氣缸常見的問題

一.漏氣（洩漏）

1.內洩漏：產生在氣缸體內部前腔與後腔之間的洩漏，稱為內漏，也稱“串氣”。

原因：1.活塞密封圈位置洩漏，有破損或劃傷。

2.缸筒內壁有磨損、劃傷損壞。

3.軸心密封圈損傷，或裝配不良。

4.活塞密封圈損傷，磁鐵座與活塞裝配前有劃傷損壞或缺陷。

2.外洩漏：工作空氣由氣缸體內部向外部洩漏，出現的漏氣，稱為外漏。

原因：1.防塵密封圈位置洩漏，密封圈有破損或劃傷。

2.軸心表面附有雜質或劃傷。

3.管壁密封圈有劃傷或裝配不良。

4. 密封圈型號不符，裝配錯誤。

5.缸筒或端蓋密封位置變形。

解決對策：對上述原因分析，準確判斷問題點，對損壞部件可以更換，且有維修價值的產品，進行維修；損傷嚴重無維修價值產品，報廢處理。

二.運動不暢

原因：1、軸心彎曲變形

2、軸心與負載連線不在同一直線

3、軸心與軸心、前蓋或缸筒裝配時有不同軸

4、缸筒變形

5、活塞或活塞密封圈與缸筒內徑配合過盈量過大

三.緩衝不良

原因： 1、緩衝密封圈有破損或磨損、變形

2、緩衝密封圈裝反

3、緩衝體表面損傷或磨損

4、緩衝調節螺絲錐面（密封面）不光滑

5、緩衝調節孔錐面有不光滑或滑痕

6、軸心、緩衝體、端蓋緩衝孔同心度偏差較大

7、緩衝通氣孔堵塞

對策：更換密封圈，更換調節螺釘，注意緩衝機構是否適合。

四.活塞桿彎曲、斷裂

原因 ：1、緩衝密封圈有破損或磨損、變形

2、緩衝密封圈裝反

3、緩衝體表面損傷或磨損

4、緩衝調節螺絲錐面（密封面）不光滑

5、緩衝調節孔錐面有不光滑或滑痕

6、軸心、緩衝體、端蓋緩衝孔同心度偏差較大

7、緩衝通氣孔堵塞

五.氣缸不同步

原因： 1、輸出管路不一樣長

2、氣缸的摩擦係數有不同

3、沒有安裝調速節流閥

4、多個換向閥控制時響應頻率不同

六.氣缸不動

原因：1、無工作氣壓或供氣壓力不足

2、換向閥不換向

3、輸氣管路堵塞

4、氣缸漏氣嚴重

5、活塞桿髮卡，不能作動

七.輸出力不足

原因：1、供氣壓力不足

2、氣缸漏氣嚴重

3、活塞桿動作不順暢

4、負載力大於氣缸作用力

對策：重新安裝調整，消除偏心橫向負荷。加大連線或管接頭口徑，注意用淨化乾燥壓縮空氣，防止水凝結。

八.磁感應開關無感應（附磁氣缸）

原因：1、磁石磁場強度不足

2、磁簧開關靈敏度偏低

3、磁感應開關與氣缸不配

4、感應開關指示燈壞

5、開關線路接觸不良或斷裂

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