有過出海航行的人一定有這樣的經驗，在一定氣象條件時，無雲的天空和海面幾乎是一個顏色，海天線很難分辨，加之海面極其空曠，很難找到參照物，對於駕駛高速飛行戰鬥機的飛行員來說，確實有很大可能性出現飛行錯覺。

▲海上飛行時純目視條件下難以分辨的海天線

根據《航空軍醫》一篇調查的結果顯示，海上飛行主要容易出現以下幾類飛行錯覺。

飛行距離與高度錯覺

這一類錯覺是最普遍的海上飛行錯覺，因為前文說的難以分辨的海天線加之沒有參照物的海面，在純目視的情況下飛行員在視覺慣性的影響下就會逐漸產生錯覺，錯誤的估計與海面的距離和飛行的速度，這類飛行錯覺危害不大，有經驗的飛行員能夠減少視覺的影響，透過儀表資料來控制飛機飛行。

▲殲-7海上飛行傾斜錯覺和下滑錯覺

這兩類錯覺都屬於海上飛行特徵性飛行錯覺。傾斜錯覺是飛行員在飛機拐彎時順機翼看過去會感覺到“坡度大”，甚至有“機翼插水”的感覺。

▲美F-18戰鬥機

而下滑錯覺是飛行員在飛機平飛時，從機頭前方俯視海面會認為機頭到海面的距離在降低，從而產生飛機在下滑的錯覺。

▲美F-18戰鬥機倒飛錯覺

這也是還是飛行錯覺中發生機率最小但是也是最致命的一直錯覺。因為這類錯覺透過儀表很輕易就能發現，但是畢竟飛行情況複雜，加之飛行員心理素質也有差別，因此此類錯覺也時有發生。一旦發生，幾乎就意味著事故的發生。

簡單來說，就是在極特殊的天氣條件下，飛行員將海面與天空錯認，導致所有的操作都是相反操作。

中國曾在1981年時就發生過一起這樣的事故，當年一輛BO105型直升機奉命赴南海石油指揮部執行任務。當時雲層較厚，雨也很大，因為種種原因機長還是堅持起飛。因為飛行條件過於惡劣，在起飛之後，機組成員錯誤的將海面認為是天空，還以為執行的是上升操作，其實此時飛機已經向海面急墜。機上五人三死兩傷。

▲BO105型直升機

最近一條秒拍影片顯示，我軍兩架戰機貼海飛行時，距離海面僅僅幾十米，場面十分的動人心魄。有人透過機頭的機徽發現，這兩架飛機有可能是殲11BS。要知道，戰機進行低空飛行有著嚴格標準，超低空飛行是指在100米高度下的飛行，其飛行難度非常的高，稍微有所閃失的話就會機毀人亡，尤其是貼海飛躍時候，飛行員必須要高度關注海面，極容易造成視覺和身體疲勞。面對湛藍色的海洋，很容易使人產生飛行錯覺，分不清楚哪兒是天空哪兒是海面，導致出現錯誤性操作，使得戰機墜入大海，很多航空事故就是這樣造成的。

另外超低空飛行時能夠反應的時間非常短暫，一旦遭遇不測，非常的危險，而且還面臨著隨時變化的氣流乾擾，稍有不慎就會遭遇不幸。可以說，進行超低空飛行的都是真正的勇士。既然如此危險為何還要進行超低空飛行呢？它的意義就在於，進行低空突防和低空脫離攻擊區。超低空飛行利用地球曲率所造成的防空體系的盲區，能夠迴避各種巨大威脅，提高了飛機上生存能力和打擊地方目標的效率。

在飛行高度低於50米甚至是10米的時候，戰鬥機的座艙儀表顯示的高度將會變成0米，因此這種超低空飛行也被稱為零高度飛行。當參照物是地面時，由於和天空色差較大，飛行員是可以在飛機高速運動的過程中很好的理解飛機目前的高度狀態，並作出調整以避免發生觸地事故。但是，在海面上天氣的變化往往會使得海面這一參照物和天空融為一體從而形成錯覺，並導致發生墜海事故。然而事實上，即使天氣狀況非常良好時，在海面低空飛行時也有可能會發生錯覺。 在超低空飛行的過程中，飛行員的參照物除了海面或者地面，就是天空的雲彩了。在陸地上由於地面參照物比較明顯，所以天空的雲彩是可有可無的。而在海面上，由於海面和藍天是同樣的顏色，這使得即使在天氣良好的情況下，沒有云彩進行參照的超低空飛行也會形成飛行錯覺，前一段時間義大利颱風戰鬥機在海面上超低空飛行發生的墜毀，就屬於沒有參照物而導致的飛行錯覺引發的事故。 這種飛行錯覺也被稱為下滑錯覺。在低空高速飛行的時候飛行員眼中的海面是以小幅度下滑的場景從機身附近掠過的，在這種時候飛行員以為飛機的機頭正在衝向海面，並強制開始爬升。雖然這樣可以直接避免事故，但是快速的爬升會暴露飛機的飛行位置。超低空突防作戰要求的就是飛行員在零高度保持飛機的姿態以躲避雷達的探測，也就是說飛行員需要一直處於這種下滑錯覺當中。雖然是錯覺，但是對飛行員的操作還是有一定的影響，這也是超低空飛行被認為是最危險的機動飛行的主要原因之一。

海上飛行比陸地上難很多。沒有經過訓練的飛行員是不能下海的。首先海天一色，分界也不明顯，不如陸地那麼易分辨。在海上高空飛行也會有這個難點。飛行時間長了容易把海和天混淆，飛行員出現這種錯覺，就得相信儀表。但是人的本能是信任自己的視覺。陸地上低空飛行也是難科目，貼海飛行更是非高手不能為之。貼海飛行時，視野中飛行員將自己置身於一口大鍋之中，視覺上感覺自己往海里扎。可以想象一下什麼感覺。有條件去玩一下飛行模擬器，經歷一次比看多少文章都強。當年馬島戰爭，阿根廷飛行員海上低空突襲，差點命中英軍航母。天才

首先，糾正題主說法，不應該叫貼海飛行！術語：海上低空飛行，或者海上超低空飛行。海上飛行不光是超低空飛行容易錯覺，其他高度也相對容易產生錯覺。容易產生錯覺的還有夜間飛行，黃昏佛曉，複雜天氣等。所謂錯覺，就是飛行員感覺到的飛行狀態與飛機實際飛行狀態不一致，是極其危險的飛行特殊情況，一但飛行員進入錯覺，特別是嚴重錯覺，如倒飛錯覺，如果沒有足夠的高度和時間處理，飛行員很難從錯覺中恢復，由此引發嚴重事故的機率非常高！飛行員產生錯覺的原因，主要是視覺錯誤，之所以發生視覺錯誤，是因為光線的變化，欺騙了大腦的判斷。人與植物一樣都有向光性，會認為光線亮的地方是天，而光線暗的地方是地，比如在天氣特別好的海上飛行，天空的藍色是暗藍色，顏色很深，相對暗，有機會大家坐飛機透過舷窗向上看一眼就知道，而海面卻是天空般蔚藍，這時如果飛機機動，就有可能被視覺欺騙，進入傾斜錯覺甚至倒飛錯覺，在低空，特別是超低空你根本不可能有時間處理，瞬間機毀人亡！

在地面，你也可以體會一下錯覺，站在地上快速原地打轉10圈，別太多了怕你受不了，停住，腦袋歪到一邊，看看會發生什麼？你會看到天旋地轉是不是？其實，天並不旋地也沒有轉，你看到的只是錯覺！