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1 # Shcjxnzj
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2 # 第361度視角
8月2日,美國宣佈正式退出《中導條約》,並把責任推給俄羅斯。早在7月30日的日內瓦裁軍會議上俄方指出:美國很可能如法炮製退出《全面禁止核實驗條約》,讓世界驚出一身冷汗!
果真如此的話,美國將能夠在核武器小型化研製的基礎上,搭配中短程導彈實施戰術部署成為可能,為降低核武器使用門檻掃清障礙。企圖以此來打破多年的核平衡,對別國實施核威懾,核訛詐甚至核打擊。如此瘋狂的舉動著實讓世界錯愕!
然而,核武器恐怖的毀滅性,任誰也不敢輕舉妄動,特別是核大國之間,招至核報復更是意味著使用即毀滅。所以,即使美國全面退群,還不足以動搖像中俄這樣核大國的定力,更不會盲目地加入到軍備競賽的行列。前蘇聯殷鑑不遠,教訓不可謂不深刻。
倒是一些中小國家,面對自己的生存危機,追求核威懾和核報復的意願會異常強烈。北韓的核成就迫使強硬的特朗普座到談判桌前。而美國的退約使其扼殺伊朗核專案的理由與正當性受到挑戰和質疑。若不是五國盡力挽留,伊朗必會步北韓後塵。之後以色列公開核專案,沙特緊隨其後,南韓,日本更是蠢蠢欲動,核不擴散體系將經受空前考研。核戰爭的風險增加,若流入恐怖組織,那將是美國甚至全世界的噩夢。人類再次籠罩在核恐怖的陰影之下。不僅如此,核擴散的結果也會動搖美國的世界霸主地位,越來越多的國家脫離美國的控制和影響,再也難以把控戰後自己精心經營的國際體系。屆時美國搬起石頭砸自己的腳也是咎由自取。
即使政治白痴如特朗普,其智囊顧問則不然。那麼他為什麼還這麼一意孤行呢?
自特朗普上任以來,以各種退群彰顯美國優先,以極限施壓的精緻利己主義欲讓美國再次偉大。其實,特朗普也是不得已而為之,因為他接手的是一個外強中乾,問題重重的美國:撕裂的政治,脫實向虛的經濟,高企的外債,泡沫化的金融等等。其面臨的問題已不是透過自身的發展,完善和修復所能解決的。特朗普急需讓別人來為其消化危機,讓全世界為其病痛打針吃藥。特朗普豪言任期內還清外債的自信也來源於此。但是,透過一系列的操作,特朗普並沒有收到預期的效果,其想收割的國家也沒有在美國的極限施壓下屈膝投降,更多的卻是反抗。這讓特朗普憤怒不已,感覺要變天了。為扭轉頹勢,達到目的,特朗普不惜丟擲退約的終極殺招,企圖綁架全人類的生死為人質,脅迫全世界為其買單。美國喪心病狂如此,也真是黔驢技窮了。
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3 # 手機使用者跳舞機老人
美國企圖把反導系統推進到中俄家門口,退出中導條約就是最好的借囗,美國為了構建自己的絕對安全,就必須把戰爭危機遠離本土,美國才敢對別人發動戰爭,美國正在為世界大戰作前沿佈署。
總之美國越安全,世界越危險。美國佈署在別國的導彈系統不但保護不了自己,還會引來殺身之禍,一些國家是在用自己的身體替美國擋槍,使美國更加放心發動戰爭。
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要是出現剎車系統的故障,忽視它可會引發大事故,在用車過程中,我們透過一些小徵兆,就能判斷出剎車系統中隱藏的問題,這些徵兆恰恰又是很容易被大家所忽視的。今天就一起了解一下這幾個剎車故障的徵兆,也好防患於未然。剎車變硬/變軟剎車變硬就是踩剎車的時候很費力,有種踩不下去的感覺。剎車變硬,最有可能是剎車片老化。而且出現這種故障,從車輛制動結構來看,就像人體出現血栓,應立即處理,應對剎車系統助力器進行檢查,如果此零部件效能不良時,則將會直接出現上述故障現象,否則進行更換。剎車變軟則是腳踩踏板力度大而減速緩慢。剎車變軟就是制動力異常減弱。這種故障通常有三種原因:第一種是分泵或總泵的油壓不夠,可能出現漏油現象;第二種就是制動器故障,比如剎車片、制動盤;第三種就是制動管路漏入空氣,如果連續幾腳制動時踏板高度稍有增高,並有彈性感,說明制動管路中滲入了空氣。無論是剎車發軟還是發硬,都是剎車出現問題的前兆,此時行車無異於帶著不定時炸彈上路,應及時檢查剎車系統和油的使用情況,去4S店更換故障件。剎車異響如果你踩剎車的時候,發現剎車片處發出的尖銳金屬摩擦聲,尤其是在雨雪天氣時頻繁出現,這就說明你的剎車出現問題了。一般異響是因為剎車片變薄導致背板磨剎車盤,或者是剎車片和車盤材質較差而引起。出現此類問題時可以先去檢查剎車片厚度,如若只剩下1/3(約0.5cm)即可進行更換,如果剎車片厚度無明顯問題,可以多踩幾腳磨合剎車系統或者打磨剎車片。方向盤或車身抖動這種現象是比較常見的小故障,一般出現在車齡較長的汽車身上,這是由於車開的太久,導致剎車盤表面磨損,凹凸不平,剎車時就會導致方向盤或車身抖動。剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。如果出現這種情況,可透過採用車床光碟工藝打磨後酌情使用,但如果還是不行應該馬上更換剎車盤。跑偏如果你發現在路上行駛時,即使握住方向盤保持不動,車子依然會跑偏,那有可能是剎車盤轉動速度快,分泵作用不均勻導致。雖然在快速摩擦時的差別很小,不易被察覺,但車輛剎車時速度快的一側車輪會先停住,方向盤會在此刻發生偏移。有時候在行車中是很難發現的,只有在停車前能感覺到明顯的差別。剎車偏移也稱為“偏剎”,由制動系統左右分泵對剎車片作用力不均造成。這種情況在車輛快停的時候差別較為明顯,速度快的一側車輪先停住,方向盤就會發生偏轉,對於這種情況可能就需要更換分泵了。由於很有可能是分泵出了問題,遇到此類問題最好去維修廠做進一步檢查,發現問題一定要及時更換。剎車踏板不回位踩下剎車後,發現剎車踏板沒有及時恢復到原先的位置,或者是恢復的速度很慢甚至是最終恢復不到原先的位置,基本說明剎車系統出問題了。剎車不回位的原因有很多,回位彈簧斷裂或失去彈性;制動鉗活塞卡死而引起制動阻尼;前後制動片受潤滑油或制動液的汙染/制動片磨損或損壞/剎車片磨光或由於過熱而變形;制動油管或制動蹄的問題,油管的阻塞,打結和損壞直接導致踏板踏不下去。這種情況下需判斷制動液是否缺失,檢查制動分泵等部位是否有漏油的情況以及總、分泵是否損壞,如若損壞一定要及時更換。剎車無力這種情況一般是供給壓力的傳輸管道呈現失壓造成的,這個時候應該檢查剎車總泵的真空助力皮管和發動機的介面處是否有鬆脫或者龜裂等情況存在。