特斯拉頂配的Model S使用了接近7000塊松下NCR 18650 3100mah電池（18650鈷鋰電池），對電池設定感測器，感知每塊電池的工作狀態和溫度情況，由電池控制系統進行控制。防止出現過熱短路溫度差異等危險情況。

特斯拉用的電池是用的是松下的18650型號3100ma的鋰離子電池，置配：

1、Model3所用平臺與特斯拉的大型車ModelS和ModelX相似，基本都基於鋼鋁材質的滑板風格底盤製造。這樣的底盤架構能夠像三明治相同將55kWh電池組裝在地板下，整備質量雖然高達1611千克，但重心較低，不但有利於操控性，也有利於保障電池組。 特斯拉的這套55kWh(其中50kWh可用)電池組不但能夠為Model3帶來409公里(工信部續航行程460公里)續航。後置一臺175kW/375Nm輸出的電動機，對Model3這樣的尺寸和重量的電動車來說，動力已經十分充沛；

2、雖然Model3比320d更重，但電動機的扭矩輸出也強勁非常多。Model3除了可以用特斯拉超級充電站，同樣是該品牌旗下首款支援CCS快充的汽車，快充能夠有效果提高充電的便利性和充電速度。

3、即便是Model3的入門版本，置配也十分豐富，差不多全車的裝置基本都藉助儀表臺中央的15英寸觸控式螢幕實行調節。除此之外，座艙內沒有任何其它螢幕，設計十分簡潔。不過，我們希望在行駛席前方供給平視顯示，以便於檢查檢視常用的至關重要資訊。