汽車刷ecu一、二、三階,三者的區別如下:
一、等級不同
1、ecu一階:ecu一階,屬於行車電腦的初級階段。
2、ecu二階:ecu二階,屬於行車電腦的中級階段,此時操作比較複雜多變。
3、ecu三階:ecu三階,屬於行車電腦的高階階段,在行車電腦上最高等級的更改。
二、功能不同
1、ecu一階:將保守基礎的ECU程式灌入原廠ECU,增加少量馬力和扭力,跟原廠一樣對油品有一定寬容度,關鍵只需要原廠硬體(進排氣等)即可匹配。
2、ecu二階:適配改裝過一定硬體調試出來的ECU程式,並將之灌入原廠ECU,可以利用洩壓閥增大原廠渦輪的增壓值,增加比一階多些的馬力和扭力。
3、ecu三階:在二階的基礎上,改裝更大的渦輪,並適配改裝更大的中冷、供油等,以及會建議搭配油冷等冷卻周邊改裝,當然會有理想的馬力和扭力增幅,甚至對油品也有較高要求。
三、硬體變動不同
1、ecu一階:ecu一階不需要改動任何硬體,對日常使用幾乎無影響。
2、ecu二階:ecu二階稍微對部分汽車硬體做改動,提升汽車馬力。
3、ecu三階:ecu三階改動硬體最多,難度也更大,讓汽車提升到理想的加速水平,甚至高出家用車一倍的效能。
汽車刷ecu一、二、三階,三者的區別如下:
一、等級不同
1、ecu一階:ecu一階,屬於行車電腦的初級階段。
2、ecu二階:ecu二階,屬於行車電腦的中級階段,此時操作比較複雜多變。
3、ecu三階:ecu三階,屬於行車電腦的高階階段,在行車電腦上最高等級的更改。
二、功能不同
1、ecu一階:將保守基礎的ECU程式灌入原廠ECU,增加少量馬力和扭力,跟原廠一樣對油品有一定寬容度,關鍵只需要原廠硬體(進排氣等)即可匹配。
2、ecu二階:適配改裝過一定硬體調試出來的ECU程式,並將之灌入原廠ECU,可以利用洩壓閥增大原廠渦輪的增壓值,增加比一階多些的馬力和扭力。
3、ecu三階:在二階的基礎上,改裝更大的渦輪,並適配改裝更大的中冷、供油等,以及會建議搭配油冷等冷卻周邊改裝,當然會有理想的馬力和扭力增幅,甚至對油品也有較高要求。
三、硬體變動不同
1、ecu一階:ecu一階不需要改動任何硬體,對日常使用幾乎無影響。
2、ecu二階:ecu二階稍微對部分汽車硬體做改動,提升汽車馬力。
3、ecu三階:ecu三階改動硬體最多,難度也更大,讓汽車提升到理想的加速水平,甚至高出家用車一倍的效能。