一個馬頭的標誌有霍頓汽車和寶駿汽車，霍頓汽車原車標以一隻獅子滾球的紅色圖形浮現，其靈感源自於埃及獅子滾石頭的情景啟迪了人類發明車輪，之後在2000年更新為金屬質感的標誌；可以說霍頓汽車不但在當時稱霸澳洲車壇，還以鍛造強勁發動機而聞名於世，那隻紅色雄獅則具遠大象徵意義。

上汽通用五菱乘用車品牌以“寶駿”命名，其車標以“馬首”作為品牌標識的主元素，以形表意突出中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路，寶駿整體輪廓採用了國際品牌較為常見的盾形，寓意其產品的可靠品質；同時以“低成本、高價值”為品牌理念，為消費者提供更有價值的汽車產品。

霍頓汽車

1856年霍頓汽車公司成立；

1918年霍頓公司建立霍頓汽車車身製造廠；

1928年霍頓公式“獅子滾石頭”標誌開始使用；

1931年通用澳洲公司與霍頓公司合併，成立通用-霍頓公司；

1948年第一輛由澳洲人自己造的車，霍頓48-215車型正式下線；

1994年不再使用“通用-霍頓”的名稱，僅採用“霍頓”作為公司名稱；

2001年第六百萬輛霍頓轎車下線，成為澳洲汽車市場佔有率最高的公司；

2017年具有百年曆史的霍頓公司正式宣佈關閉。

霍頓公司除了汽車領域之外，在發動機、變速器、底盤方面的研發和生產能力都處於國際領先水平，通用汽車的發動機和變速箱全球供應商就是霍頓公司，但之後由於人力成本、生產成本等種種問題，老品牌企業霍頓逐漸失去了它的競爭優勢，迫於壓力打擊霍頓在2013年宣佈公司將不再生產自己的汽車，同時美國通用公司宣佈終止霍頓整車和發動機的製造，最後在2017年完全停止生產。

霍頓旗下高效能品牌HSV在霍頓汽車停產前釋出了四款車型，而這四款車型也是作為霍頓以及HSV高效能車型在澳洲正式停產前的最終版本，其中HSV Clubsport R8 SV Black基於霍頓Commodore進行打造，車型在外觀採用了銀色塗裝凸顯差異，動力方面搭載HSV調校的LS3 6.2L自然吸氣V8發動機，最大功率達到462馬力，與之匹配的是一臺6速手動或6速自動變速箱。

寶駿

2010年上汽通用五菱正式釋出新乘用車品牌“寶駿汽車”；

2016年SUV銷量排行榜中寶駿旗下車型560以32.16萬輛登上季軍寶座；

2016年MPV銷量排行榜中寶駿730以37.02萬輛取得排名第二的優秀成績，僅次於自家兄弟五菱宏光；

2019年寶駿發布新寶駿品牌，並啟用全新鑽石車標。

寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車經驗著力打造的乘用車品牌，旗下產品形成商用車、乘用車兩大系列和為小型車用發動機的生產格局；而且寶駿汽車自上市以來就以其親民的價格、豐富的配置獲得了廣大消費者的認可，銷量一路攀升。

寶駿730這款MPV一直被消費者認為是五菱神車的孿生兄弟，但其實寶駿730並沒有和五菱共用平臺，而是使用了從630的Excelle平臺改進而來的MPV平臺，目前國際知名品牌的MPV基本上都選擇採用轎車平臺來發展MPV，比如別克GL8、克萊斯勒大捷龍等；不同於後驅五菱麵包車的多拉快跑，前驅的寶駿730顯然更適合用於載人，所以五菱宏光的寶駿730更像是一款家用MPV。

新寶駿品牌旗下的首款車型寶駿RS-5官方定價為9.68-13.28萬元，從其定價來看，明顯比之前的寶駿要高，而且新老寶駿兩個品牌之間的銷售網路也是完全不同的，所以這並不是寶駿換標升級，而且單獨衍生出來的一個全新品牌，相當於吉利旗下的領克、奇瑞旗下的星途等。

