不是，是基於和1.6是同一款發動機，只不過是缸套和活塞的大小不一樣

代號分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體

1.6油耗

高速油耗：6.90L/100km

市區油耗：9.50L/100km

1.8油耗

高速油耗：7.60L/100km

市區油耗：11.50L/100km

效能一般，網友答覆存在發動機異響聲，其4S店實施了軟召回。

1.4L和老的1.6L是最落後的兩款，全鐵發動機，不帶VVT技術的，而且已經達不到新的京V排放標準，這款車的車型在北京已經停售。搭載車型有雪鐵龍C2，老款c-Elysee

1.6L CVVT，老1.6L改進而來，主要改進是增加了CVVT和缸體材料，燃油經濟性改善明顯。搭載車型有新世嘉，新c-Elysee，C4L

1.8L，由1.6L CVVT神龍汽車改進而來，主要是增強動力水平，同時保證較低油耗，用來替換原來的2.0L發動機。搭載車型只有C4L

2.0L，一款比較老的發動機，在剛上市的年代歐洲人認為家用車黃金排量是2.0L，所以這款發動機是當時法國標緻雪鐵龍最好的發動機之一，放在現在其動力水平和燃油經濟性都是主流水平，只不過搭載在中級車上略顯力不從心。搭載車型有世嘉、C5

2.3L，2.0發動機的畸變版，提升動力，為了搭載在中級車上。搭載車型只有C5

3.0L，也是法國標緻雪鐵龍非常成功的一款發動機，3.0L V6的配置就是為了主打中高階市場，曾經搭載過雪鐵龍的旗艦C6上。東風雪鐵龍只有C5旗艦版配備這款發動機

1.6T，通常叫做1.6THP發動機，具備獨特的單渦輪雙渦管技術，主要是渦輪介入快，號稱是幾乎一踩油門就介入了，沒有渦輪介入的突兀感，而且可以更早達到較高扭矩，有利於提速，是寶馬和標緻雪鐵龍一起研發的。搭載車型只有C4L

另外法國標緻雪鐵龍的就不介紹了，太多了，因為法國以柴油發動機為主，標緻雪鐵龍柴油機技術全球數一數二，型號更多，汽油機都這麼多字了，柴油機更多……就算了

不是，是基於和1.6是同一款發動機，只不過是缸套和活塞的大小不一樣

代號分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體

1.6油耗

高速油耗：6.90L/100km

市區油耗：9.50L/100km

1.8油耗

高速油耗：7.60L/100km

市區油耗：11.50L/100km

效能一般，網友答覆存在發動機異響聲，其4S店實施了軟召回。

1.4L和老的1.6L是最落後的兩款，全鐵發動機，不帶VVT技術的，而且已經達不到新的京V排放標準，這款車的車型在北京已經停售。搭載車型有雪鐵龍C2，老款c-Elysee

1.6L CVVT，老1.6L改進而來，主要改進是增加了CVVT和缸體材料，燃油經濟性改善明顯。搭載車型有新世嘉，新c-Elysee，C4L

1.8L，由1.6L CVVT神龍汽車改進而來，主要是增強動力水平，同時保證較低油耗，用來替換原來的2.0L發動機。搭載車型只有C4L

2.0L，一款比較老的發動機，在剛上市的年代歐洲人認為家用車黃金排量是2.0L，所以這款發動機是當時法國標緻雪鐵龍最好的發動機之一，放在現在其動力水平和燃油經濟性都是主流水平，只不過搭載在中級車上略顯力不從心。搭載車型有世嘉、C5

2.3L，2.0發動機的畸變版，提升動力，為了搭載在中級車上。搭載車型只有C5

3.0L，也是法國標緻雪鐵龍非常成功的一款發動機，3.0L V6的配置就是為了主打中高階市場，曾經搭載過雪鐵龍的旗艦C6上。東風雪鐵龍只有C5旗艦版配備這款發動機

1.6T，通常叫做1.6THP發動機，具備獨特的單渦輪雙渦管技術，主要是渦輪介入快，號稱是幾乎一踩油門就介入了，沒有渦輪介入的突兀感，而且可以更早達到較高扭矩，有利於提速，是寶馬和標緻雪鐵龍一起研發的。搭載車型只有C4L

另外法國標緻雪鐵龍的就不介紹了，太多了，因為法國以柴油發動機為主，標緻雪鐵龍柴油機技術全球數一數二，型號更多，汽油機都這麼多字了，柴油機更多……就算了