一般更容易被忽悠，比如自燃自爆斷軸粗製濫造智商檢驗車特斯拉。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

這個問題還是挺有意思的，對於很多能夠挪用50萬資金而不受任何影響的消費者來說，他們可能已經擁有賓士寶馬或者其他品牌的車了，購買電動車的目的以代步和閒遊為主，這部分消費者都屬於高階人群，他們擁有高學歷，高消費理念。對於高階產品擁有自己的需求特性，所以對於蔚來這個品牌來說，為專屬人群打造的這款蔚來ES8在產品的各個細節方面都體現著它的高階屬性和獨特的產品個性。

最近蔚來遠端更新了車輛的自動輔助駕駛系統，也就是NIO Pilot，這套系統的成熟度還是沒有問題的，很多人也是對蔚來的這套系統非常感興趣。當然在女王座駕以及4秒多的加速能力讓很多人對此感到十分的滿意。當然加速能力帶來的是對整車的懸架能力和高壓輸出能力的極限設計。在當前的電動汽車市場發展中，蔚來在這方面還是做的十分到位的。

當然很多人對蔚來ES8感覺價格有些高，沒關係，蔚來ES6的上市把價格拉低到40萬以內，甚至採用租用電池的方案，整車的價格不到30萬，這就給很多普通消費者帶來了購買的可能，其實蔚來的電動汽車在服務端還是十分到位的，做到了豪華品牌的高階服務，如果你購買了蔚來的車型，在充電服務方面將會享受上門服務，換電服務，車輛沒電的救援服務（支援全國），免費的保養服務，金融服務和附加價值的後續服務，其實對於很多高階人群來說，這種高水準的服務品質已經超越了車輛本身的產品價值，所以對於蔚來的產品售價來說，服務的價值將會為你帶來愉悅的身心體驗，當然蔚來在京滬高速的服務區已經建好了換電站，在以後，還會再更多的高速服務區建設同樣的換電站，這樣我們可以在三分鐘左右更換滿電的電池組，讓我們的旅行不再受續航的困擾。

所以對於很多人來說，花50萬購買一臺駕駛感覺非常不錯，而且服務做到非常全面，產品的附加價值更加周到的一個新品牌來說，這就比其他傳統的豪華品牌得到的服務和產品的駕駛感受高得多，還是物超所值的。

50萬的新能源汽車蔚來ES8，消費者願意為中國產買單嗎？這款車單純的從純電動車購買的角度看是完全可以買的。下面我們說說它和其它的電動車有什麼不一樣的地方。價格方面：單看價格這款車確實不便宜，位元斯拉的Model3一些車型的價位還要貴，但現在基本上的電動汽車企都只是賣給你一個商品，而蔚來汽車賣給你的不光是商品，還有用車過程的服務。後期費用方面：現在純電動車購買之後更換電池是最大的費用，也是很多消費者考慮最多的問題，平時充電，維修保養都是要自己浪費時間去搞的，而且還要花錢。蔚來電動汽車購買之後可以終身免費的去換電站換電池，這樣就勉去了電池老化更換的費用，充電的時間問題。除輪胎和非可抗因素導致的維修保養都是終身免費的。這是其它新能源車企不能比的。服務方面：方便快捷的換電模式就不說了，維修保養這塊有專門的工作人員上門取車送車，一年可以享受12次的外地加電，當你沒有電的時候可以中途過來給你充電像充電寶一樣，還享受終身的免費救援。還有一些其它的貼心服務，車輛保養期間還提供一輛代步車，換電過程中免費的餐食和純淨水，機車免費泊車，免費代駕，免費洗車。這些也都是很多純電動汽車企業不能比的

蔚來純電動車你會考慮買嗎?歡迎下方留言討論。

我剛看了一下這款車的指導價是44.8—50.60萬，現在在售的有4款車型，兩款官方續航里程355km的，兩款官方續航里程425km的，補貼以後的售價在43—48萬。

充電時長:355km款的快充時間為1.1小時，慢充時間為10小時。

425km款的快充1.5小時，慢充12小時。

電機最大功率480千瓦，最大扭矩840牛米，長寬高5022*1962*1756，軸距3010，車重2460kg，有6座和7座可選，屬於中大型SUV，官方的零百加速時間為4.4秒。

配置什麼的就不說了，畢竟都快50萬的車，這麼說吧，都有！而且終身免費換電，終身免費質保，從這個角度來看的話，還是很有競爭力的。

從價位上和特斯拉橫向對比的話，這個價格可以買到特斯拉model 3

最終，這車的銷量每月還是可以在2000輛左右徘徊，也就證明華人還是能接受，只是受限於價格，只有少部分才有能力購買，在這個價位區間已經是高價位段，如果我有能力，我會買單的！