3月13日，哈羅單車在北京的“全國免押戰略”釋出會上宣佈，在行業率先開啟全國範圍的信用免押金。芝麻分650以上的使用者，透過支付寶“掃一掃”車身二維碼，選擇授權芝麻信用，就可以在全國免押金騎行哈羅單車。哈羅單車方面表示，這項活動預計到今年年底可輻射1.6億騎行使用者，免除押金總額超過300億元。而過去三個多月，已經在20個城市開展的芝麻信用免押，為哈羅使用者免除了約18.89億元押金。“今天哈羅單車在全國範圍實行免押金，成為了首家全面支援信用替代押金的公司，也使得一直飽受爭議的單車押金問題正在加速得到徹底根治。”螞蟻金服副Quattroporte、芝麻信用總經理胡滔表示，在哈羅單車全國信用免押之後，國內共享單車行業可以供使用者免押金騎行的單車數量也突破了1000萬輛。“在一個良好的信用體系裡，人們都十分珍視自己的信譽，違約率反而大大下降。”哈羅單車COO韓美表示，與芝麻信用掛鉤後，使用者如果出現“失信”行為，將會影響其信用記錄，從而可以更好地引導使用者文明使用單車。中國網際網路絡資訊中心近期釋出的第41次《中國網際網路絡發展狀況統計報告》顯示，截至2017年12月底，國內共享單車使用者規模已達2.21億。按主流單車企業押金在99元-299元之間估算，國內共享單車使用者的押金存量規模為200億-600億元。由於從去年下半年開始，部分共享單車企業陷入資金困境、出現押金退還難題。根據公開資訊統計，多家共享單車停止運營導致約15億元的使用者押金無法退回，波及六七百萬單車使用者。而中消協去年12月公佈的資訊顯示，各地消協組織已收到共享單車押金投訴事件數千起，共享單車押金問題高居消費者維權投訴的榜首。押金不僅傷害了使用者利益，也使得服務於普惠大眾綠色出行的共享單車行業受到了爭議。在交通運輸部、北京上海等地方陸續下發的單車指導意見中，都明確表示鼓勵“免押金”。2月7日交通運輸部副部長劉小明透露，交通運輸部已經和人民銀行、銀監會等部門已經制定了初步的政策檔案，也徵求了共享單車運營企業和部分城市管理部門的意見，目前內容基本成熟，不久將會按照程式進行釋出，進行落實。
3月13日，哈羅單車在北京的“全國免押戰略”釋出會上宣佈，在行業率先開啟全國範圍的信用免押金。芝麻分650以上的使用者，透過支付寶“掃一掃”車身二維碼，選擇授權芝麻信用，就可以在全國免押金騎行哈羅單車。哈羅單車方面表示，這項活動預計到今年年底可輻射1.6億騎行使用者，免除押金總額超過300億元。而過去三個多月，已經在20個城市開展的芝麻信用免押，為哈羅使用者免除了約18.89億元押金。“今天哈羅單車在全國範圍實行免押金，成為了首家全面支援信用替代押金的公司，也使得一直飽受爭議的單車押金問題正在加速得到徹底根治。”螞蟻金服副Quattroporte、芝麻信用總經理胡滔表示，在哈羅單車全國信用免押之後，國內共享單車行業可以供使用者免押金騎行的單車數量也突破了1000萬輛。“在一個良好的信用體系裡，人們都十分珍視自己的信譽，違約率反而大大下降。”哈羅單車COO韓美表示，與芝麻信用掛鉤後，使用者如果出現“失信”行為，將會影響其信用記錄，從而可以更好地引導使用者文明使用單車。中國網際網路絡資訊中心近期釋出的第41次《中國網際網路絡發展狀況統計報告》顯示，截至2017年12月底，國內共享單車使用者規模已達2.21億。按主流單車企業押金在99元-299元之間估算，國內共享單車使用者的押金存量規模為200億-600億元。由於從去年下半年開始，部分共享單車企業陷入資金困境、出現押金退還難題。根據公開資訊統計，多家共享單車停止運營導致約15億元的使用者押金無法退回，波及六七百萬單車使用者。而中消協去年12月公佈的資訊顯示，各地消協組織已收到共享單車押金投訴事件數千起，共享單車押金問題高居消費者維權投訴的榜首。押金不僅傷害了使用者利益，也使得服務於普惠大眾綠色出行的共享單車行業受到了爭議。在交通運輸部、北京上海等地方陸續下發的單車指導意見中，都明確表示鼓勵“免押金”。2月7日交通運輸部副部長劉小明透露，交通運輸部已經和人民銀行、銀監會等部門已經制定了初步的政策檔案，也徵求了共享單車運營企業和部分城市管理部門的意見，目前內容基本成熟，不久將會按照程式進行釋出，進行落實。