作為吉利SUV陣營的當紅產品，明明可以靠顏值說話，非要拼實力，無論是外觀、內飾、動力還是行駛品牌，毫不遜色於合資品牌，而且高科技的配置和最終的售價都讓消費者有著為它買單的充實理由。如今國內市場越來越年輕化，汽車行業也湧入了越來越多的新產品，博越當然也需要進一步的升級，使自己更加有實力，才能更好的挑戰其它品牌。於是，博越升級版博越PRO誕生了，新車搭載了最新的生態系統，外觀設計上也更加年輕時尚

外觀設計上，全新升級的博越PRO主要改變集中在前臉和車尾，能夠很直觀的分辨出新車與現款車型的區別，新車前臉給我的感覺就是有一點像沃爾沃的視覺，採用全新造型的星空迴響的前進氣格柵，變得更加立體，兩側“銳翼晶鑽”·LED大燈光源顯得科技感十足 ，使得整車炯炯有神，發動機蓋上四條肌肉感極強的線條剛勁有力，下方兩側大尺寸進氣口，加強了整車的運動性，搭配貫穿式的鍍鉻飾條，在視覺上整體拉寬了車頭，同時有顯得充滿力量感。

內飾相比外觀而言，發生了翻天覆地的變化，採用了吉利家族最新的設計語言，融合了傳統魅力與網際網路帶來的科技，將中國元素融為一體，在設計思路上與星越保持一致，顯得有種莫名的高階感。新車以環抱式太空艙設計，以駕駛位為核心，中控臺採用大量塘塑材料包裹，還融入了鋼琴烤漆面板及皮革材質點綴，顯得更加豪華，平底三幅式方向盤顯得很有質感，大尺寸液晶儀表盤清晰可見，中控液晶顯示屏集成了多種功能，大量阻尼感極強的按鈕很有質感。

科技上，全新博越PRO集成了吉利全新內建GKUI19系統的多媒體，顯示效果絕對一流，人機交流場景豐富，博越PRO還與著名的BOSE合作，定製了車輛的音響系統，音效真的表現極好。

動力上全新博越PRO採用1.5T和1.8T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動變速箱和6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，共有多個版本供選擇，1.5T最大功率130Kw；最大扭矩255N.m；1.8T最大功率135Kw；峰值扭矩300N.m；百公里綜合油耗僅7.5L左右，在動力方面，作為家用車型完全足夠。

總結：全新博越PRO此次的推出，無疑是給博越家族增加了新鮮血液，作為吉利全新打造的智慧互聯SUV,讓博越PRO再次成為車載網際網路技術的前沿，憑藉著更低的價格、良好的口碑及全新的配置用料，相信博越PRO會有屬於它的成績，小編覺得是一款非常不錯的車型，還是值得信賴的！

我覺得值得推薦。我是一名科技博主，瘋狂迷戀最新的科技產品，正所謂科技改變生活。比如，大疆的靈眸體積非常小，卻能夠拍攝4K的畫質。如此小的機器卻有這麼大能量。還有羅德的無限麥克風、大疆的無人機等等。而在此之前，車機系統給我的印象都是比較落後的，而吉利博越PRO則完全顛覆了這樣印象。

博越PRO搭載的智慧車機系統GKUI19系統，相比BMW7 Series的手勢控制、奧迪MMI的車機都要更智慧。

這套系統還與愛聽卓樂、百度曲庫進行合作，提供超過1800萬首高品質歌曲。QQ音樂、酷我音樂以及酷狗音樂也在其中。想在車裡嗨歌也沒問題，還搭載唱吧軟體，可以走到哪唱到哪。

如果您喜歡智慧家居，博越PRO還可以與智慧家居相互控制。比如，百度的小度小度，就能控制車機的空調開啟。而車機也可反向控制家居。這樣可做到車+家的緊密互聯。

此外，車內中控佈局也是十足的科技範兒，採用“五屏互聯”，的設計。兩塊12.3英寸的液晶儀表、中控螢幕、HUD抬頭顯示、手機、X WATCH實現五屏互動。實在是太科幻了！

博越PRO挺好的，推薦購買。我不像樓上這位科技博主特別關注智慧科技方面。我更在乎汽車“三大件”發動機、變速箱、底盤。這三大件的質量品質，決定了這臺車的壽命。

但是，坦白講以往自主品牌一直是以配置擅長，硬體上確實是要弱一些。這是很多人的固有印象。

但是，博越PRO的三大件，卻改變了我對自主品牌的印象。博越PRO全新升級的硬體系統，足以媲美合資車系。以大眾Tiguan和X-Trail的三大件相比。

首先在發動機資料上，博越PRO的1.8TD發動機動力效能就要比這兩款車要好。同樣是1.8T發動機，扭矩上要比大眾Tiguan的扭矩多50牛米。

另外，博越PRO搭載的兩款變速箱，一款是7DCT變速箱，這是由吉利和沃爾沃共同研發的。最高97%的傳輸效率，經濟性提升高達20%。還有一款是愛信第三代6AT變速箱，日本原裝進口，耐久性更是沒的說。

相比Tiguan和X-Trail的，博越PRO的底盤表現要高階很多。採用輕量化底盤設計，前後車重減輕25%，再經由豪華品牌路特斯專業調校後。整個駕駛的操控性在SUV中要處於領先水平。

我已經訂車了，過幾天去提車。我們是三線城市，當地的吉利4S店看車的顧客非常火爆。很多都是看博越PRO，還有不少是老款博越車主置換博越PRO的。不誇張的講，看車的人數比隔壁大眾4S店人還多。

推薦購買，我原來是X-Trail車主，後來買的博越PRO。X-Trail是我人生第一臺車，當初覺得日產是合資品牌，品質上肯定有保障。當時X-Trail的落地價剛不到20萬。但是，在後來的用車過程中，真的是三番五次的跑4S店。X-Trail的異響問題，一直就沒有解決，去售後多次，卻一直找不到異響的原因。尤其是後來又出現滲油的情況，於是乾脆賣掉，不再迷信合資的品質了。現在入手博越PRO已經小半年了，開了1萬公里，沒有出現任何問題。

應該還可以，我是博越老車主，從老款博越的品質和口碑來看，這車應該挺不錯的。

我的老款博越是已經開了近7萬公里了，讓人非常省心。而且，我平時喜歡自駕遊，出去一趟基本得2千公里。比如跑新疆、甘肅，國道全是坑坑窪窪的路面。但從沒有出過毛病。平時就是按時在4S店保養，費用也不貴。挺省心的！

吉利博越Pro完全可以，買車重點不就是三大件嘛，博越Pro得三大件是完全可以信賴的，1.8t➕7dct的發動機底盤，路特斯調教的底盤，而且上市到現在的銷量也一直不錯。