選歐藍德。

哈弗H7和Tharu肯定不行。

H7搭載2.0T發動機，動力可以，但油耗很高，同時雙離合變速箱比較麻煩。

上汽大眾Tharu和同期上市的一汽大眾探歌均出自MQB模組化平臺，兩車是同一級別的車型，只是Tharu車身尺寸略微大一點。

Tharu全系匹配雙離合變速箱，除了問題會比較多，售價也太貴，即使是1.4T起步價也近於17萬，沒有任何價效比。

雷諾配置比較豐富，內飾設計和工藝也很好，但其CVT變速箱不夠穩定。

相對而言，雖然歐藍德的車型和內飾設計不夠時尚，配置也不豐富，但2.0L發動機車型動力比科雷傲要要好，與變速箱的匹配效果也要更出色一些，整車問題很少，比較省心。

我2016年11月28號買的哈弗H7中配，目前兩年行駛3.6萬公里，動力強勁，這是我的第一輛車，也沒開過幾輛車車，更別提好車了，對於我這輛H7我是挺滿意的，異響、變速箱漏油我沒有遇到過，一切正常，希望中國產挺住，以後也別讓我遇到，期間故意測試過多次油耗，市區平均百公里就是8.5-9.0L，高速上百公里8.0-8.3L，不知道高不高，我朋友們都說很不錯了，下邊是我上個月拍的車載電腦顯示的平均油耗，雖然不準，但也可以橫向對比下。中國產技術進步飛快，大家不要帶有色眼鏡看待我們國家的能力和製造的產品，汽車好不好，大家可以貨比三家，去試駕一下也能知道的差不多，可別聽網上大家噴的，他們不一定開過H7，但是他們的心裡定位就認為我們國家在造車這方面不行，或者他們開過老款的H6，說動力肉、油耗高，然後就認為長城的所有汽車都動力弱、油耗高，他們那麼大個公司又不是天天吃乾飯的，誰要是不進步早都被淘汰了，那還會有H6每月好幾萬的銷量（其實我覺得H6現在也不便宜，辦下來應該也得十二三萬了），還是有過人之處的

又是一個典型的選擇題，ABCD四選一，最好的方法當然還是排除法了～～

三款合資，一款自主，要麼首選自主，因為三款合資怎麼說都是緊湊級，H7畢竟是中級，就空間來說，更佔優勢，而且自主品牌向來就是主打價效比的，所以如果注重空間的話，那就首選H7，但是話又說回來，如果都是五座的話，空間表現都不錯，不過H7那1.9噸的車重除了帶來更大的空間，也帶來了更高的油耗，所以，個人覺得，應該把級別更高，但同時油耗也更高的自主哈弗H7首先排除了～～

那麼剩下三款合資緊湊型SUV，我們也可以一一排除，首先排除大眾Tharu，作為Tiguan的繼任者，產品力還是毋庸置疑的，但是畢竟剛上市不久，沒有絲毫的優惠，16.98萬元的起售價看似跟其他兩款車差價不算大，不過其他兩款車怎麼說也是征戰市場多年的老將，別的不敢說，五千元以上的優惠還是有的～～

那剩下這兩款，我們可以具體看看引數和配置差異，為了公平起見，我們就以兩款車型的最低配為例～～從上圖可以看出科雷傲在空間和安全配置方面更佔優勢，歐藍德在動力和駕駛輔助方面以及價格上更佔優勢。

其實從本質上講，科雷傲就是換殼X-Trail，它既保留了法系車的浪漫設計，又融入了日系的舒適省心理念，除了品牌影響力較小和4S店偏少，整體還是值得肯定的。所以說到底，最後這兩款日系車具體該怎麼選，還是要看你的個人喜好～～

不過，個人比較推薦科雷傲吧，畢竟這是一款“法日混血”，路上不容易撞衫～～

多選題：

A、三菱歐藍德2.0L，這個版本的發動機存在怠速抖動嚴重影響駕乘感受，CVT變速箱頓挫、天窗漏水、座椅支架生鏽等諸多問題，三菱汽車的品質其實是很糟糕的，具體到歐藍德只有旗艦版配黑S-AWC四驅系統的旗艦版有些意思，前軸多出一組主動限滑脫困能力好一些，但有意思不代表有價效比。

B、哈弗H7，指導價15.2-18萬，精簡版本之後只留下藍標短軸、紅標長軸兩個版本，以長軸版為例車身尺寸4910*1925*1785、軸距2850mm，中型SUV。這樣一臺車搭載2.0T渦輪增壓發動機油耗會略高一些，不過平均油耗也能控制在11L/100km以下，算合格水平。不過變速箱並不是長城自主研發的溼式雙離合，而是採購的格特拉克6擋溼式，這臺變速箱質量穩定性還真不如長城自主的機器，建議慎重考慮這臺車。

C、2.0升科雷傲，這臺車的本質就是X-Trail的換殼車，但好在2.0升版本沒有簡配頭部氣簾，尾門雖然也有塑膠飾板但是覆蓋在鋼板之外，安全級別最起碼要比X-Trail高一些。但2.0自然吸氣發動機最大功率110kw、峰值扭矩200牛米，匹配CVT變速箱只能感覺到弱，這樣一臺車日芯的法系車談不到用車樂趣，而且日產的CVT是頓挫投訴率最高的品牌。

D，1.4TTharu，指導價16.98-20.98萬，車身尺寸4453*1841*1632、軸距2680mm，緊湊型SUV。價格已經在輕奢級，1.4T發動機排量不算大但EA211的效能並不弱，且提供了幾款國六排放標準的發動機，看似確實更有吸引力。但變速箱匹配的是DQ200-7擋乾式雙離合，在這個價位裡的SUV有幾臺會使用這麼低階且不穩定的變速箱？

四個選項裡AD談不到體驗和質量，C選項談不到品質和效能，B選項沒有什麼遺憾但油耗偏高，實事求是的說這四臺車都不是理想的選擇。

15~20萬之間的高性價比SUV德系法系日系有選擇但缺點往往大於優點，美系車裡可以考慮Equinox，自主品牌裡傳祺GS8、比亞迪唐燃油期間版、領克01、WEY VV6是不錯的選擇，超過20萬ENVISION2.0T、EDGE、大指揮官、柯迪亞克四驅、唐DM這些車可以考慮，轎車20~30萬之間凱迪拉克ATSL是不二之選，這麼多車裡是怎麼挑出這四款的……

這幾款我也不知道怎麼選，我沒有從中選擇，我選擇的TAYRON1.4T征途版，我覺得配置挺好的，智慧四驅系統，很好的實現了燃油經濟性。