路亞水滴輪和紡車輪不同之處：
1、紡車輪是螺旋形出線，收線的時候，魚的拉力與收線的轉動力之間形成近90度的夾角，所以收線時的力度不如鼓輪。但在中了大魚後，洩力器完全鎖死，魚還繼續要線往外衝的情況下，可以用非持竿手掌去摩擦線杯，減少被大魚清杯斷線的情況。鼓輪是直接收線，回捲的力度大於紡車輪，常用於在釣障礙區的大BASS時，中魚後強力收回，避免魚鑽到障礙物的深處，但鼓輪在中了大魚，洩力器完全鎖死，魚還繼續要線往外衝的情況下，無法用拇指的力量按停線杯。
2、在和路亞的搭配上鼓輪適合搭配重一點的路 亞，太輕的就不容易拋遠，並容易炒粉炸線，紡車輪輕的重的路亞都能搭配，但要特別提一下以前一直混淆的問題，我們常見到的電視裡和雜誌上的職業選手開著船 釣路亞，船上排著近十支已經掛好路亞的竿子，有鼓輪也有紡車輪，以前我們都只是認為那是為了方便，避免頻繁的解開別針來更換路亞，但最近我才從日本雜誌上 知道，那不只是方便，並且即使是日本的職業選手在比賽時也有同一個人同時用兩種輪的情況，也就是用鼓輪拋重一點的路亞，亮片，拉巴吉古等，用紡車輪拋投無 鉛的或夾鉛的，總體重量比較輕的軟蟲。
3、輪和線的搭配：好友告訴我，在日本釣淡水BASS並使用鼓輪的時候，所有人用的都是尼龍線，沒有人用PE的線在淡水鼓輪上的，因為PE線在受力拉，比如中大魚或掛底時，線圈表層的線受力後，會侵切進整個線圈體，導致在後面的再次拋投中炒粉甚至是放槍(路亞飛在空中斷線)。而尼龍線因為有延展性，所以幾乎不會發生這樣的侵切。
4、使用左手還是右手?這個問題要看個人的習慣，沒有絕對的優勢，亞洲第一路亞人，日本的村田基先生，用鼓輪時是右手持竿拋投，然後竿換到左手，再用右手搖輪，但他用紡車輪的時候是用右手持竿，拋投後不換手，釣魚社，左手直接搖輪，也就是用這兩種輪的時候，搖輪的手完全相反。
路亞水滴輪和紡車輪不同之處：
1、紡車輪是螺旋形出線，收線的時候，魚的拉力與收線的轉動力之間形成近90度的夾角，所以收線時的力度不如鼓輪。但在中了大魚後，洩力器完全鎖死，魚還繼續要線往外衝的情況下，可以用非持竿手掌去摩擦線杯，減少被大魚清杯斷線的情況。鼓輪是直接收線，回捲的力度大於紡車輪，常用於在釣障礙區的大BASS時，中魚後強力收回，避免魚鑽到障礙物的深處，但鼓輪在中了大魚，洩力器完全鎖死，魚還繼續要線往外衝的情況下，無法用拇指的力量按停線杯。
2、在和路亞的搭配上鼓輪適合搭配重一點的路 亞，太輕的就不容易拋遠，並容易炒粉炸線，紡車輪輕的重的路亞都能搭配，但要特別提一下以前一直混淆的問題，我們常見到的電視裡和雜誌上的職業選手開著船 釣路亞，船上排著近十支已經掛好路亞的竿子，有鼓輪也有紡車輪，以前我們都只是認為那是為了方便，避免頻繁的解開別針來更換路亞，但最近我才從日本雜誌上 知道，那不只是方便，並且即使是日本的職業選手在比賽時也有同一個人同時用兩種輪的情況，也就是用鼓輪拋重一點的路亞，亮片，拉巴吉古等，用紡車輪拋投無 鉛的或夾鉛的，總體重量比較輕的軟蟲。
3、輪和線的搭配：好友告訴我，在日本釣淡水BASS並使用鼓輪的時候，所有人用的都是尼龍線，沒有人用PE的線在淡水鼓輪上的，因為PE線在受力拉，比如中大魚或掛底時，線圈表層的線受力後，會侵切進整個線圈體，導致在後面的再次拋投中炒粉甚至是放槍(路亞飛在空中斷線)。而尼龍線因為有延展性，所以幾乎不會發生這樣的侵切。
4、使用左手還是右手?這個問題要看個人的習慣，沒有絕對的優勢，亞洲第一路亞人，日本的村田基先生，用鼓輪時是右手持竿拋投，然後竿換到左手，再用右手搖輪，但他用紡車輪的時候是用右手持竿，拋投後不換手，釣魚社，左手直接搖輪，也就是用這兩種輪的時候，搖輪的手完全相反。