往南的地方走，就不要去北方了。

北方冬季太冷，道路易結冰，摩托車不安全。沒有安全保證何來詩和遠方，希望旅行的騎行發燒友，在路上安全放在首位

建議廣西、雲南、海南島。

如果出國，可以去寮國、泰國和馬來西亞，這裡的冬天也有25度，很棒的天氣。

1 冬天騎行最好穿著腳腕活動利落的棉靴，目前冬季雨靴裡面有棉的，是冬季摩旅不錯的選擇，但不穿的時候攜帶不方便，保暖可以選擇軍警靴子，但缺點是腳底厚，掛擋、剎車腳的感覺不會靈敏。

2 衣褲不在於多而在於防風效果，幾十元的棉背心是不錯的選擇！

3 頭盔的選擇很重要，最好在脖子上繫上圍巾，可以幫助腦袋頂住顛簸時候頭盔對頭頂的壓力，最好選擇重量輕點的，14年清明、十一回山東長途，揭面盔和2/3盔同時攜帶，揭面盔基本沒用，大多時候放在後包上捆著，重量和2/3盔相差基本一半，雖然重點安全性好點，但保持清醒的頭腦最重要！

4 冬天騎行攜帶物資多點相對於夏天，最好結伴而行，停車一定尋找左邊高於右邊地方停車，一般左支腿會短點，加上攜帶物資平地停車開啟左支腿會倒車，倆人結伴能互相幫助，攜帶物資一定不能擋住右邊貨架右手提車支大支腿的地方，第一次摩旅邊包靠前擋住了，沒法支起大支腿，出發第一次停車只能加了多圈繩子才能順利提車支起大支腿，停車要離開大路或路口，在風小的地方或車少的地方！

5 冬季保暖水壺很重要，提神的可以選擇咖啡，帶一個大水壺和小水杯，短時間休息可以衝咖啡，長時間休息可以泡濃茶，大水壺一定放在方便取放的位置，本人兩次摩旅全部是用硬紙殼的小箱子放置大水壺不用拆繩子就可以拿出來，水壺外部用帶點狀的塑膠布包著，即可保暖也可防止顛簸震動。

6 重點談談休息，只要沒有不適或手腳發涼就可以行駛，路況一定要好才能60邁，年齡的大小、身體的素質取決於騎行時間的長短，下車活動很重要，下車後手套可以放在發動機上暖暖，再次戴上會很舒服，休息不能在人多或路口出休息，可以選擇加油站邊上或飯店門口，可以蓄熱水車也不會脫離視線！

中國地域遼闊，南北方冬季氣溫也差異很大。

冬季北方寒冷、有雪有冰還真不建議騎行。

南方冬季相對於北方好一些，基本0-10度，到可以騎騎。

首先覺得車輛一定要保證較好的工況，尤其是電瓶的保養；

第二，選擇好正品的機油；

第三，出行騎行服選擇質量好的四季騎行服帶2層內膽的，很多車友說穿羽絨服，可以保暖但不擋風第四，騎行鞋建議穿高幫軍靴、工裝鞋、質量好的戶外鞋，但建議儘量是高幫的可以很好保護好腳踝，但也有不足就是掛檔需要習慣一段時間；

