半軸斷裂的原因分析　　半軸主要是疲勞斷裂。在運動中，由於承受扭矩及彎矩的合成作用，在交變應力的作用下經過一定時間後發生半軸斷裂。疲勞斷裂是由迴圈應力、拉應力及塑性應變力這三種共同作用產生的。迴圈應力引起裂紋，而拉應力造成裂紋的擴充套件，當裂紋隨著時間在交變應力的作用下，半軸材料到一定的極限則出現瞬時斷裂即斷軸。在實際生產使用過程中，農用車斷半軸的原因比較複雜，很少是由於單方面所引起的，而往往是幾個方面的因素，共同作用和結果。因此，斷半軸時還考慮以下幾個方面的原因：　　（1）材料缺陷引起的斷軸。由於材料中存在缺陷，缺陷分為內部缺陷和外部缺陷兩種，兩種缺陷都能降低材質的強度，起到缺口作用，在此處產生裂源，裂紋由此擴充套件，導致最後斷軸。材質缺陷如縮孔、疏鬆、過熱、過燒、流線分部不合理等，對裂紋的萌生擴充套件均產生重要的影響。若半軸表面存中材質缺陷。在迴圈載荷作用下將在材質缺陷處產生裂紋，最後導致疲勞斷裂。若裂擴充套件的方向與帶狀組織或流線平行，他們將加速疲勞斷裂。　　（2）設計不當引起的斷軸。有些是軸於設計的不足，個別車型上的半軸設計的較細過度臺階弧尺寸小，這易產生較大的應力集中，在長期使用中，往往達不到所限使用壽命，則出現斷軸。　　（3）加工不當引起的斷軸。實際加工半軸零件中，由於加工方法不恰當，或意外損傷，如車床加工、磨床加工等不當，表面粗糙度不好，都極易引起斷軸　　（4）半軸錐度與輪轂錐度不吻合，或輪轂擺動等，也易引起斷軸。　　（5）使用及維修不當引起的斷軸。半軸在高速高壓、道路不平等條件下工作，沒有按使用說明書規定定期維修、檢查，如半軸長期超載行駛、止動墊圈失效、維護保養不當，輪圈在擺動中行駛，半軸長期缺油，因熱膨脹也會引起熱疲勞斷軸。