船用燃氣輪機就被劃分為大、中、小三個檔次，其中美國的代表機型有：大檔LM 2500( 功率：25000hp／18．4M W ) 、中檔LM l 500( 功率：15000hp／1IM W ) 和小檔LM 500( 功率：5000hp／3．7M 11r) ；英國的代表機型有：大檔“ 奧林普斯” TM 3B( 功率：28000hp／21M W )、中檔“ 斯貝” SM IA(功率：17340hp／12．75M W )和小檔“ 太因” RM l C(功率：5340hp／4M W )。隨著機組效能的不斷改進提高，大檔功率機組已超過了22M W ，如LM 2500--30、FT8、G T25000等，而且出現了M T30( 36M W ) 、LM 25004-G4( 35姍) 、LM 6000( 42．7M w ) 等更大功率檔次的機型。中檔功率機組已接近或超過15M W ，如LM l 600、SM IC等。小檔機組功率變化不大，但範圍卻很寬。近來，英華人把18M W 的機組稱為中檔功率燃氣輪機，而把36M W 的機組稱為大檔功率燃氣輪機。可見燃氣輪機的功率等級劃分有不斷提高功率的趨勢。中國艦用燃氣輪機也劃分為三個檔次，即大檔：20M 1j l 『以上，中檔：15M W 左右，小檔：8M W 以下。這種劃分既受到國外的影響，也受到國內研發能力的制約。

船用燃氣輪機就被劃分為大、中、小三個檔次，其中美國的代表機型有：大檔LM 2500( 功率：25000hp／18．4M W ) 、中檔LM l 500( 功率：15000hp／1IM W ) 和小檔LM 500( 功率：5000hp／3．7M 11r) ；英國的代表機型有：大檔“ 奧林普斯” TM 3B( 功率：28000hp／21M W )、中檔“ 斯貝” SM IA(功率：17340hp／12．75M W )和小檔“ 太因” RM l C(功率：5340hp／4M W )。隨著機組效能的不斷改進提高，大檔功率機組已超過了22M W ，如LM 2500--30、FT8、G T25000等，而且出現了M T30( 36M W ) 、LM 25004-G4( 35姍) 、LM 6000( 42．7M w ) 等更大功率檔次的機型。中檔功率機組已接近或超過15M W ，如LM l 600、SM IC等。小檔機組功率變化不大，但範圍卻很寬。近來，英華人把18M W 的機組稱為中檔功率燃氣輪機，而把36M W 的機組稱為大檔功率燃氣輪機。可見燃氣輪機的功率等級劃分有不斷提高功率的趨勢。中國艦用燃氣輪機也劃分為三個檔次，即大檔：20M 1j l 『以上，中檔：15M W 左右，小檔：8M W 以下。這種劃分既受到國外的影響，也受到國內研發能力的制約。