1、三元催化到底是幹嘛的？
所謂三元，指的是尾氣排放中含有的碳氧化物、氮氧化物、硫化物等有毒物質。三元催化器就是一個將這些有毒物質進行轉化，變成無毒無害排放物的裝置。所以三元催化器可以說是安裝在汽車上的一個尾氣淨化裝置。
2、常見的三元催化導致的故障有什麼表現？
三元催化的故障可輕可重，是一個逐漸發展的過程。早期的輕微故障只會導致有害氣體轉化能力下降，三元催化器輕微堵塞，淨化效率降低，直觀表現為尾氣排放超標。
當堵塞達到一定程度時，除有毒氣體淨化能力下降外，還會導致排氣背壓升高，反作用與發動機車子油耗增加，動力下降。
如果還不及時維修的話，嚴重堵塞的三元催化器工作溫度會異常升高，在前端行程高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞有金屬燒結堵塞和積碳燒結結焦堵塞兩種。不論哪種都會導致車子動力嚴重不足，頻繁熄火，甚至排氣管燒紅引發自燃。 X
汽修人必懂之三元催化知識大總結
3、三元催化器故障原因
三元催化器位於排氣通道，所以造成三元催化器故障的原因一般與汽油、機油、用車環境有關。
如果長時間使用含硫量高的汽油，就容易在三元催化器中行程化學絡合物導致堵塞。在一些偏遠地方，由於儲備條件和製造條件有限，導致汽油中鉛或錳的含量過高也會導致尾氣中的顆粒被三元催化器吸附造成堵塞。這就是為什麼有些車主加了劣質汽油以後車子動力下降的一部分原因。此外，一些使用乙醇汽油的地區也是三元催化器故障高發區，因為 乙醇對進氣道、燃燒室的膠質積碳能起到清洗作用，被乙醇帶走的積碳也會造成三元催化器堵塞。
此外，使用含硫或抗氧化劑含量高的機油、汽車長期在擁堵路況下行駛導致發動機不完全燃燒等也一樣會造成三元催化的堵塞。
4、如何檢測三元催化是否發生堵塞故障？
之前上文說過，三元催化器故障會導致發動機動力下降，油耗增加，啟動困難，異常熄火甚至車輛自燃。所以三元催化器故障一定要及時檢修。
檢修時，可以先檢查三元催化器之前喝之後氧感測器的電壓是否一致。當電壓引數沒有變化時就說明三元催化系統出了故障。也可以用手在排氣管出口處感受一下是否有氣流存在，如果沒有則說明催化器堵塞。還可以透過上路試車的方式，檢查車子的加速效能是否發生變化，並觀察三元催化的前後溫差來判斷是否有燒結故障存在。
1、三元催化到底是幹嘛的？
所謂三元，指的是尾氣排放中含有的碳氧化物、氮氧化物、硫化物等有毒物質。三元催化器就是一個將這些有毒物質進行轉化，變成無毒無害排放物的裝置。所以三元催化器可以說是安裝在汽車上的一個尾氣淨化裝置。
2、常見的三元催化導致的故障有什麼表現？
三元催化的故障可輕可重，是一個逐漸發展的過程。早期的輕微故障只會導致有害氣體轉化能力下降，三元催化器輕微堵塞，淨化效率降低，直觀表現為尾氣排放超標。
當堵塞達到一定程度時，除有毒氣體淨化能力下降外，還會導致排氣背壓升高，反作用與發動機車子油耗增加，動力下降。
如果還不及時維修的話，嚴重堵塞的三元催化器工作溫度會異常升高，在前端行程高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞有金屬燒結堵塞和積碳燒結結焦堵塞兩種。不論哪種都會導致車子動力嚴重不足，頻繁熄火，甚至排氣管燒紅引發自燃。 X
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3、三元催化器故障原因
三元催化器位於排氣通道，所以造成三元催化器故障的原因一般與汽油、機油、用車環境有關。
如果長時間使用含硫量高的汽油，就容易在三元催化器中行程化學絡合物導致堵塞。在一些偏遠地方，由於儲備條件和製造條件有限，導致汽油中鉛或錳的含量過高也會導致尾氣中的顆粒被三元催化器吸附造成堵塞。這就是為什麼有些車主加了劣質汽油以後車子動力下降的一部分原因。此外，一些使用乙醇汽油的地區也是三元催化器故障高發區，因為 乙醇對進氣道、燃燒室的膠質積碳能起到清洗作用，被乙醇帶走的積碳也會造成三元催化器堵塞。
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此外，使用含硫或抗氧化劑含量高的機油、汽車長期在擁堵路況下行駛導致發動機不完全燃燒等也一樣會造成三元催化的堵塞。
4、如何檢測三元催化是否發生堵塞故障？
之前上文說過，三元催化器故障會導致發動機動力下降，油耗增加，啟動困難，異常熄火甚至車輛自燃。所以三元催化器故障一定要及時檢修。
檢修時，可以先檢查三元催化器之前喝之後氧感測器的電壓是否一致。當電壓引數沒有變化時就說明三元催化系統出了故障。也可以用手在排氣管出口處感受一下是否有氣流存在，如果沒有則說明催化器堵塞。還可以透過上路試車的方式，檢查車子的加速效能是否發生變化，並觀察三元催化的前後溫差來判斷是否有燒結故障存在。