外觀比四代好看些（雙唇鯰魚嘴其實還是有些怪怪的），後備箱空間較大，配置比較全。開啟COROLLA，LEVIN，CAMRY，雷克薩斯，全都是一個樣子，成套娃了，TNGA太厲害了。過個一兩年這些配置都是白菜價，都一樣，爛遍大街了。衝這個也得等降價。後排空間不太好，電動尾門只有最高配才有，其他都是手動，感應式尾門到現在未明確。突兀的墓碑式懸浮屏有點遮擋視線，當座椅調高到不影響視線時腦瓜頂離車頂非常近。只有頂配有全景天窗，只有頂配是全皮座椅。只有雙擎頂配才有流媒體。最低配無天窗，其他是小天窗。非雙層隔音玻璃，後視鏡三角窗風噪較大，總體噪音有些大，尤其後排。雙擎四驅採用電子四驅，需要連續給油，才能實現後輪驅動，反應遲滯，體驗不好，不適合越野。雙擎後排座底下是電池，坐墊厚度薄，不太舒服。只有旗艦有倒車雷達，其他則沒有。2.0動力較弱。豐田預售主推風尚2.0四驅（因為產能大），其他車型只是試探市場。現在預售只有三款，而且價格不確定。類似房地產公司預售，是公司試探市場反應的方式，以便確認既定銷售策略是否實施。建議觀望：價效比不高，麋鹿試驗不合格，新車由於生產線除錯，零部件配套不穩定，存在諸多隱患，產能不足，樣車粗糙，不能試駕。

全新一代的RAV4一改以往的穩重年輕的作風，新款的RAV4外觀更加激進富有戰鬥氣息，更有幾分硬派SUV的味道，外觀方面只能說仁者見仁智者見智，但是我個人是更喜歡豐田這種由原來的的沉穩老實一改成為戰鬥激進的風格的。自從豐田開闢了TNGA平臺以來，CAMRY、COROLLA、CHR都以這種更加時尚激進的外觀而奪得了不少消費者的眼球。其實TNGA平臺給我們帶來的不僅僅是外觀的變化。

1、外觀設計更加個性化：在TNGA理念下，豐田將摒棄過去一貫的“保守中庸”理念在汽車的外觀設計上多著筆墨，新款CAMRY和全新LEVIN即可看出豐田在設計上的變化，不再走之前的中庸之道，而是更加年輕、富有張力、充滿運動氣息的全新外觀。

2、車身鋼性提高：利用鐳射螺旋焊接的車身，整體剛性提高了30%~65%，提高了車輛的安全與操控性。

3、車身高度降低：基於TNGA架構打造的汽車車身高度進一步降低，成為同級別車身最低階，乘坐更加舒適的同時加強了駕駛操控性。

4、成本降低：在底盤、懸掛等部分進行靈活的零部件共用，將汽車生產成本縮減20%（對於消費者來說就是說在維修的過程中可以買到更便宜的零部件）

5、高熱效率發動機+新CVT變速箱，新款2.0G發動機換裝了豐田TNGAS平臺下的全新2.0G高熱效率發動機外加新CVT新型齒輪變速箱，一檔二檔起步時由齒輪傳動，確保了啟動時的動力轉換，讓起步更輕快更速度。2.5L的發動機熱效率高達40%（其中混合動力車型的發動機熱效率更是高達41%）目前在世界範圍內堪稱首屈一指，讓人驚歎其動力輸出的高效性，也是憑藉其高效動力獲得了2018年沃德十佳發動機的稱號。這款發動機的最大功率為154kW（209Ps），峰值扭矩達到了250Nm，相比上一代動力提升15%，燃油經濟性提升25%，綜合百公里油耗僅為6L/100km。與之匹配的是8AT自動變速箱，變速箱的換擋效率比較高，官方表示換擋間隙為0.22秒，官方給出的綜合油耗為6L/100km。

6、TSSI第二代駕駛輔助系統，L2級別的駕駛輔助讓你在路上開車的時候安全方面更有保障。

雖然前段時間外國媒體在新RAV4的麋鹿測試中在時速68公里的時候就發生了車輪裡地、撞飛樁桶的情況（全新LEVIN極限可以達到時速74.5公里）但是那畢竟是國外版本，具體的中國產版調教會怎麼樣還是挺值得期待的

非常值得期待，全新的外觀和內飾，讓很多人一見鍾情，更重要是全新豐田TNGA框架駕乘質感一定有質的提高，試駕過TNTA框架下的新LEVIN，比上一代提升不可同日而語，相信榮放也是一樣。全系七氣囊，還有豐田tss2.0安全駕駛輔助系統，彰顯了豐田以人為本的造車理念。增不配不增價，也讓日系車厚道了一回。榮放做為豐田迭代的全球車型，豐田也是非常重視，功力深厚。

我覺得還是可以期待的，在城市SUV中，能做到可以“越野”的就只有它了，它有四種駕駛模式，分別是普通模式、SPORT運動模式、LOCK鎖止模式和ECO節能模式。有了這四種模式，不管在城市還在去越野，都幫你輕鬆搞定！

全新一代RAV4個人覺得還是非常值得期待的，作為一款全球比較暢銷的車型，豐田RAV4一直有著不錯的銷量和口碑，這次全新換代後外觀和內飾都經過了全新設計，沒有像莫個品牌採用套娃的設計，外觀足夠讓人眼前一亮。同時基於豐田全新的TNGA-KL平臺打造而來， 車身採用了大量的高強度鋼，並且加入了混動版車型，高配車型還搭載了四驅系統越野效能也是有了明顯的提升。

全新豐田RAV4

全新RAV4內飾採用了最新的家族式設計風格，相比老款變得更加年輕時尚，相比同級別本田CRV以及Tiguan等車型科技感更強，如果價格合適的話還是非常有競爭力的，從目前新架構下的CAMRY以及LEVIN等車型銷量可以看出，豐田旗下車型市場認可度還是相當高的，無論做工還是質量都達到了同級優秀水平。

混動系統是優勢

動力方面依然採用了跟CAMRY上同款動力，有2.0L和2.5L以及混動系統，其中2.0L和2.5L車型熱效率最高可達41%，也是同級別領先水平，再加上豐田的阿特金森迴圈混合動力系統，在同級別裡都是具有很大的優勢。

總體來看全新豐田RAV4可以說是一次真正意義上的換代，外觀更加的年輕時尚，空間也進行了最佳化，得益於TNGA架構打造，同時駕駛質感和操控性都有了明顯提升，還是非常值得期待的。

全新RAV4榮放還全系標配包括前排側安全氣囊和駕駛員膝部氣囊在內的7個安全氣囊。可見，在碰撞力之下可以大幅度的保護司乘人員的安全。