報導，在波音建議737 MAX飛行員接受模擬器訓練後，幾十家國際航空公司緊急預訂進行737 MAX模擬器訓練的時機，而訓練地點或許遠在斐濟、冰島和巴拿馬等地。

1月7日，波音建議737 MAX飛行員使用飛行模擬器受到訓練，而不是隻是使用電腦應用。

波音臨時性執行長格雷格•史密斯(Greg Smith)在週二的一份宣告中表示，“公眾、客戶和利益相關者對737 Max的信心對我們來說至關重要。基於這一點，波音決定，在讓Max飛機安全復飛前，建議所有飛行員結合使用Max飛行模擬器以及計算機進行訓練”。

先前該公司表示，飛行員能夠使用軟體系統進行Max機型駕駛再專業培訓。

國際航空公司已經與波音談判，決定應該由誰付款飛機航班取消期間因提升培圳或租用飛機等原因導致的費用。

建議進行模擬器訓練可能會給波音和國際航空公司提升非常多的成本。

上年波音表示，會建議MAX飛行員不需要進行昂貴的模擬器專業培訓，這是該公司最開始為推銷其最新款737窄體客機、力敵空中客車（Airbus）市場競爭持有的觀點。

斐濟航空首席運營經理保羅·多爾蒂(Paul Doherty)說，斐濟航空公司要花費超過1000萬美元購買了737 MAX模擬器，以節省將飛行員送到新加坡、澳洲和美國接納培圳的成本，提升訓練效率。

據美國《紐約時報》引述內部人士稱，美國波音公司計劃建議波音737 Max 飛行員在飛行前報名參加模擬飛行訓練，並會迅速將此決定告知每家國際航空公司。

自波音737 Max機型多次空難導致346人死於非命後，該型號已經被全世界監管機構航班取消，美國波音公司已經改善其飛行控制軟體，以便讓飛機儘早再次交付使用。

雖然設計相似，但737 Max飛控制系統與前一代飛機有了明顯不同，其中包含了不完善的“機動特性增強系統”（MCAS），這也是導致兩起空難發生的原因。