一個馬頭的標誌有霍頓汽車和寶駿汽車，霍頓汽車原車標以一隻獅子滾球的紅色圖形浮現，其靈感源自於埃及獅子滾石頭的情景啟迪了人類發明車輪，之後在2000年更新為金屬質感的標誌；可以說霍頓汽車不但在當時稱霸澳洲車壇，還以鍛造強勁發動機而聞名於世，那隻紅色雄獅則具遠大象徵意義。

上汽通用五菱乘用車品牌以“寶駿”命名，其車標以“馬首”作為品牌標識的主元素，以形表意突出中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路，寶駿整體輪廓採用了國際品牌較為常見的盾形，寓意其產品的可靠品質；同時以“低成本、高價值”為品牌理念，為消費者提供更有價值的汽車產品。

霍頓汽車

1856年霍頓汽車公司成立；

1918年霍頓公司建立霍頓汽車車身製造廠；

1928年霍頓公式“獅子滾石頭”標誌開始使用；

1931年通用澳洲公司與霍頓公司合併，成立通用-霍頓公司；

1948年第一輛由澳洲人自己造的車，霍頓48-215車型正式下線；

1994年不再使用“通用-霍頓”的名稱，僅採用“霍頓”作為公司名稱；

2001年第六百萬輛霍頓轎車下線，成為澳洲汽車市場佔有率最高的公司；

2017年具有百年曆史的霍頓公司正式宣佈關閉。

霍頓公司除了汽車領域之外，在發動機、變速器、底盤方面的研發和生產能力都處於國際領先水平，通用汽車的發動機和變速箱全球供應商就是霍頓公司，但之後由於人力成本、生產成本等種種問題，老品牌企業霍頓逐漸失去了它的競爭優勢，迫於壓力打擊霍頓在2013年宣佈公司將不再生產自己的汽車，同時美國通用公司宣佈終止霍頓整車和發動機的製造，最後在2017年完全停止生產。

霍頓旗下高效能品牌HSV在霍頓汽車停產前釋出了四款車型，而這四款車型也是作為霍頓以及HSV高效能車型在澳洲正式停產前的最終版本，其中HSV Clubsport R8 SV Black基於霍頓Commodore進行打造，車型在外觀採用了銀色塗裝凸顯差異，動力方面搭載HSV調校的LS3 6.2L自然吸氣V8發動機，最大功率達到462馬力，與之匹配的是一臺6速手動或6速自動變速箱。

寶駿

2010年上汽通用五菱正式釋出新乘用車品牌“寶駿汽車”；

2016年SUV銷量排行榜中寶駿旗下車型560以32.16萬輛登上季軍寶座；

2016年MPV銷量排行榜中寶駿730以37.02萬輛取得排名第二的優秀成績，僅次於自家兄弟五菱宏光；

2019年寶駿發布新寶駿品牌，並啟用全新鑽石車標。

寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車經驗著力打造的乘用車品牌，旗下產品形成商用車、乘用車兩大系列和為小型車用發動機的生產格局；而且寶駿汽車自上市以來就以其親民的價格、豐富的配置獲得了廣大消費者的認可，銷量一路攀升。

寶駿730這款MPV一直被消費者認為是五菱神車的孿生兄弟，但其實寶駿730並沒有和五菱共用平臺，而是使用了從630的Excelle平臺改進而來的MPV平臺，目前國際知名品牌的MPV基本上都選擇採用轎車平臺來發展MPV，比如別克GL8、克萊斯勒大捷龍等；不同於後驅五菱麵包車的多拉快跑，前驅的寶駿730顯然更適合用於載人，所以五菱宏光的寶駿730更像是一款家用MPV。

新寶駿品牌旗下的首款車型寶駿RS-5官方定價為9.68-13.28萬元，從其定價來看，明顯比之前的寶駿要高，而且新老寶駿兩個品牌之間的銷售網路也是完全不同的，所以這並不是寶駿換標升級，而且單獨衍生出來的一個全新品牌，相當於吉利旗下的領克、奇瑞旗下的星途等。