就此價格和問主的三項選擇來說，就長遠考慮，建議c級，a4l和寶馬3都有燒機油現象，德系車品質不用擔心。品牌影響力大眾評分，賓士-寶馬-奧迪此順序。如果想要些許操控性，可以選擇3系比較好開。而想要一些行政用途或者，在意家人乘坐舒適，建議c級。保值率c級相對好一點。

言歸正傳，如果是能夠將上限放在40萬的話，的確題主說的這幾輛車都可以輕鬆入手。但問題是題主得考慮自己買車的目的是什麼。

考慮操控性的話，雖然這三輛車表現都挺不錯，但顯然是BMW3 Series的口碑最好。畢竟這可是多年前就主打操控、指哪打哪的經典車型，而且動力看起來也很爽。至於價位方面，320時尚估計現在30萬左右就能落地，330的話可能稍微高一點，但40萬也基本夠了。

如果考慮的是顏值，那麼賓士c級和奧迪A4屬於平分秋色，就看你喜歡什麼樣子了。奧迪科技感強，賓士豪華感到位。這方面寶馬會比較吃虧，畢竟寶馬那祖傳內飾真心對不起自己的牌子。我個人的話比較喜歡c級的那種內飾。可買賓士的話通常很難砍價，即便是c200落地都得在35萬朝上了，價效比相對一般。

如果考慮的是面子，不用想了直接買c級。要知道BBA當中只有賓士能夠有“大奔”的綽號。你絕對沒聽過什麼大寶或者大奧吧？所以說這證明了賓士在華人心中的地位確實比較高，如果要撩妹或者談生意的話，c200絕對是最為理想的選擇。

最後，如果樓主不是在釣魚的話，請告訴我你最終選擇了哪一款哦。

都買上BBA了，真是幸福，我爭取在50歲前也能開上吧，是不是很慫，我也很無奈，真的太窮了。預算40萬，看看這三款都能買到什麼樣的車型。

首先奧迪A4L可以頂配，然後是BMW3 Series可以買到2.0高功率版，賓士C Class可以入手200L。車外觀就不說了，都是時尚大方的存在，個人更看上賓士C。

定位上都是中型車，尺寸上奧迪4.81車長2.90軸距，賓士4.78車長2.92軸距，寶馬4.65車長2.81軸距，資料上和空間表現上奧迪更大一點，使用起來也自然更舒服一點。

動力方面，奧迪提供2.0T渦輪增壓配7擋雙離合，最大馬力252，賓士提供2.0T渦輪增壓發動機匹配9擋手自一體變速箱，最大馬力184，寶馬提供2.0T配8AT，最大馬力252，資料上奧迪更給力一點。配置上奧迪和賓士提供全時四驅，寶馬是後驅，所以綜合來說，選奧迪吧，價效比更強更值得入手。

有很多人糾結這三輛車，所幸的是，我自己就有其中兩輛。賓士C200L和寶馬320Li M。這是個老生常談的問題了，我相信大多數人不可能是一個牌子的死忠粉，就是除了這個牌子其他牌子看也不看的這種。差的，說穿了就是錢。

其實也很簡單，在視覺層面上，無論外觀內飾，肯定是賓士C最佳。另外很多人忽略了，賓士C有很多主動安全配置在現款320上是沒有的，所以貴了一點除了品牌溢價，還是有道理的。賓士C的操控雖然沒有3繫好，但也不差，你們可以去看看各種C和3的同一賽道成績，基本上也就是差個1秒吧。

然後嘴上操控黨，別考慮了，直接3系吧。

接下來是A4L，說真的，高功率4驅版A4價效比真的很高。如果不考慮逼格得話，選高功率四驅A4是最理性的，當然前驅版無論是品牌還是產品力，確確實實是略略遜於BB。

總結，1，除了操控，都可以選賓士C。2，要操控，選寶馬3。3，要價效比，選高功率A4！

奇怪圖片怎麼刷不出

豪華轎車的爭奪，基本就是 “BBA”三強的戰爭，BMW3 Series和賓士C Class到底誰更強呢？我們選取的是BMW3 Series2018款320i M運動套裝版和賓士C Class2018款C200運動款進行測評。

BMW3 Series2018款320i M運動套裝版的官方售價是31.68萬元，消費者最低入手價格是24.8萬元。賓士C Class2018款C200運動款的官方售價是31.28萬元，消費者最低入手價格是28.98萬元。

在今年最新的5月份豪華轎車銷量排行榜上，BMW3 Series售出了11746輛，排名第4位，賓士C Class售出了14048輛，排名首位。

BMW3 Series2018款320i M運動套裝版採用的是2.0T渦輪增壓發動機，8AT變速箱，最大功率是184匹馬力，百米加速時間是7.3秒。

賓士C Class2018款C200運動款採用的是2.0T渦輪增壓發動機，9AT變速箱，最大功率是184匹馬力，百米加速時間是7.7秒。

BMW3 Series的整車身長是4650mm，軸距是2810mm，賓士C Class的整車身長是4714mm，軸距是2840mm。賓士C Class雖說軸距長一些，但是後備箱空間兩車保持了一致。

在配置對比上，我們依然選擇的是BMW3 Series2018款320i M運動套裝版和賓士C Class2018款C200運動款，兩款車的官方售價分別是31.68萬元和31.28萬元。

在安全配置上，賓士C Class多了膝部氣囊和主動安全系統。

在操控配置上，賓士C Class多了定速巡航、自動泊車入位、自動駐車和可變轉向比。

在外部和內部配置上，兩款車保持了一致。BMW3 Series只是多了感應後備箱和方向盤加熱功能的選裝。

在多媒體配置上，BMW3 Series多了運動風格座椅和電動座椅記憶，賓士C Class多了腰部支撐調節。