蛟龍號取得的主要成就有：

1、2011年深海潛水器技術與裝備重大專案實施以來，“蛟龍”號載人深潛器成功完成5000-7000米海試並投入試驗性應用，研製成功4500米深海作業系統以及突破4500米載人球殼關鍵技術等一系列重要研究成果。

2、2016年4月30日，“蛟龍”號載人潛水器在西北太平洋維嘉海山的西北側成功完成科學應用下潛，這也是“蛟龍”號首次在這一海域搭載科學家進行下潛作業。

3、中國大洋第37航次，本航次大深度潛次多，其中6500米級潛次共5個，超過6000米深度潛次共9個，最大下潛深度6796米。

4、中國大洋38航次蛟龍號載人深潛器是中國首臺自主設計、自主整合研製的作業型深海載人潛水器，最大下潛深度7000米級，是目前世界上下潛能力最深的作業型深海載人潛水器。

5、2017年5月23日，“蛟龍”號完成在世界最深處下潛，潛航員在水下停留近9小時，海底作業時間3小時11分鐘，最大下潛深度4811米。

6、2018年5月8日，國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍透露，“蛟龍”號載人潛水器計劃於2020年6月至2021年6月執行環球航次。

擴充套件資料：

蛟龍號技術的三大突破：

1、可穩穩“定住”

如同開車一樣，駕駛員的腳總放在油門上，難免產生疲勞感。“蛟龍”號駕駛員是幸運的，它具備自動航行功能，駕駛員設定好方向後，可以放心進行觀察和科研。

2、懸停定位

一旦在海底發現目標，“蛟龍號”不需要像大部分國外深潛器那樣坐底作業，而是由駕駛員行駛到相應位置， “定住”位置，與目標保持固定的距離，方便機械手進行操作。在海底洋流等導致“蛟龍號”搖擺不定，機械手運動帶動整個潛水器晃動等內外干擾下，能夠做到精 確地“懸停”令人稱道。在已公開的訊息中，尚未有國外深潛器具備類似功能。

3、深海通訊靠“聲”

陸地通訊主要靠電磁波，速度可以達到光速。但這一利器到了水中卻沒了用武之地，電磁波在海水中只能深入幾米。“蛟龍號”潛入深海數千米，為保持與母船保持聯絡，科學家們研發了具有世界先進水平的高速水聲通訊技術，採用聲納通訊。