1、配置不同：
主要是變速套件，挑戰者300前後變速器採用的都是SHIMANO M610；挑戰者700的前變速器是SHIMANO M618，後變速器是SHIMANO M670，比挑戰者300的高。
2、適用人群不同
挑戰者300適合：入門、山地和輕越野用，日後有一定升級需要的人。挑戰者700－2019適合：要改造升級的人買，把輪組、前叉、變速套件都換成中高階的，和7-8000塊的XC競技型山地車一樣。
3、車架不同：
挑戰者300用的是“舊設計”，即2014款-2018款挑700、900用的；挑戰者700用的是“新設計”，即挑戰者SL、挑戰者900-2019用的。兩個是同一個設計/工藝/材質，僅個別細節和噴塗材質不同，新的管材纖細而圓潤，重量有所降低。
擴充套件資料：
美利達挑戰者700的配置：
美利達挑戰者700採用了新輪徑，不論是透過性、穩定性，還是操控都得到了完美提升。花鼓升級軸承很不錯，騎起來會更加輕快。挑戰者700在一些線管端塞、下叉護片等小細節處理的更精緻、美觀和實用。
1、高階鋁材，出色的剛性及強度表現
HFS液壓成型技術使得車架管材強度更高同時更加輕量化，配合專業的平焊技術，車架整體非常美觀。變速線管、剎車油管全內走線設計一方面使整車外觀看起來非常簡潔，使人心情愉快；另一方面也有效避免了線管由於意外碰撞而磨損。
2、諾飛客培林花鼓，更潤更輕快
新輪徑具有良好的透過性以及穩定性，更專業；培林花鼓，輪組轉動更潤，降低騎行阻力。
3、線控前叉，操控更方便、安全
鋁合金線控鎖定避震前叉，線控調節前叉鎖定功能，方便快捷。
4、避震動作順暢，有效緩解路面傳來的震動，降低顛簸感。
線控鎖定功能使騎行者手不離開手把就可以開關前叉避震功能，操作穩定快捷，同時安全性會更高。
5、新後下叉護片，保護車架
後下叉護片，為後下叉穿上“鎧甲”，避免車子震動時鏈條與車架之間的相互磕碰。
6、內建的碟剎座設計，保護夾器本體，提高強度。
1、配置不同：
主要是變速套件，挑戰者300前後變速器採用的都是SHIMANO M610；挑戰者700的前變速器是SHIMANO M618，後變速器是SHIMANO M670，比挑戰者300的高。
2、適用人群不同
挑戰者300適合：入門、山地和輕越野用，日後有一定升級需要的人。挑戰者700－2019適合：要改造升級的人買，把輪組、前叉、變速套件都換成中高階的，和7-8000塊的XC競技型山地車一樣。
3、車架不同：
挑戰者300用的是“舊設計”，即2014款-2018款挑700、900用的；挑戰者700用的是“新設計”，即挑戰者SL、挑戰者900-2019用的。兩個是同一個設計/工藝/材質，僅個別細節和噴塗材質不同，新的管材纖細而圓潤，重量有所降低。
擴充套件資料：
美利達挑戰者700的配置：
美利達挑戰者700採用了新輪徑，不論是透過性、穩定性，還是操控都得到了完美提升。花鼓升級軸承很不錯，騎起來會更加輕快。挑戰者700在一些線管端塞、下叉護片等小細節處理的更精緻、美觀和實用。
1、高階鋁材，出色的剛性及強度表現
HFS液壓成型技術使得車架管材強度更高同時更加輕量化，配合專業的平焊技術，車架整體非常美觀。變速線管、剎車油管全內走線設計一方面使整車外觀看起來非常簡潔，使人心情愉快；另一方面也有效避免了線管由於意外碰撞而磨損。
2、諾飛客培林花鼓，更潤更輕快
新輪徑具有良好的透過性以及穩定性，更專業；培林花鼓，輪組轉動更潤，降低騎行阻力。
3、線控前叉，操控更方便、安全
鋁合金線控鎖定避震前叉，線控調節前叉鎖定功能，方便快捷。
4、避震動作順暢，有效緩解路面傳來的震動，降低顛簸感。
線控鎖定功能使騎行者手不離開手把就可以開關前叉避震功能，操作穩定快捷，同時安全性會更高。
5、新後下叉護片，保護車架
後下叉護片，為後下叉穿上“鎧甲”，避免車子震動時鏈條與車架之間的相互磕碰。
6、內建的碟剎座設計，保護夾器本體，提高強度。