路虎攬運和gle400作為兩款大中型豪華SUV，如果從舒適性上講，還是賓士gle400，如果從越野能力來說，路虎Range Rover運動型會更強，提主既然問的是兩款車那款更舒適，我認為賓士gle400舒適性要超越路虎Range Rover sport。

賓士gle400採用了速度感應式轉向系統，改系統反饋靈敏，操控準確，轉彎時不用頻繁調整會輕鬆擁有穩定的循跡性，另外賓士gle400還配置了空氣懸掛和主動彎道控制系統，與dynamic select的動態控制系統相配合，提供了更穩定的操控效能，這些都為賓士gle400的舒適性提供了保證。

另外賓士gle400還搭載了3.0T雙渦輪增壓發動機，在提速時會有更好的表現，與其搭配的9擋手自一體和4Mactic四驅系統，使百公里加速時間僅為4.9秒，賓士gle400將發動機、變速箱、懸掛、底盤等部件透過電子操控系統連線在一起，並對其進行分別調節而產生不同的動態反饋特徵，加以實時調整，從而提供良好的駕駛感受和舒適性。

路虎 攬運（HSE）

路虎Range Rover sport的特點就是適合年輕的朋友去選擇，他的設計更加年輕，更加運動，就是這樣一臺豪華與科技並存的車型，同時還兼顧了動力與足夠的越野效能，下面將進行詳細評測。從外觀方面可以看出，這一代車型的線條飽滿，充滿了力量感，而且對於未來感的強調也很明顯，總得來說就是十分不錯的外觀！內飾部分則是濃厚的路虎風，在此特別強調科技感與豪華感，攬運標誌性的指揮官式駕駛艙也在這顯得尤為巧妙，皮革與機械的搭配，巧妙的揉合到了一起，有種暴力美學的視覺效果。空間部分也是攬運的拿手好戲，畢竟只做五座車型，所以他無論是後排空間，還是行李箱空間都十分出色！動力部分採用的是3.0升（V6）機械增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，這款發動機的動力表現一直不錯，屬於那種比較純粹的駕駛體驗，官方實測百公里加速時間為7.1秒。而這款車型的底盤紮實程度也是讓人十分放心的，坐進車內的感覺就像是坐到了鐵塊上，特別的紮實。而他的動態響應系統更是如虎添翼，他能帶來更好的低速靈活性與高速穩定性，提升操控精度。前懸架採用雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架，可以看出這種懸架型別的選定還是更加照顧公路駕駛的，但這並不代表攬運的越野基礎下降了，全系標配全時四驅，並且還有全地形模式可以選擇，所以說攬運到目前為止還是不錯的選擇！賓士 GLE400

說起這輛車，小編對他最直觀的印象就是大氣，是成功人士的選擇，他與攬運不同的是，他更像是一箇中年沉穩的大叔，擁有著獨特魅力。外觀方面，GLE還是一如既往的氣場強大，好像賓士的品牌效應已經在人們的心中根深蒂固，與攬運相比，他更適合那些年歲偏大的人士選擇，他的設計更沉穩，更內斂。內飾方面還是一如既往的豪華，木紋飾板與皮革的搭配好像什麼時候都不會落伍，也有科技感較強的配置，讓他在沉穩內斂的同時也有不同的一面。空間表現同樣不錯，同樣都是隻有五座車型的GLE在空間方面絕對夠用，而且舒適性方面也屬於同級別車型中的佼佼者，這麼說您應該清楚了，他的舒適性十分不錯！動力部分則採用3.0升雙渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體變速箱，官方實測百公里加速成績為6.4秒，由此可見賓士調校功底的深厚。而同樣採用全時四驅作為四驅形式，這在一定程度上給他的駕駛者帶來了便利性，同樣前雙叉臂，後多連桿的懸架型別也是更多的為了照顧公路駕駛感受，越野能力雖不如攬運，但是他對於喜歡他的人，有著獨特魅力！其實對於小編來說，這兩款車型都是這個級別中的佼佼者，只是風格不同罷了，一個年輕動感，適合年輕人去選擇，一個沉穩大氣，適合歲數大一些的朋友去選擇。圖片來源於網路，如有侵權，聯絡本人刪除。

論內飾的豪華還是路虎，英華人玩奢華比較有一手，從勞斯萊斯和賓利上也能體會到，但是講品質和精緻度還是數德國。這個價位的車都差不多！至於開起來誰更舒適那就看你對舒適的定義了！個人觀點不喜勿噴！

如果從駕乘舒適度的層面來分析，那必然是賓士GLE更好一些（GLE 轎跑SUV除外）。車輛舒適與否，主要取決於底盤、懸架、空間、以及座椅四個層面。首先，底盤其實是一般人不太容易感受到明顯差別的地方。底盤的結構和整體性，會直接影響這輛車的舒適度和駕駛質感，下盤不穩，上身再雄壯也沒有用。路虎攬運和賓士GLE在這方面都沒問題，開起來特別厚重，特別紮實。但是賓士GLE的懸架和避震器阻尼，要比路虎攬運更有韌性，對於路面上坑窪和震動的過濾也比較直接，所以開起比較舒適，挑不出什麼毛病。而路虎攬運的懸架和避震器特別硬，至少在這個級別的豪華SUV中算硬的。對於路面上顛簸回饋的方式也比較生硬，說白了就是比較顛。完全沒有路虎Range Rover那種開起來忽忽悠悠，像艘大船的感覺。所以，在懸架舒適度方面，賓士GLE要比路虎攬運好很多。空間方面，攬運真的沒有大家想象中那麼大，路虎攬運第二排座椅的腿部空間，都有些對不起威武的外形。坐在後排蹺二郎腿您就別想了，如果前面的駕駛員和副駕駛身材比較魁梧，留給您後面的腿部空間，只能用侷促來形容了。而賓士GLE的第二排腿部空間就會好很多，至少不覺得擁擠。但是賓士GLE後排沒有娛樂系統，作為這個級別和價位的豪華SUV，有點不應該！座椅是最直接能反應車輛舒適度的地方，評價座椅是否舒適，可以細分為三個層面。分別為：坐墊的長短寬度、坐墊的高度、以及座椅的柔軟度。坐墊的寬度和高度方面，賓士GLE和路虎攬運都沒問題，腿部和腰部都可以得到一個很好的支撐。但是攬運的座椅比較硬，尤其是靠背，長時間乘坐舒適度一般。而賓士GLE的座椅柔軟度要比攬運好一些，所以乘整體的乘坐舒適度也要比攬運略勝一籌。巖哥的觀點：如果單純從駕乘舒適度的層面來對比，賓士GLE要比路虎攬運更好一些。但是攬運畢竟是路虎，它的越野能力和透過性，要比賓士GLE好。第二代全地形反饋系統非常智慧，就算您是一位越野小白，也能輕鬆駕馭。