4月30日，盒馬鮮生宣佈，其江蘇崑山新城吾悅廣場店將於2019年5月31日起停止營業。

WHAT？盒馬這樣的網紅都會關店？

是啊，誰也逃不了線下定律，即便是線上的王者，線上下也要接受這個現實。

關店肯定是因為客流不行，如果有客流卻虧損，那阿里肯定是不怕的。

所以，雖然是新零售，也要回歸到零售的本質：選址。

雖然有關店案例，但是盒馬的擴張還是很快的，從2017年至今，兩年多時間已經開了150家店了。與之相對比的京東7FRESH開出的門店一共只有12家。

另外一個對手永輝超市的超級物種，截止2018年末門店數是73家，和盒馬的差距並沒有那麼大。盒馬2018年底的目標是100家店，差距很小。盒馬CEO侯毅也將超級物種視為潛在最大對手。

畢竟，超級物種後面是騰訊的支援，這是兩家在新零售領域的直接對話。

但是，超級物種這三年來也是連續虧損，也沒有盈利，所以今年一季度，超級物種也被剝離出永輝超市了，成為聯營公司而非子公司，對上市公司的拖累也減輕了。

這也說明，新零售目前還沒有解決盈利的問題。

畢竟，時間還短，再給他們幾年時間吧。

2019年4月30日，盒馬鮮生宣佈在蘇州市崑山的門店將在5月31日關店大吉，這是第一家關店的盒馬鮮生門店，不過在關店的同時盒馬鮮生官方表示未來會在蘇州和崑山開更多的門店，可見這次關店虧損不是主要的原因，這次關店是為了轉移策略。

畢竟這三年來，盒馬鮮生在全國瘋狂開店150間，還有馬雲的站臺，可謂搶盡一時風頭，不過增速過快往往會忽略某些細節，例如地理位置，這次關店的門店位於崑山吾悅廣場，附近社群和工業園各地比例各一半，可見人口密度還不足夠支撐起門店的人流，可見企業拓展的時候細節往往是決定成敗的，那麼新零售現在還好嗎？

盒馬鮮生是阿里巴巴提出新零售的基礎實驗模式，根據定義上採用的是“線上電商+線下門店”的經營模式，門店承載的功能對比於傳統零售來說是進一步增加的，盒馬鮮生集齊“生鮮超市、餐飲體驗、線上業務倉儲”三大功能於一身，將零售與餐飲結合起來，讓消費者購買生鮮的時候可以在餐飲區直接加工，從而提升了轉化率和線下體驗，一舉兩得，是從兩個維度的創新。

盒馬鮮生成立於2015年，當時只進行了一輪融資，由阿里巴巴直接投資，融資15000萬美元，當時被視為新零售專案的最佳樣本，成立不到三年在全國建立150多間門店，加上孵化出盒小馬、盒馬菜市場等品牌。

其實除了第一家門店的關閉，盒馬鮮生還有其他問題，最近浙海華地區的平約為1.3萬，雖然對比傳統銷售是不錯的，但是跟之前的5萬平效相比距離有點遠，平效指的是終端賣場1平米的效率，即是近期盒馬鮮生的盈利下降了，2018年浙海華地區淨利潤為-2349萬元，一共4家門店，可見平均每家門店都有不少的虧損。

現在新零售的野蠻生長時代已經結束，剛開始的時候是炙手可熱的金蛋，不斷有資本湧入，不少企業也開展自己的“盒馬”計劃，例如順豐的順豐優選，不過任何一個市場發展都需要遵循客觀的經濟規律，在投資者和消費者的熱度消散之後，新零售從野蠻生長開始進入衰退期，這是真正考驗新零售的時候。

現在新零售行業出現了增長乏力的情況，開店成本高、選址難、盈利難，這三大問題成為了阻止新零售繼續發展的難題。

面對目前的難題，盒馬鮮生需要資源整合、快速調整和精細運營，制定新的方向繼續出發，這需要時間的檢驗。

新零售市場會越來越大，搶佔市場份額的資本會越來越多，不過依然要遵循市場客觀經濟規律才行，正如日本零售企業龍頭優衣庫掌門柳井正曾經表示過，優衣庫的開店和關店速度是一樣快的，一旦門店出現問題，不符合市場的需求就會果斷關店，從而進行止損，留下的都是可以適應市場的門店。

因此，盒馬鮮生這次關店並不是什麼壞事，只是資源整合，懂得放棄才能更好地在市場上生存下來。

未來線上線下模式的邊界會越來越模糊，正如馬雲所說，未來十年，二十年就沒有電子商務這個說法，只有新零售。所以，無論線上銷售，還是實體銷售，如果沒有不斷進步的話，遲早都會被時代淘汰，目前新零售還在初步階段，是需要時間去磨練和經歷挫折，讓我們拭目以待吧。

盒馬鮮生從誕生那天起，就成了新零售的代表品牌。如今開始關店，自然讓人覺得新零售是不是出了什麼問題。事實上，150家門店只關了1家，後續還要大量擴充門店，這在零售行業實屬正常。而且，盒馬鮮生雖然是新零售，但它最多隻稱得上是新零售的試驗品。如今，這個試驗品只是反映出了新零售發展的一些問題而已：

開店成本太高，選址也不簡單，這成了制約盒馬鮮生的首要問題，而被關閉的這家店就恰好因為選址不佳，從而導致人流量減少，顧客們“嚐鮮後”便不再光顧；

超市+餐廳很好複製，現在也有一些傳統零售做起了這種模式，但說來說去，超市和餐廳是否真的合適呢？既沒有大排檔的暢快感，也沒有高階餐廳的優雅感，只有吵鬧的人群和排不完的隊伍；

另外，盒馬鮮生的線下管理也讓人心存疑慮。之前曝出來的“標籤門”就讓消費者對盒馬的“日日鮮”品牌產生懷疑。

任何品牌的發展都不是一帆風順的，更何況盒馬鮮生還是一個在新零售賽道上不斷試錯的“新星”。如今，盒馬也沒有滿足於現狀，它們還在不停細分自己的子品牌，推出了盒小馬和機器人餐廳，從而進一步提升自己在新零售的競爭力。

如果2018年是新零售的“開店潮”，那麼2019年就是新零售的“反思潮”。無論是盒馬鮮生還是超級物種，需要創新和改進的空間還很大，新零售將要面臨的考驗，現在才剛剛開始。