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1 # 帝三冥
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2 # 白開水好喝啊
沃爾沃本來就日薄西山，只是比自主品牌強很多，所以才有了領克的成功！
沃爾沃應該努力提升品牌文化，提高知名度！
沃爾沃應該學會去迎合市場，造老百姓喜歡的車！
沃爾沃應該放下身段，降價是唯一出路！現在定價堪比bba，有點不自量力了！沃爾沃s90 現在裸車價優惠後大概是29萬，這個價格對於一個二線豪華品牌而言，太高了！應該24萬才可以！沒有銷量，沃爾沃售後 維修 保養都下不來！
努力提高造車水平，尤其是整車的靜謐性！沃爾沃隔音不是很優秀！
沃爾沃最大的缺點是沒有自己的定位，沒有切實可行的標籤化，整天安全安全安全，這是特點嗎？bba哪個不安全！你哪怕說環保健康也比宣傳安全好一萬倍的！寶馬的操控賓士的豪華奧迪的科技雷克薩斯的可靠凱迪拉克林肯的價效比，這才是標籤臉譜！沃爾沃必須在這個上面下足功夫！
最後，我懷疑吉利有可能對沃爾沃是放棄的態度！吉利有領克，領克就像弒神蟲一樣，慢慢複製吞噬沃爾沃的一切，當領克05 06 07全部上市之時，沃爾沃實際上只剩下一張皮！
領克01 是xc40復刻版
領克02 03差不多是沃爾沃s60復刻版
據說領克05 06將會復刻沃爾沃xc90和s90！
領克價格就比沃爾沃實際成交價低十萬，比如領克05（如果是沃爾沃s90復刻版），估計定價18-25萬，那誰還會多花十萬去買沃爾沃s90呢！
非我族類，其心必異！沃爾沃這個品牌終究不是我們中國的！吉利不可能花死力氣去推廣這個品牌的，沃爾沃本身也是扶不起的阿斗
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3 # 快樂在逆流的大魚
很簡單，從產品設計到營銷思路都要緊跟中國國情和華人的習慣，愛好。就像交朋友一樣，一定要投其所好，先產生好感和一定的共鳴度，再慢慢展現自己的特點讓朋友更加了解自己。
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4 # 二師兄玩車
近日，沃爾沃官方公佈了其2018年的銷量情況。在過去的一年裡，沃爾沃全球銷量高達642253輛，同期上漲12.4%，中國市場售出130593輛，同比上漲14.1%。雖然整體銷量勢頭強勁，但實際上沃爾沃未來究竟能否更進一步仍舊存疑。畢竟，沃爾沃在這一年裡，也存在著不少問題！
歐洲成最大市場，SUV是銷量主力
從資料來看，老家歐洲仍舊是沃爾沃最大的銷售市場，2018年共賣出新車計317838輛，佔全年總銷量的49.5%。雖然國內市場也是沃爾沃的一個重要增長點，但實際的影響力和號召力，還是不如歐洲，歐洲市場成為沃爾沃的主要市場合情合理。
資料還顯示：沃爾沃XC60以總銷量189459輛的成績成為其最熱賣的單一車型，而沃爾沃XC90以94182輛的銷量位居第二。這也反映了SUV仍舊是未來發展的主力車型，符合市場和消費者的整體需求。
動力系統太單一，二手保值被詬病
首先是全系使用的四缸渦輪增壓發動機，即便政策法規日益嚴苛的今天，對比其他豪華品牌來說，這樣的動力配置未免過於單一，也限制了沃爾沃產品進一步上探的可能性。
其次就是二手保值率的問題，在國內市場，沃爾沃曾經一度為了緩解經銷商壓力瘋狂降價，導致新車保值率一路下滑。要知道，BBA之所以能夠立足國內市場一線豪華品牌，原因就是高保值率和高品牌附加值，很明顯，這個短板在未來會成為限制沃爾沃發展的一個重要因素。
躋身二線需努力，品牌塑造要跟上
較之前來看，被吉利收購以後的沃爾沃表現還是進步神速，外觀設計和產品實力也是穩紮穩打。只是面對雷克薩斯、凱迪拉克等其他品牌的圍剿，沃爾沃想要躋身二線豪華品牌仍舊需要不斷努力。
對於沃爾沃而言，以往安全、北歐風格等標籤，已經無法滿足現在年輕消費者的訴求。在保證安全和簡約風格的確基礎上，進一步強化科技配置、提高設計水平和塑造品牌影響才是正確之道。而品牌影響力的提升又是重中之重，特別是對於豪華品牌而言，正確塑造豪華形象，如何給到一個不錯的品牌認知度和號召力是值得每個豪華車企思考的問題。
結束語：沃爾沃2018年取得的銷量成績可謂是有目共睹，但仍舊存在不少缺點急需改進。與非豪華品牌稍有區別，豪華品牌要想得到突破，必須得在品牌和銷量之間找到平衡，如何在不損害品牌的情況下提升銷量考驗著沃爾沃的智慧，也是未來沃爾沃能否進一步發展的關鍵所在！
11月8日，媒體報道，一直低調的沃爾沃就搶先分享了戰績：就中國市場，沃爾沃10月份的銷量11083輛，同比微增3.2%，增幅明顯放緩。今年前十個月，沃爾沃在中國共交付了107275輛汽車，同比上漲15.2%。在豪華品牌隊伍，增速緩慢。
回覆列表
現在沃爾沃屬於吉利，吉利的銷量一直不錯，為什麼沃爾沃銷量就不那麼出彩呢?吉利收購沃爾沃可以說是吉利最正確的決定，因為沃爾沃這個品牌口碑一直不錯，吉利收購沃爾沃，大家對吉利的好感就提升了，加上現在吉利外觀和內飾還有配置都可以，所以現在吉利銷量就不錯了，當然吉利水軍功不可沒……但是為什麼吉利旗下的沃爾沃銷量一般呢，因為這是乾兒子不是親兒子，吉利重心還是在自家品牌，而且收購沃爾沃的好處基本都得到了，雖然現在沃爾沃的外觀設計的不錯，但是作為一個豪華品牌，還遠遠不夠，想和BBA競爭，沃爾沃新車定價按BBA來的，後期養護費用也和BBA差不多，但是整體舒適性，配置卻沒按一線豪華品牌來要求自己……現在幾乎所有品牌都是降價求銷量，沃爾沃降的也比較狠，但是因為開始定價就過高，所以降完之後價效比是有了，但不能說很高，只能繼續降價，很多人入手沃爾沃是看好沃爾沃安全性還有品質但是中國產之後沃爾沃……小編不知道多少人第一輛車是沃爾沃第二輛還是依然選擇沃爾沃的，不過小編身邊很多朋友第一輛沃爾沃，但是沒過幾年換車的不少，後期養護費用確實不低啊，如果沃爾沃能讓配件價格降低，延長免費保養期限，加強車輛舒適性還有增加豪華配置，對於一些車主反饋小問題，在新車上面及時改善，實現加量不加價，還有現在沃爾沃保值率低也是一個大問題，所以新款上市，定價一定切合實際，如果繼續定價虛高那就沒救了，那沃爾沃銷量可能就會上來了，還有就是加大宣傳，把吉利十分之一的水軍分給沃爾沃就可以，那銷量自然很可觀!沃爾沃之所以是現在銷量是因為價格還有品質以及售後一系列沒有達到消費者預期標準。