中國產亞州龍起售價20.88萬，我認為這個價格還算非常良心的，畢竟是豐田TAGN架構下的旗艦車型，和雷克薩斯ES零件共享率達到60%，三大件都是一樣的，底盤也是主動懸架，車身尺寸也達到了B+級，還有四年10萬公里免費保養政策，我感覺算是誠意滿滿。

亞洲龍剛剛推出還沒有公佈價格的時候，大眾對他是不看好的，因為宣稱是豐田CROWN的繼承者，豐田CROWN還有特殊CROWN標誌加成，在中國也有比較好的口碑，曾經是奧迪a6的競爭者，只是後來才逐漸落寞了，但是這款車在華人的心中還是三四十萬左右的形象。因為說亞洲龍是CROWN的繼承者，所以大部分人感覺亞洲龍的售價應該在30萬左右，如果售價在30萬起，亞州龍確實沒太有什麼競爭能力，大家也都不怎麼看好，畢竟豪華品牌b級車都下探到了這個價位。但是起售價為20萬，亞洲龍的定性就不一樣了，競爭對手直接變成了Passat，Magotan，Accord，CAMRY，Teana等主流b級車。

而且亞洲龍車身尺寸要比他們大，本身定位也要比主流b級車更高，還有雷克薩斯ES的產品力度加持，所以價效比非常高。

僅僅和自家豐田CAMRY相比，雖然CAMRY的低配售價更加實惠，但是CAMRY有2.0自然吸氣版本，亞洲龍是2.5升自然吸氣版本開始。同樣是2.5升自然吸氣版本，CAMRY要23萬左右了，雖然配置要比亞洲龍要更高一點，但是後排空間，產品定位以及底盤懸架等方面要比亞洲龍低一大截。

我認為亞洲龍應該會大賣，甚至會成為HIGHLANDER一樣的加價車型。它的上市，讓主流B級車非常尷尬。

豐田的混動技術，加上車身尺寸，加上以往的使用者口碑，這價格可以說具有價效比了。不過就外觀和內飾而言個人不喜歡

目前一汽豐國亞洲龍起步是208800的價格也對了上踢雷克薩斯下打廣汽CAMRY！全新和TNGA架構配上14比1壓縮比2.5發動機！號稱最接近雷克薩斯es車型！價格定位確實不合理！就目前價格來說！2088車型配置在日常用車是完全夠的！這款低配車型壓到CAMRY219800！上到混動達到混動雙擎價格更低到 2268！更大的車型更大的空間！目前來講CAMRY是沒有什麼優勢！但是這款做為CROWN換代車型更應該主打商務！CAMRY更合適家用！其中最高配混動車型也加入es200的爭霸之中！不過目前來說華人寧做雞頭不做鳳尾的心思之中亞洲龍要和es爭鬥還差一點！CAMRY主打20到23萬市場！亞洲龍主打24到28市場！es繼續穩座釣魚臺！謝謝！

個人覺得亞洲龍還是比較具有價效比的。二十萬起售，2.5l自然吸氣的發動機，變速箱為八速手自一體，2870mm的軸距，前後獨立懸掛，前排安全氣囊，側安全氣囊，前排膝部氣囊都具備。可變軟硬懸掛，自適應巡航，l2級自動駕駛，換擋撥片等等配置都是具有的，全系led大燈。而且居傳聞，亞洲龍與凌志es共享零件超過了百分之60，但是亞洲龍和CAMRY是一個平臺，根本達不到es的豪華。

外觀方面，具有巨大的進氣格柵，雖然有一部分是不能透氣的，但是足以唬住人了。車身側面流暢的線條，配備r17的輪胎，顯得格外有情調。內飾方面就顯的有一些豐田了，太樸素了二十多萬的車，弄一個短擋把，一個小螢幕。

總體來說亞洲龍二十萬的起售價已經是很讓人驚喜了，舒心開低油耗，維修便宜，日系車零件普遍不是太容易壞。只是可惜了當初的傳聞是代替以前的銳志的，沒有v6也沒有後驅

首先告訴你，指導價20.88萬元的那款燃油版低配車型，半年內你壓根兒提不到車，廠家已經明確向4S店表示：

暫時不會對低配車型排產，優先生產中高配車型。低配車型可以預定，但是得等到半年之後提車。

說白了，這款低配車型就是用來拉低售價的，汽車市場發展這麼快，半年以後的價格誰還說得準？

所以，這款車真正的售價是22.68-28.98萬元，很顯然，混動版車型才是亞洲龍主打的走量車型，一定程度上來講，這樣避開了和CAMRY的直接競爭，車型定位就是比你“高半頭”。而且，混動車走量有一個什麼好處？可以讓一汽豐田更順暢地滿足“雙積分”政策，甚至為其他大排量車型騰出空間。

車企從來不是傻子，車型的定價都是反覆琢磨、反覆敲定的，所以，2.5L進取版車型直接不用惦記了，你買不到，而2.5L Touring尊貴版車型的定價直接抬升至24.48萬元，這時候，你再回過頭來看看它的混動版車型，有兩款竟然比燃油版車型的定價還要低，你再去查查配置表，這兩款車配置也不至於過於寒酸，特別是2.5L豪華版，你想要的配置基本上都給你配備了，所以，理性的消費者，肯定是直接選擇指導價23.98萬元的雙擎2.5L豪華版，價效比賊高！

所以，一汽豐田這次非常聰明，如果你打算買這款車，它直接幫你做了選擇：

考慮價效比、油耗，就是雙擎2.5L豪華版；

再要點兒豪華的配置，那就直接兩款混動的高配車型；

而燃油版車型的作用是什麼？

紅花下面的綠葉！！

就是用來做陪襯的，而且這個陪襯自身的實力也不可小覷，AVS自適應懸架這可是30萬以下車型裡面很少見到的，這次豐田直接下放給了亞洲龍。

所以，這麼一分析，你會感覺：

妙哉！！妙哉！！

最低配指導價20.88萬元的車型，在價效比上可謂是良心到家了，但是豐田可是加價的鼻祖，加價不說，產能不夠的話估計半年之內根本提不到車，而且4S店也不願意賣給你最低配車型，就像廣汽豐田的HIGHLANDER一樣，HIGHLANDER直到現在在某些地區還存在加價提車的問題存在。

B級車目前已經水深火熱，豐田的策略大概無外乎是儘量佔滿每一個縫隙，利用豐田這塊金字招牌，最大限度的擴大在B級車中的佔有率。下接CAMRY，上接凌志和CROWN，無縫銜接。如何選擇，還是要堅定的圍繞自己的預算，切不可輕信網上各種評測推薦。