第五，手套一定要買防雨保暖長款的，有條件改裝個加熱手把也是不錯的；

第六，騎行前一定要熱車幾分鐘，讓機油充分潤滑，還有就是要熱胎，冬季橡膠都會很硬；

第七，頭盔儘量選全盔，揭面盔漏風而且較重；

最後就是一定要注意安全，冬季氣溫底，要隨時觀察路面情況，祝騎士們冬季摩旅愉快！

完全可以摩旅~

一臺穩定可靠的摩托車，抵禦低溫的裝備（推薦大牌騎行服）

這次易馳摩旅冬騎西藏中北線就是在11月18日開始的

關於冬季摩旅的經驗和建議；

文前；

2018年9月16日啟程順時針方向沿邊界線方向摩旅窮遊，一邊賺錢一邊旅行。

關於冬季的幾個建議；

1、防寒

頭盔、腰部、手腕、頸部、褲子與鞋子之間的空隙。

任何可能會漏風的地方都要護好，就算這樣長時間的風吹騎行也會讓體溫緩慢的減少。

手套不建議使用皮的，防風布的最好。皮手套會約來越冷。

套把防寒的別嫌醜加上。

摩托車風擋一定是需要的！

褲子部分最容易漏風，我們的解決方案，秋褲壓秋衣。外褲壓外衣然後加護腰。

揹帶褲和騎行服最好

防凍液、龜背胎都是要多準備的。

2、旅途注意

勻速行駛、不要急剎車和猛加油。山路上如果打滑失控記住幾點，對面沒有車或者大車的情況下朝靠山的一面滑車。

如果有車的情況下，車速過快失控嚴重要衝撞護欄，棄車、棄車、棄車！（保護好頸部側面翻滾緩衝）這裡的棄車是指車倒地後滑行過程中，請勿跳車（死路一條）。

不要試圖高速下用腳站住，腿都是這麼斷的。側摔（穿好護具）邊廂和防摔杆會給你的腳留出空間不會壓傷腿部，劃傷是多少會有的。

沙石地+雪，低速、低速、低速透過。

不要走夜路，晚上視線不好並且氣溫更低。

最後，沒有特殊愛好，冬天還是走南方。

對於喜歡騎行的人來說什麼時候都可以騎，只是冬季最怕的是冰雪，在冰雪路面騎行很不安全，所以冬季還是選擇相對暖和點的地方作為目的地比較好。

冷是冬天騎行的另一個障礙，不過這都可以解決的。身上主要是防風，我一般就正常冬天穿的衣服外面加上一件雨衣，雨衣要買好點的。鞋最好是買雙冬季騎行鞋，沒有騎行鞋也肯定要穿雙高幫的，因為腳踝的地方最容易進風。手套當然也要厚一點防風的。

最難解決的是頭盔，我不知道價格高的好頭盔是不是能不起霧，我冬季騎行最大的煩惱就是合上鏡片裡面起霧，開啟又冷，還沒什麼好的辦法開解決。

摩旅不分季節，可能在網上看到一段熱血沸騰的影片就馬上迫不及待的想要啟動自己的愛車在馬路上飈一圈才過癮。但是非要選擇在冬季也自有它的好處與壞處，冬天路面結冰，輪胎很容易打滑（之前的問答有針對防滑的措施，可以關注一下），一些潛在危險也存在。當然冬季的自然風光我認為是四季最美的，白皚皚的一篇，就像一個純潔的臉龐，心被融化似的，美不勝收！對於安全來講組隊是最好的選擇，一些必備的摩托車裝備也是不能少的。

冬季摩旅的問題不是能不能的問題，而是建不建議的問題，夏天我摩旅四十多天都無所謂，但冬季摩旅一天8小時的騎行是非常痛苦的，再多厚重的衣服，長時間騎行體溫也會慢慢的從你衣服的各個縫隙慢慢溜走，冷到你還不過來陽，安全形度來說，冬季摩旅太危險，機車碰到暗冰道，也會碰到雨雪天氣，總之，，光溫度每天都能把你折磨的生不如死。

真要去，直接往海南跑吧，路上也就痛苦幾天

冬天當然可以摩旅，現在的裝備都不是問題，主要的問題在騎行經驗，，當然了，路上會吃很多苦，甚至也很危險，艱苦的條件下更有成就感。如果不是特別愛好不建議冬季在北方騎行。

冬季摩旅很痛苦，如果非要摩旅，那就去東南亞摩旅吧！冬天東南亞相對暖和，而且那裡也很適合摩旅。很多外華人去東南亞旅行都是選擇騎一臺機車貫穿東南亞國家。

冬天可以摩旅，根據摩旅地區的氣候準備行囊，當然最重要的是穿冬季機車服，全盔和手套。與春季，夏季，秋季比，冬季摩旅要危險些，主要是路面結冰對於兩輪來說危險，另外穿著較厚，容易造成反應不靈便。因此不建議冬季摩旅。尤其北方地區。

當然可以，往去三亞或者東南亞、印度南部。

冬天不要進藏入疆，不要去北方；人應該勇敢，但不能魯莽，不作死就不會死。

冬天建議走長江以南的地區，路面不會長時間結冰，會比較安全。穿防風禦寒的衝鋒衣或騎行服，裡面再加保暖厚羽絨，還是會冷，不過這是在安全前提下挑戰一下自己的毅力了。

去三亞東南亞，那就沒那麼熱而已，不存在冷的問題，冬季最佳摩旅地。