說說我的工作：我是兩年半前在58同城上看到了美團配送員這個職業，那個時候看到了這個工作標題，非常感興趣然後第二天就撥打了站長電話去站點了解上班都工作時間，然後去公司進行上崗之前都簡單培訓，一開始是用的公司提供都電動車輛，一個月要扣300塊錢的用車費用，送了幾個月外賣以後，發現這個職業其實挺有趣的，你會在每天遇到不同的人，看見不同的事物，有時候會遇到一些懶到抽筋奇葩，比如你把外賣送到了他家門口，他會給你十塊二十塊小費讓你幫他把生活垃圾帶下樓幫他扔掉，有的是他會讓你進去幫他弄一點只要是個正常人都會弄得東西，總之一個字概括（懶）（豪）在幾個月的工作中自己慢慢的熟悉了送餐路線，也會遇到很多送外賣的，再一次偶然遇到了一些不屬於站點的配送兄弟，從他們口中瞭解到他們所跑的平臺，比如：達達、美團眾包，那個時候單價高，跑的越遠價Grand SantaFe高只要肯吃苦賺的相對而言比在站點多，人嘛出來就是為了賺錢，我索性回到站點遞交了辭職報告，第二天就根據我所瞭解的以上兩個配送平臺，進行了平臺裝備購買，實地培訓，然後開始跟在站點一樣進行一天的工作，開始接單子開始配送，跑的單子越多 平臺等級升級的越快，單價也是會好一些，每天跑到錢人也就更加開心了，跑不跑的到錢這個問題取決於你願不願意多付出時間去跑單子，月勤奮的人越賺的多，也就越累，越容易滿足的人越懶的人也就只是安於現狀每天賺的夠開支，在外賣行業眨眼間過了一兩年成為了一名名副其實的老司機，開始購買正規摩托車上牌學摩托車駕駛證，接一些十幾二十公里的私人幫送訂單，有時候運氣好一單就有一百多，一天接個幾單就夠了，感覺非常有意思！最近發現路上多了許多新的電動車就連箱子都沒有的騎手，跑了幾天就看不見人影了，我個人的觀點是隻有堅持住了才會看見後面的收穫，任何事情不是一天兩天可以看到效果的。
配送行業就是這樣，付出的越多收穫的就不會比付出的少。
在這裡請每一個點外賣的帥哥美女善待每一個配送員，他們並不是窮才會選擇送外賣，我個人感覺經歷很重要，多換位思考你的每一天都會很美好，並不是我們一定要跟你配送您所點的任何東西，我們也有權力選擇不配送，也有實力讓你吃不上飯，只要我們動一動手指把您的地址傳送到我們自己建立的配送大區域群裡，我相信您肯定吃不上飯，因為我們團結。
說說我的工作：我是兩年半前在58同城上看到了美團配送員這個職業，那個時候看到了這個工作標題，非常感興趣然後第二天就撥打了站長電話去站點了解上班都工作時間，然後去公司進行上崗之前都簡單培訓，一開始是用的公司提供都電動車輛，一個月要扣300塊錢的用車費用，送了幾個月外賣以後，發現這個職業其實挺有趣的，你會在每天遇到不同的人，看見不同的事物，有時候會遇到一些懶到抽筋奇葩，比如你把外賣送到了他家門口，他會給你十塊二十塊小費讓你幫他把生活垃圾帶下樓幫他扔掉，有的是他會讓你進去幫他弄一點只要是個正常人都會弄得東西，總之一個字概括（懶）（豪）在幾個月的工作中自己慢慢的熟悉了送餐路線，也會遇到很多送外賣的，再一次偶然遇到了一些不屬於站點的配送兄弟，從他們口中瞭解到他們所跑的平臺，比如：達達、美團眾包，那個時候單價高，跑的越遠價Grand SantaFe高只要肯吃苦賺的相對而言比在站點多，人嘛出來就是為了賺錢，我索性回到站點遞交了辭職報告，第二天就根據我所瞭解的以上兩個配送平臺，進行了平臺裝備購買，實地培訓，然後開始跟在站點一樣進行一天的工作，開始接單子開始配送，跑的單子越多 平臺等級升級的越快，單價也是會好一些，每天跑到錢人也就更加開心了，跑不跑的到錢這個問題取決於你願不願意多付出時間去跑單子，月勤奮的人越賺的多，也就越累，越容易滿足的人越懶的人也就只是安於現狀每天賺的夠開支，在外賣行業眨眼間過了一兩年成為了一名名副其實的老司機，開始購買正規摩托車上牌學摩托車駕駛證，接一些十幾二十公里的私人幫送訂單，有時候運氣好一單就有一百多，一天接個幾單就夠了，感覺非常有意思！最近發現路上多了許多新的電動車就連箱子都沒有的騎手，跑了幾天就看不見人影了，我個人的觀點是隻有堅持住了才會看見後面的收穫，任何事情不是一天兩天可以看到效果的。
配送行業就是這樣，付出的越多收穫的就不會比付出的少。
在這裡請每一個點外賣的帥哥美女善待每一個配送員，他們並不是窮才會選擇送外賣，我個人感覺經歷很重要，多換位思考你的每一天都會很美好，並不是我們一定要跟你配送您所點的任何東西，我們也有權力選擇不配送，也有實力讓你吃不上飯，只要我們動一動手指把您的地址傳送到我們自己建立的配送大區域群裡，我相信您肯定吃不上飯，因為我們團結。