蓄電池的三包期為半年,自出售之日起十五日內蓄電池不足規定容量90%的,應更換新電池;出售半年後按經營者的承諾期限實施免費重新配組維修,重新配組後的電池容量應達到60%以上。
充完電的電瓶容量是否足?
1、電池額定容量:
是按國家標準規定的電池容量。
單位用Ah即安時來表示,它反映了電池儲存電量的大些數值越大,則儲存的電量就越多,現在市場上的電動車蓄電池的容量一般都是10Ah,以恆流5A放電120分鐘。
2、電池的實際容量
反映電池實際儲存電量的大小,單位用Ah安時表示。
同樣安時越大,則電池容量就越大,電動車的續行里程就越遠。在使用過程中,電池的實際容量會逐步衰減。國家標準規定新出廠的電池實際容量大於額定容量值為合格電池。如現在市場上電動腳踏車的電池,以恆電流5A放電要超過2小時(120分鐘),大於(2小時×5A)10Ah。
相當於電動車在平坦的路上連續行駛2小時以上。
3、放電迴圈壽命:
指的是電池進行充電、放電直到電池容量減少到額定容量70%時的迴圈次數,充足電後再放電到一定的深度為一次迴圈。電池迴圈次數越多,則壽命越長,電動腳踏車蓄電池迴圈壽命不少於350次,低於350次迴圈為不合格電池。
就現在市面上電動腳踏車而言,一般情況下,用於上、下班或接送小孩上學,在城市範圍內每天連續行駛1個小時左右(大約25公里),一年下來相當於電池迴圈180次左右,如果是合格的電池,可使用近兩年時間,此時電池容量還有額定的70%,相當於電動車還可連續行駛70分鐘,大約行駛30公里。
4、電池額定電壓及電池組工作電壓
國家標準規定的電池電壓值為額定電壓,用V伏特表示,鉛酸電池每格電壓值為2V,市場上的電動車蓄電池每格只有6V和12V。每隻6V電池是由3個電池單格串聯組成,12V電池是由6個電池單格串聯而成。大部分電動腳踏車用的蓄電池為36V,則由6只6V電池或3只12V電池再串聯形成電池組
電池組工作電壓,是指蓄電池組實際輸出電能時的電壓值,36V電池組工作電壓一般在41V到31。
5V之間,低於31。5V電池稱為過放電或稱欠壓,容易損壞電池組,影響電池使用壽命。
(中國通訊資訊網)
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蓄電池的三包期為半年,自出售之日起十五日內蓄電池不足規定容量90%的,應更換新電池;出售半年後按經營者的承諾期限實施免費重新配組維修,重新配組後的電池容量應達到60%以上。
充完電的電瓶容量是否足?
1、電池額定容量:
是按國家標準規定的電池容量。
單位用Ah即安時來表示,它反映了電池儲存電量的大些數值越大,則儲存的電量就越多,現在市場上的電動車蓄電池的容量一般都是10Ah,以恆流5A放電120分鐘。
2、電池的實際容量
反映電池實際儲存電量的大小,單位用Ah安時表示。
同樣安時越大,則電池容量就越大,電動車的續行里程就越遠。在使用過程中,電池的實際容量會逐步衰減。國家標準規定新出廠的電池實際容量大於額定容量值為合格電池。如現在市場上電動腳踏車的電池,以恆電流5A放電要超過2小時(120分鐘),大於(2小時×5A)10Ah。
相當於電動車在平坦的路上連續行駛2小時以上。
3、放電迴圈壽命:
指的是電池進行充電、放電直到電池容量減少到額定容量70%時的迴圈次數,充足電後再放電到一定的深度為一次迴圈。電池迴圈次數越多,則壽命越長,電動腳踏車蓄電池迴圈壽命不少於350次,低於350次迴圈為不合格電池。
就現在市面上電動腳踏車而言,一般情況下,用於上、下班或接送小孩上學,在城市範圍內每天連續行駛1個小時左右(大約25公里),一年下來相當於電池迴圈180次左右,如果是合格的電池,可使用近兩年時間,此時電池容量還有額定的70%,相當於電動車還可連續行駛70分鐘,大約行駛30公里。
4、電池額定電壓及電池組工作電壓
國家標準規定的電池電壓值為額定電壓,用V伏特表示,鉛酸電池每格電壓值為2V,市場上的電動車蓄電池每格只有6V和12V。每隻6V電池是由3個電池單格串聯組成,12V電池是由6個電池單格串聯而成。大部分電動腳踏車用的蓄電池為36V,則由6只6V電池或3只12V電池再串聯形成電池組
電池組工作電壓,是指蓄電池組實際輸出電能時的電壓值,36V電池組工作電壓一般在41V到31。
5V之間,低於31。5V電池稱為過放電或稱欠壓,容易損壞電池組,影響電池使用壽命。
(中國通訊資訊網)
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