紙飛機在空中旋轉，其主要原因是因為紙張摺疊的精度不夠，兩側機翼並沒有完全相等。這樣一側機翼升力大於另一側機翼，造成側傾，從而發生轉向。當然你要故意讓飛機旋轉的話也可以這樣做，或者將一側機翼後緣略微向上折，另一側略微向下折。如果飛機兩側升力不平衡嚴重的話還會在旋轉後因轉彎坡度角過大導致失速速度增加，或隨著能量的損失而導致空速過低，造成失速，直接掉落墜地。理想的紙飛機應當有較大的展弦比（想想滑翔機），但必須保證紙張有足夠的強度使機翼不會發生變形。重心應當位於氣動中心之前，這樣有較好的靜穩定度（但重心又不能太靠前，否則飛機只能保持俯衝姿態了），翼面應當略微上反以提高紙飛行的穩定性。至於尾翼可以不必折出來了，因為紙飛機一但擲出就不再受控制。如果一定要折出來，水平安定面可以略微上傾以保證機頭略微上仰的飛行姿態，垂尾則無視吧，折出來也只是個裝飾。另外，投擲紙飛機的手法也非常講究。首先迎角不能過大，如果超過失速角則飛機會螺旋墜落。即便不超過失速角也會增大阻力（翼面與空氣的夾角增大）而降低飛行距離。但角度太小又無法使飛機上升到足夠高度，觸地時速度過大白白損失了能量，縮短了飛行距離。而水平投擲，紙飛機甚至可能無法產生升力（伯努力定律）。理想的投擲手法可以使紙飛機在下降階段，在即將接地（1-2CM）的時候才發生失速，這樣可以飛得遠同時又能保證一個完美著陸。至於具體的迎角是多少，根據飛機的氣動外形、風向（靜風或風速很低的正逆風為宜）和投擲力道的不同而不同，這個只能多試幾次來感受了。
紙飛機在空中旋轉，其主要原因是因為紙張摺疊的精度不夠，兩側機翼並沒有完全相等。這樣一側機翼升力大於另一側機翼，造成側傾，從而發生轉向。當然你要故意讓飛機旋轉的話也可以這樣做，或者將一側機翼後緣略微向上折，另一側略微向下折。如果飛機兩側升力不平衡嚴重的話還會在旋轉後因轉彎坡度角過大導致失速速度增加，或隨著能量的損失而導致空速過低，造成失速，直接掉落墜地。理想的紙飛機應當有較大的展弦比（想想滑翔機），但必須保證紙張有足夠的強度使機翼不會發生變形。重心應當位於氣動中心之前，這樣有較好的靜穩定度（但重心又不能太靠前，否則飛機只能保持俯衝姿態了），翼面應當略微上反以提高紙飛行的穩定性。至於尾翼可以不必折出來了，因為紙飛機一但擲出就不再受控制。如果一定要折出來，水平安定面可以略微上傾以保證機頭略微上仰的飛行姿態，垂尾則無視吧，折出來也只是個裝飾。另外，投擲紙飛機的手法也非常講究。首先迎角不能過大，如果超過失速角則飛機會螺旋墜落。即便不超過失速角也會增大阻力（翼面與空氣的夾角增大）而降低飛行距離。但角度太小又無法使飛機上升到足夠高度，觸地時速度過大白白損失了能量，縮短了飛行距離。而水平投擲，紙飛機甚至可能無法產生升力（伯努力定律）。理想的投擲手法可以使紙飛機在下降階段，在即將接地（1-2CM）的時候才發生失速，這樣可以飛得遠同時又能保證一個完美著陸。至於具體的迎角是多少，根據飛機的氣動外形、風向（靜風或風速很低的正逆風為宜）和投擲力道的不同而不同，這個只能多試幾次來感受了。