間接會導致水溫過高。 　　機油是發動機第二個散熱系統。一般的發動機都是機油冷卻氣缸，冷卻液冷卻機油和汽缸體。當機油減少，機油壓力降低，機油流動速度降低。散熱效能降低。（這個只是忽視冷卻系統的時候，實際上基本不會有這種事情發生，除非冷卻液已經需要更換了）。水溫過高更多是發動機故障引起的。例如說，冷卻液溫度感測器故障、空氣流量計失效、進氣溫度感測器短路使得噴油器噴油過量，都有水溫過高的故障現象。配氣正時、點火正時、進氣管路漏真空、碳罐電磁閥卡死。也是會使得發動機再不正常狀況工作，造成水溫過高。 　　機油的作用 機油的作用主要有以下各項： 潤滑：機油的主要作用是供給發動機的活塞、軸承、及其它部件作適當潤滑用的； 密封：發動機在“做功”衝程時，阻止燃燒室內的高溫高壓氣體透過活塞與汽缸間的配合間隙竄入曲軸箱內； 散熱：正常運轉的發動機內，活塞頂部的溫度高達300℃，但只有1/4的熱量能有效轉化為動能供汽車驅動使用，3/4的熱能則需由冷卻系統、排氣系統和機油帶走。同時發動機高速運轉時，各高速運轉的部件間會因摩擦產生高熱，這種高熱必須透過在各部件配合間隙間流動的機油吸收，並隨機油的流動帶到機油盤內（油底殼）或機油散熱器內，從而散發到空氣中； 防鏽：機油可防止金屬部件腐蝕； 清潔：將發動機工作時產生的雜質及金屬磨損物經機油濾清器過濾處理，保持潤滑系統的清潔。