1、配置不同:
主要是變速套件,挑戰者300前後變速器採用的都是SHIMANO M610;挑戰者700的前變速器是SHIMANO M618,後變速器是SHIMANO M670,比挑戰者300的高。
2、適用人群不同
挑戰者300適合:入門、山地和輕越野用,日後有一定升級需要的人。挑戰者700-2019適合:要改造升級的人買,把輪組、前叉、變速套件都換成中高階的,和7-8000塊的XC競技型山地車一樣。
3、車架不同:
挑戰者300用的是“舊設計”,即2014款-2018款挑700、900用的;挑戰者700用的是“新設計”,即挑戰者SL、挑戰者900-2019用的。兩個是同一個設計/工藝/材質,僅個別細節和噴塗材質不同,新的管材纖細而圓潤,重量有所降低。
擴充套件資料:
美利達挑戰者700的配置:
美利達挑戰者700採用了新輪徑,不論是透過性、穩定性,還是操控都得到了完美提升。花鼓升級軸承很不錯,騎起來會更加輕快。挑戰者700在一些線管端塞、下叉護片等小細節處理的更精緻、美觀和實用。
1、高階鋁材,出色的剛性及強度表現
HFS液壓成型技術使得車架管材強度更高同時更加輕量化,配合專業的平焊技術,車架整體非常美觀。變速線管、剎車油管全內走線設計一方面使整車外觀看起來非常簡潔,使人心情愉快;另一方面也有效避免了線管由於意外碰撞而磨損。
2、諾飛客培林花鼓,更潤更輕快
新輪徑具有良好的透過性以及穩定性,更專業;培林花鼓,輪組轉動更潤,降低騎行阻力。
3、線控前叉,操控更方便、安全
鋁合金線控鎖定避震前叉,線控調節前叉鎖定功能,方便快捷。
4、避震動作順暢,有效緩解路面傳來的震動,降低顛簸感。
線控鎖定功能使騎行者手不離開手把就可以開關前叉避震功能,操作穩定快捷,同時安全性會更高。
5、新後下叉護片,保護車架
後下叉護片,為後下叉穿上“鎧甲”,避免車子震動時鏈條與車架之間的相互磕碰。
6、內建的碟剎座設計,保護夾器本體,提高強度。
1、配置不同:
主要是變速套件,挑戰者300前後變速器採用的都是SHIMANO M610;挑戰者700的前變速器是SHIMANO M618,後變速器是SHIMANO M670,比挑戰者300的高。
2、適用人群不同
挑戰者300適合:入門、山地和輕越野用,日後有一定升級需要的人。挑戰者700-2019適合:要改造升級的人買,把輪組、前叉、變速套件都換成中高階的,和7-8000塊的XC競技型山地車一樣。
3、車架不同:
挑戰者300用的是“舊設計”,即2014款-2018款挑700、900用的;挑戰者700用的是“新設計”,即挑戰者SL、挑戰者900-2019用的。兩個是同一個設計/工藝/材質,僅個別細節和噴塗材質不同,新的管材纖細而圓潤,重量有所降低。
擴充套件資料:
美利達挑戰者700的配置:
美利達挑戰者700採用了新輪徑,不論是透過性、穩定性,還是操控都得到了完美提升。花鼓升級軸承很不錯,騎起來會更加輕快。挑戰者700在一些線管端塞、下叉護片等小細節處理的更精緻、美觀和實用。
1、高階鋁材,出色的剛性及強度表現
HFS液壓成型技術使得車架管材強度更高同時更加輕量化,配合專業的平焊技術,車架整體非常美觀。變速線管、剎車油管全內走線設計一方面使整車外觀看起來非常簡潔,使人心情愉快;另一方面也有效避免了線管由於意外碰撞而磨損。
2、諾飛客培林花鼓,更潤更輕快
新輪徑具有良好的透過性以及穩定性,更專業;培林花鼓,輪組轉動更潤,降低騎行阻力。
3、線控前叉,操控更方便、安全
鋁合金線控鎖定避震前叉,線控調節前叉鎖定功能,方便快捷。
4、避震動作順暢,有效緩解路面傳來的震動,降低顛簸感。
線控鎖定功能使騎行者手不離開手把就可以開關前叉避震功能,操作穩定快捷,同時安全性會更高。
5、新後下叉護片,保護車架
後下叉護片,為後下叉穿上“鎧甲”,避免車子震動時鏈條與車架之間的相互磕碰。
6、內建的碟剎座設計,保護夾器本體,提高強度。