拆發電機順序

1.拆下電瓶負極連線線。

2.拆下傳動皮帶。

3.拆下發電機上所有連線線。

4.拆下發電機固定螺絲。

安裝順序剛好以此相反。

注意事項：第1條千萬不能忘記，一定要拆負極斷電，拆連線線時不要損傷線束及插接件。

汽車發電機是除了蓄電池之外另一個供電裝置，它是由發動機皮帶驅動，在汽車運轉時給蓄電池充電。以前的發電機使用的是直流電機，現在全部使用三相同步交流發電機，交流電通過橋式整流電路之後變成直流電等用電裝置供電。

當汽車發電機損壞時，會在儀表板上面出現電瓶故障警告燈，我們就需要對發電機的零部件進行檢查，如果發現有損壞的就需要及時更換。

現在汽車很多發電機都是使用外風扇結構，組成主要是由三相繞組和鐵芯組成的定子，轉子上有爪形磁極（12-16極）和勵磁繞組，前端的後端分別有軸承和滑環。整流器有6個功率二極體和3個用於勵磁的二級管，電壓調節器與碳刷製成一體，安裝在轉子軸的末端，結構如下圖所示。

發電機的三相繞組互成120度，我們可以用abc表示，繞組末端標有X、Y、Z。當發動機工作時，定子繞組產生頻率相同、大小一樣的正弦交流電壓，這個電壓隨發動機的轉速和勵磁電流的增加變大。電壓調節器可以把發電機的輸出電壓調整在14伏以下，柴油機使用的24伏電壓系統調整在28伏以下。

1、做好裝配記號。首先將發電機外殼清理乾淨，在發電機的前蓋和後蓋之間畫幾條直線，可以使用粉筆進行標記，這樣我們在裝配的時候就可以知道前蓋與後蓋的對位關係，以防裝錯。

2、如何拆下端蓋。前後端蓋上有3個螺釘，拆下後端蓋時要使方向向上，否則容易扯斷電樞繞組上的接頭，拆下後端蓋要用木棒輕輕敲擊，不能使用鐵錘用重力拆卸。拆下3個接線柱螺母，把接線頭取出就可以拿出定子了。

3、拆下電刷架再拆下皮帶輪和前蓋。先從後端蓋上拆下磁場和負極接線柱，拆下電刷架要放回螺母，以防丟失。拆下元件板時，不能丟棄絕緣墊片和彈簧墊等。

1、注意清潔和新增潤滑脂。在安裝之前一定要清潔每個零部件，比如端蓋和軸承可以使用汽油進行清洗，轉子和定子等元器件可以使用軟毛刷進行刷洗。在軸承蓋內塗抹潤滑脂，新增量已塗滿孔隙2/3為之為好。

2、注意碳刷的安裝。先將碳刷引線接頭套在配合的2個螺釘上，在把碳刷架裝在後端蓋上，在後蓋上墊絕緣墊和彈簧墊，然後使用螺母固定。安裝好電刷要進行檢查，檢查F接線柱和外殼的電阻值，使用萬用表的一端接接線柱，另外一端接外殼，其電阻值應該是為無窮大（不導通）。

3、注意線束安裝。在安裝好發電機之後，應該是對各類接線柱的扭矩和緊固情況進行檢查，否則會容易使+B接線柱和線束燒蝕。

當發動機的電氣系統出現故障時，我們需要對發電機器檢修。當發電機的接地線路出現鬆動或磨損時，電壓調節器也會出現損壞。在對發電機進行拆裝時要注意，不要損壞電壓調節器。在零部件拆裝完之後，我們可以對每個部件進行檢測，如果零部件磨損比較嚴重，我們只更換相應的部件即可，不用更換整個發電機，可以使維修費用降低。

汽車發電機在安裝好之後要用手轉動帶輪，應該是沒有卡滯現象，還要檢測發電機的發電量。測量發電機+B輸出端與外殼的電壓，如果磁場繞組線圈正常，磁場端輸出的電壓是12伏。

