布加迪是義大利著名的跑車品牌，法國車廠生產,現隸屬於德國大眾旗下
布加迪生產跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認為是那個時
代最卓越的汽車。EttoreBugatti的公司在他去世後不到十年的1956年破產，之
前他們已經生產了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質，讓人至今難忘。大約35
年後，布加迪公司重出江湖，被一位名叫RomanoArtioli的富有的義大利汽車經
銷商購得了布加迪品牌的使用權，使得這個神聖的品牌再度開始生產膾炙人口的
汽車。
為了紀念Ettore誕辰110週年，Artioli推出了據此命名的EB110。它是最快，同時
也是世界上有史以來最昂貴的量產車之一。1995年，在生產了126輛超跑級550馬
力的EB之後，布加迪公司再度關門歇業，留下了約12輛處於不同裝配階段的汽車
被荒廢在生產線上，直到後來該公司的債權人決定如何處置它們。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入
了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒黴品牌的想法不切實際，最
終會再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車並宣佈它將以世界上
最快馬力最強勁的車型上市。多年以後威龍汽車終於亮相，進入了公眾的視野。
布加迪的新QuattroporteBscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫
助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。
後來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新
款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有
史以來最昂貴的汽車。
很難精確的描述駕駛這款車的過程，因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參
照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時速407公里/小時、價值100萬歐元的歐洲超
跑車感覺清楚的告訴大家呢？
北京1月7日專電德國大眾旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價格最昂
貴的跑車近日在美國洛杉磯汽車展上亮相。
這款集超大馬力和超豪華於一身的布加迪威龍16．4跑車由義大利設計，布加迪法
國車廠生產，使用一款德國製造的發動機外加英國製造的傳動裝置，可謂是頂極
配置。它裝有一個16缸的發動機，功率足有1000馬力，最高時速可達402公里。車
座是從義大利定製的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名
的跑車。
其實布加迪的這款跑車本來應該叫威龍，但是由於國內已經有人註冊了“威龍”
這個名字，所有布加迪就把名字改成了“威航”，也就是說現在這款超跑的正式
名字就是“威航”了！
投放時間：自此次北京車展開始，上海賓利汽車銷售有限公司將正式在華銷
售布嘉迪威航16.4，售價為人民幣4300萬元。
技術引數足以讓其他豪華跑車黯然失色：最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量，在2200-5500轉/分時，最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.3秒；時速400公里時，緊急剎車系統會讓車在10秒內完全靜止。布嘉迪威航16.4被譽為世界上最快的量產車。與布嘉迪威航16.4普通版相比，布嘉迪威航·愛馬仕特別版由布嘉迪提供技術，久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。
據介紹，一般車儀表板通常採用磨砂鋁材質，但愛馬仕版全部以小公牛皮包裹。坐上該車的乘客還會在儀表板上發現一個設計精巧的小儲物櫃，可用來盛放旅行用的各式小物件和一個帶拉鍊的愛馬仕錢包。駕駛座位和乘客座位都包裹了雙色小公牛皮。將駕駛室和後置引擎隔開的擋板一直以碳纖維材料製成，此處則包裹了同樣優質的真皮材料。真皮掛麵的後備箱裡設有一個專門與之配套的儲物盒，採用帶有“ToileH”圖案的帆布和真皮兩種材料，由愛馬仕的工匠們手工製作完成。
為了突顯愛馬仕的品位，該車採用了8輻拋光鋁合金輪胎，中央蝶形輪鎖上烙有字母“H”，輪緣周圍的通風孔設計則模仿了愛馬仕馬鞍線跡的典型樣式。
布加迪是義大利著名的跑車品牌，法國車廠生產,現隸屬於德國大眾旗下
布加迪生產跑車、旅行車和豪華轎車近47年，而且至今仍被許多人認為是那個時
代最卓越的汽車。EttoreBugatti的公司在他去世後不到十年的1956年破產，之
前他們已經生產了8000輛汽車，有一些帶有賽車的特質，讓人至今難忘。大約35
年後，布加迪公司重出江湖，被一位名叫RomanoArtioli的富有的義大利汽車經
銷商購得了布加迪品牌的使用權，使得這個神聖的品牌再度開始生產膾炙人口的
汽車。
為了紀念Ettore誕辰110週年，Artioli推出了據此命名的EB110。它是最快，同時
也是世界上有史以來最昂貴的量產車之一。1995年，在生產了126輛超跑級550馬
力的EB之後，布加迪公司再度關門歇業，留下了約12輛處於不同裝配階段的汽車
被荒廢在生產線上，直到後來該公司的債權人決定如何處置它們。
1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入
了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒黴品牌的想法不切實際，最
終會再次以失敗告終。2001年，布加迪推出威龍16.4概念車並宣佈它將以世界上
最快馬力最強勁的車型上市。多年以後威龍汽車終於亮相，進入了公眾的視野。
布加迪的新QuattroporteBscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫
助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。
後來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新
款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有
史以來最昂貴的汽車。
很難精確的描述駕駛這款車的過程，因為根本沒有和它同檔次的車型可以作為參
照，誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時速407公里/小時、價值100萬歐元的歐洲超
跑車感覺清楚的告訴大家呢？
北京1月7日專電德國大眾旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、價格最昂
貴的跑車近日在美國洛杉磯汽車展上亮相。
這款集超大馬力和超豪華於一身的布加迪威龍16．4跑車由義大利設計，布加迪法
國車廠生產，使用一款德國製造的發動機外加英國製造的傳動裝置，可謂是頂極
配置。它裝有一個16缸的發動機，功率足有1000馬力，最高時速可達402公里。車
座是從義大利定製的真皮座椅。這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名
的跑車。
其實布加迪的這款跑車本來應該叫威龍，但是由於國內已經有人註冊了“威龍”
這個名字，所有布加迪就把名字改成了“威航”，也就是說現在這款超跑的正式
名字就是“威航”了！
投放時間：自此次北京車展開始，上海賓利汽車銷售有限公司將正式在華銷
售布嘉迪威航16.4，售價為人民幣4300萬元。
技術引數足以讓其他豪華跑車黯然失色：最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量，在2200-5500轉/分時，最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.3秒；時速400公里時，緊急剎車系統會讓車在10秒內完全靜止。布嘉迪威航16.4被譽為世界上最快的量產車。與布嘉迪威航16.4普通版相比，布嘉迪威航·愛馬仕特別版由布嘉迪提供技術，久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。
據介紹，一般車儀表板通常採用磨砂鋁材質，但愛馬仕版全部以小公牛皮包裹。坐上該車的乘客還會在儀表板上發現一個設計精巧的小儲物櫃，可用來盛放旅行用的各式小物件和一個帶拉鍊的愛馬仕錢包。駕駛座位和乘客座位都包裹了雙色小公牛皮。將駕駛室和後置引擎隔開的擋板一直以碳纖維材料製成，此處則包裹了同樣優質的真皮材料。真皮掛麵的後備箱裡設有一個專門與之配套的儲物盒，採用帶有“ToileH”圖案的帆布和真皮兩種材料，由愛馬仕的工匠們手工製作完成。
為了突顯愛馬仕的品位，該車採用了8輻拋光鋁合金輪胎，中央蝶形輪鎖上烙有字母“H”，輪緣周圍的通風孔設計則模仿了愛馬仕馬鞍線跡的典型樣式。