d檔開空調後提速不快，加深油門反而更加耗油！）。