發電機整體拆卸的話還是比較快的，一輛普通轎車的話一般由皮帶帶動發電機，拆之前，需要把皮帶漲緊器用銷子固定好，拆下皮帶，然後從發動機上鬆開發電機的連線固定螺絲！

這裡重點分享一下關於發電機的分解注意事項：

1、分解前的檢查

（1）清潔發電機外表；

（2）手持皮帶輪試前軸承軸向及徑向間隙；

（3）轉動轉子，檢查軸承阻力、噪聲以及轉子與定子之間有無摩擦及異響。當發現阻力較大時，可拆除電刷再試，以確定阻力是來自電刷還是來自軸承；

（4）轉動轉子軸，以視檢查皮帶輪的擺差大小，以判斷轉子軸是否彎曲；

（5）檢查外殼、掛腳等處有無裂紋及損壞。

2、矽整流發電機的分解

（1）拆下後軸承蓋及油封，旋下轉子軸緊固螺母；

（2）拆下前後端蓋的緊固螺釘，使裝有轉子的前端蓋與裝有定子的後端蓋分離，並在前後端蓋及定子鐵心上同作一記號，以便裝復時用；

（3）拆下皮帶輪緊固螺母，取下皮帶輪、風扇、半圓鍵，使轉子與前端蓋分離，注意不要使定子線圈引線拉斷；

（4）拆下前軸承蓋，取出前軸承；此時，需要使用專用工具，如圖所示：

（5）拆下後端蓋上的防護罩；

（6）拆除元件板上的定子線圈線端的連線螺母與中性線線端的連線螺母，使定子與元件板（散熱板）分離，取出定子總成；

（7）拆下後端蓋上緊固元件板總成的螺母與電樞接線柱的緊固螺母，取下元件板總成。3、發電機的裝配

（1）首先在軸承中加1～3號複合鈣納基潤滑脂，但軸承內填充潤滑脂的量不宜過多，以免易發生溢位而濺在滑環上，造成電刷接觸不良；

（2）分別組合好前後端蓋的軸承（201＃203＃）；

（3）將整流元件板裝到後端蓋上（千萬不要漏裝絕緣墊）；

（4）將定子總成裝到後端蓋上，與整流元件板連線好（定子繞組上4個接線柱〈片〉應順其自然，不要強拉、強折，以免轉子刮碰）；

（5）轉子總成裝入定子及後端蓋上；

（6）前後端蓋組合連線（注意連線螺栓的螺母朝向風扇，連線螺栓應對角擰緊，邊擰緊，邊轉動轉子是否刮碰定子，以免引起燒壞轉子與定子。為有轉子刮碰定子的現象應用木錘敲擊發電機外殼加以調整）；

（7）裝配半圓鍵、風扇、皮帶輪、轉子軸前後固定螺母；

（8）裝配電刷架總成（注意電刷架與轉子軸上銅滑環的位置應該對齊，千萬不能一電刷吃二滑環，這樣就不能發電了）；

（9）裝配好的發電機，應轉動靈活，無卡滯，無刮碰聲，轉子軸無竄動現象。

發動機拆卸時注意事項：1、 發動機冷卻後進行拆卸。發動機冷卻後拆卸，一是易於拆卸，二是防止拆卸時變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形。2、 油底殼拆卸不要翹變形。切忌不要在高溫時硬翹，發生變形，否則安裝後漏油。最佳方式：拆卸時使用專用工具。3、 螺栓要按順序拆卸。按順序拆卸目的是防止拆卸時斷裂或變形。4、 使用專用工具進行檢測。發動機分解後需要對每個零件檢測，更多“老師傅”是按經驗的方法“看”或者“摸”，對於剛剛接觸或者經驗不是足的，需要專業工具去檢測（當然這也是最精準，提倡的方法）。按照維修手冊方法進行，藉助遊標卡尺、外徑千分尺、百分表等。

發動機大修後各部位的運動摩擦件需經過1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關係。因此在磨合期需要注意以下幾點：1.注意無論幾擋轉速錶一定要控制在3000轉之內。2.冷啟動時最好應使表指標預熱到刻度線中間，水溫最好達到40℃以上再上路。3.必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。4.急剎車對發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大。行車中應提前處理情況，減速減擋；如確實有突發情況需要緊急剎車，也應先踩下離合器踏板，以減少發動機的衝擊損傷

1.一定要把蓄電池的正負極拔了。

2.把發電機上的線束接外掛拔了。

3.拆解發電機相關的機械結構的螺絲螺母。

發電機拆卸注意事項：必須首先拆下蓄電池的搭鐵線，然後才可以斷開發電機與調節器的線束。當拆卸發電機軸承時，必須使用拉力器。發電機的帶輪、風扇和前端蓋不必從轉子軸上拆卸。拆卸整流器及後端蓋上的接線柱時，所有絕緣襯套和絕緣墊圈不得丟失。

汽車發電機是汽車電器中的重要部件，它的功能主要是兩大部分：供給各用電部分的需要；給蓄電池充電。要想在汽車行駛中保持發電機恆穩發電狀態，應經常性地做好以下養護工作。汽車發電機使用保養注意事項：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

3、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

4、發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。

5、整流器積垢，可用細砂布磨光。

6、電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。

7、要經常清潔各導線，保持其乾燥，可防漏電。

8、發電機的極柱鬆動，必須馬上緊固，如果是絕緣不良，應拆下進行修整。

9、發電機在中途發生故障，而距目的地不太遠時，可將由磁場線圈通電壓調整器的導線拆掉，如系三刷發電機，須將第三刷取下，使發電機不發電。利用蓄電池電源供電，此時應儘可能節省用電