來說說大家的建議，並說明下理由，我覺得應該人讓車，畢竟命是自己的，不應該交給司機決定生死。人讓車，大家都相安無事幾乎沒事故，車讓人，事故已經出了千千萬萬起了。人流量車流量實在很大，就裝紅綠燈。
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1 # 愛車大家說
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2 # 山東乳山漢子
我是一個駕齡34年，直至退休的職業司機，就是靠開車吃飯的人。我來說說道路上人、車讓行的問題。我的觀點是：機動車必須禮讓行人。理由如下：1⃣️機動車在道路參與方中是強者，行人是弱者。機動車方無論在避險，施救方法，以及受害程度上都是處於強勢地位。2⃣️駕駛員是健康的，成年人。受過專門培訓，學習了交通法規，並取得資格證的熟練操作人員。3⃣️行人是廣泛意義上的群體，其中很多認知能力差，老幼婦孺，文化低、見識少，甚至殘疾、痴呆，憤怒，狂躁，意識模糊。還有醉酒，惡意挑逗。4⃣️由於歷史的原因，中國絕大多數，絕大多數，絕大多數的行人沒有經過系統的交通法規學習！看不懂交通標誌。包括我這種老司機，新學員問我們交通法規的問題，竟然有三分之一答不上來看不懂。請問如何嚴格遵守交通規則？5⃣️全世界各國法律中，人的生命權、健康權是第一特權。行人在道路中任何位置行走，站立或躺臥，都不能成為駕駛人殺戮或仗義處決的理由。6⃣️依照法律。行人必然要為自己的交通違法承擔起生命、健康、財產的損失責任，但是唯一可以避免悲劇發生的法寶就在於我們駕駛人員的手中，這個法寶就是＂禮讓行人＂。我們的慈悲和愛心、將托起千百萬個行將破碎的家庭。向著黑暗深淵，極速墜落的靈魂，再一次振奮翅膀飛向光明，這無疑就是一場生命的重生。
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3 # RHAJE7YDQZ3SXBGC
[玫瑰]都按訊號燈走
[玫瑰]司機與行人，都是自然人
[玫瑰]只罰司機，不罰行人，沒有道理。
[玫瑰]司機成了唐僧肉。
[玫瑰]禮讓行人，是道德綁架……偽道德
[玫瑰]一個人慢悠悠過馬路
[玫瑰]堵了一條街的車
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4 # 老高房車遊
在中國，車讓人就是純粹的偽科學，害了多少人了，我過馬路，絕對不會相信車讓人，也不會要車讓我，因為我的安全由我負責，不要讓車給你負責，憑經驗，車讓人就是讓行人和車斗智鬥勇，看誰厲害，其實是把行人推向危險的車流，比如，第一個車道的車停下來了，第二個車道的車並沒有看到你，結果可想而知，不是車撞你，就是那個車急剎，引起追尾，何必呢？自己等一下過馬路會死人嗎？中國的傻逼磚家太多，唉！不知道下一個被撞死的是那個了。
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5 # 苦澀的咖啡86963402
我覺得應該讓人讓車成為潛意識行為，車輛有失控的時候，人基本很少發生這種情況，當人們潛意識認為車就應該讓人，看到車也不躲避，一旦遇到車輛失控的情況，很可能這輩子都沒有讓車的機會了
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6 # 奇怪的—點
禮讓是相互的 不論怎麼讓有一點要牢記車讓人要反應時間和距離 沒有獨立的人靈活
命運自己掌握不要讓給別人掌握
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7 # Jeef狼四爺
一個很重要的詞：路權！在任合時侯都應是有路權的優先。比如行人過馬路，有人行橫道的地方車讓人。沒有人行橫道的地方人讓車。很多時候都不是絕對，相互禮讓才能換來良好、和諧的秩序。
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8 # hua882099
人類之所以稱之為高階動物，就因為在原始社會時就知道見到大象猛獸類動物時要及時躲避，不然就有性命之憂，到了現代人們更清楚，當遇到威脅生命安全的任何情況下都知道會及時躲避，然而我們經常會在馬路上見到有人不顧生命安全跟機動車爭道，這是種很奇怪的現象，這種行為違反了人類原始的生存法則，這種怪象是如何產生的，這是非常值得我們深思和探究的問題，應該是哪裡出現了問題，正常情況下機動車駕駛員都會本能的及時避讓，萬一，很多人都是死在萬一上，所以說我們當務之急，必須要糾正一些行人違反常理的愚蠢的不怕死的行為。
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9 # 貪玩的金子
沒有誰該讓誰！既然有法律就都該遵守，對不遵紀守法的人員和車輛就該做出相應的處罰，法律不是講人情的地方，不然還要法律何用？
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10 # 風跡6196
用法律說話，紅綠燈就是界線，闖紅燈車輛行人都違法，不用誰讓誰，錯了就是錯了不要拿什麼弱勢群體來說話，闖紅燈時誰也不弱勢，法律為什麼到這都是人情？該講人情時為什麼法律的紅線不了逾越
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11 # 夏日之冰1
在交通參與中車和人都是重要的因素，在道路不同情況下首先按照交通法規去辦，有的時候應當人讓車，有的時候必須車讓人。
機動車在正常的道路上行駛，行人就是要遵守紅燈停綠燈走的規定，人要讓車輛正常通行，不能跟汽車較勁。在人行斑馬線上車輛要讓行人安全通過，不能強行開過去，不避讓行人。
交通參與者，車輛和行人都要根據交通法規自覺避讓對方，任何時候不能我行我素，該讓就得讓。
看到這個問題不禁讓我想起以前的一個交通宣傳標語：
“人讓車，讓出一份安全；
車讓人，讓出一份文明。”
這個道理誰都懂，但是不一定做得到。
現在很多地方都在嚴查不禮讓行人，聽起來是好事。但是我覺得判定標準不一定合適，並不能簡單以幾張照片就認定機動車沒有讓行。我覺得讓行的本質是安全，而不是做面子活。有時候開車過人行道都不敢看到路邊有人，特別是那些站在路邊不走的，你說你過還是不過？
而且我覺得在宣傳中人們似乎過於強調行人的主體地位了，難道行人就不能讓行機動車嗎？比如一些車流量大的路，一堆車開過來，結果就因為有一個行人要過馬路所有的車都要停下來讓行。看起來很和諧，但也只是看起來和諧罷了。
其實也有很好的方案，以前在街頭見到過專門供行人過馬路的紅綠燈，紅綠燈設定在人行道前方。正常情況下是綠燈，有行人要過馬路時按下紅綠燈上的按鈕，然後綠燈閃爍進入倒計時，這時候機動車就可以提前採取措施。紅燈亮時行人就可以通過了。所以我覺得真要把讓行做好可以嘗試這種方法。