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1 # 回憶過去記錄未來
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2 # 萬里白光
H6連續七十多個月國內銷量第一，國內SUV銷量排名從第二位到十位變化無常，唯有H6牢牢堅守榜首。
可以詆譭H6，也可以扭曲中國產品牌技術含量，但是中國產品牌技術質量上乘不容忽視，如果還有人對中國產品牌嗤之以鼻，那麼只能說明那些傢伙腦袋進水了，有些人滿腹經綸洋氣瀟灑只可惜滿滿的淺薄呆板和狹隘，只會跟著瞎起鬨隨大流，中國產品牌不能說有多棒，但是至少比那些降低成本搞輕量化以及偷工減料的合資安全可靠耐用。
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3 # 汽車工程師說車
價效比全稱效能價格比，也就是說先談效能是否滿足要求，再看價格是否合適。帶著這個定義，那麼我們來分析下哈弗H6這款車
我們拿哈弗的中配，博越的中配，和比亞迪宋pro的次頂配，寶駿530的頂配來做對比：
最低報價可以看出，哈弗H6並不佔優勢。下來我們對比動力引數：
動力同為1.5T的發動機上面，哈弗H6最好，也就是說發動機的動力調教的不錯，但同等價位可以買到博越的1.8T了。動力綜合分析，哈弗H6是有優勢，但不是絕對優勢。
下來對比變速箱
變速箱都差不多，唯獨宋pro是6擋雙離合略差。
發動機共油方式，都是缸內直噴，唯獨寶駿530略差。
底盤懸架方面，都一樣。外觀內飾方面每個人欣賞點不同，各有所愛，不做分析。
總結：綜合比較下來哈弗H6雖然在單向資料中沒有一樣特別特別突出，但是也沒有任何短板。各項指標都在中等靠上。也就是說哈弗H6綜合實力不錯，回到最初的價效比定義，哈弗H6在效能方面是可以滿足您的要求，價格也合適，價效比挺好，哈弗使用者口碑好，除了部分使用者反應油耗高，其他方面問題很少，這是它的加分項。但從資料來看它不是最具有價效比的，與其說價效比，我更加願意相信“一分錢一分貨吧”。
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4 # 水墨車事
哈弗H6是緊湊型SUV的銷量冠軍，H6也是價效比最高的中國產SUV。價效比高都是有原因的:H6是中國產緊湊型SUV中門檻最低的一個、車型最成熟的一個、上市最早的一個，H6是中國產SUV最成功的一個車型，其成功模式是其他廠商無法複製的。
中國產的主流緊湊型SUV也就這麼幾個:吉利博越、傳奇GS4、榮威RX5、長安CS75。首先論入門價格:2020款H6自動鉑金舒適版指導價10.4萬，裸車價格10w左右。這個價格可以買到雙離合版本，放在其他幾個品牌上只能買到手動擋版本，自動檔舒適性售價均在11w以上。雖然其他三款車型採用了6AT變速箱，但是差價1w塊的誘惑還是挺大的，新上市優惠幅度不高，而19款車型優惠幅度更大。因此售價上H6就贏了！
而關於H6最多的負面訊息就是油耗高、動力差。其實H6換新款發動機後油耗有所下降，至少在同級別中國產SUV中不是最高的。
百公里平均油耗9.74L，比博越的10.93L表現要好一些。
在動力油耗都說的過去的情況下，H6的缺點就非常少了，相對優勢更多。首先H6進入市場比較早，2011年H6正式上市。而在2005年CUV就已經上市，也就是後來的H3與H5。長城從造皮卡起步的，逐漸轉型生產SUV，從CUV到H6經歷了六年時間，積累了一定的造車經驗。因此H6上市後質量非常穩定，雖然動力差油耗高，但是整車沒有大問題。這與製造經驗、零配件採購都有直接關係，而當時SUV市場幾乎被本田CRV獨佔，RAV4做補充。但是合資SUV售價二十多萬起步，並不符合國情大部分人還是沒有能力購買的。
而H6上市時8.8w起售，一下子圓了很多人的SUV夢。
當然H6是以CRV為藍本逆向開發而來的，可以說走了一個捷徑。外觀內飾空間高度相似，而價格差一半，更何況質量也過得去。這種情況下H6想不火都難。隨著銷量增加，H6保有量逐步提升，越來越多的人認可了H6。因為市場上並沒有中國產同類型的SUV與之匹敵，當時市場只有奇瑞瑞虎逆向RAV4而來，2007年上市。但是種種原因導致瑞虎並沒有火起來，並沒有像H6模仿CRV那樣火爆，可以看出來抄襲也要找對目標，抄銷量高的車型更保險一些。
H6率先佔領市場，在次時代CRV的基礎上不斷地革新，內飾外觀不斷升級，始終保持著高性價比。而質量也是一直穩定，外觀大氣漂亮、內飾精美、質量可靠的H6持續走紅。而諸如RX5、博越、CX75等SUV進入市場比較晚，而且H6一但發現自己的地位受到威脅的時候就會降價銷售，上萬元的優惠幅度是同級別對手們做不到的。
憑藉著高生產量來降低生產成本，讓利於消費者以便保持冠軍銷量，這一點無人能及。後來者想要挑戰H6，起碼綜合實力要比H6強、售價不能過高、質量不能打折扣、配置還要高，這種情況下很難做到H6的高性價比！因此即便時大家一邊吐槽H6發動機、雙離合變速箱，一邊誇長安榮威博越，但是綜合考慮後大部分人還是買了哈弗H6！
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5 # 格瓦拉77839381
H6並不是中國產價效比最高的城市SUV，但是H6常年是國內SUV的銷量冠軍，不是沒有道理的，老魏還是在這SUV領域積累了很多，其它廠商要打敗長城還是有難度的，銷量高說明口碑不錯，消費者是認可的，在當今其它廠商把心思放在堆配置上，但是長城在人機 ，在降低排放降低能耗上下功夫，和以前的老H6比較發生的變化不是一星半點，把一些豪車採用的配置放在20多萬的車上，H9未來發展潛力巨大，新下線的皮卡炮皮卡車領域神一般的存在，總之長城品牌很會抓住消費者心理，知道消費者正真需要什麼樣的產品。
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6 # 兵哥哥8Z4P
哈弗銷售價格 6.90—14.10萬
指導價是10.2—14.1萬
消耗6.6l—10.4l@張貴中
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不能算是，只能說還行，山路比較多的地方不建議選擇1.5t的哈弗h6。買車，其實根本不用想那麼複雜，值不值的買，就考慮一個性能價格比（價效比）。價效比分為兩種，一種是售前價效比，另一種是售後價效比。中國產品牌價效比主要在於售前，在配置和價格方面佔優勢；而合資則售後價效比佔優，省心、省油，且保值。我覺得捷途x70價效比要比哈弗h6高，6.99萬元起售的價格確實很令人心動，這也是精緻的找出消費者確確實實的需求點。在銷量方面，未來相信還有會更好的成績表現，我們也希望捷途X70能夠繼續延續最佳的市場表現，未來之路還很遠，笑著面對未來的挑戰就好。