水溫過高時可能的影響因素：
1.水箱風扇不轉：檢查水箱風扇是否運轉正常最簡單的方法就是開啟車輛空調製冷系統，如果空調壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障；有些車輛(美系車偏多)在水溫感測器斷開時會為了保護髮動機而讓風扇自行運轉，對於這樣的車輛可以拔掉水溫感測器來進行判斷。
2.散熱器散熱不良：這種情款多發生於四五月份柳絮、棉絮比較多的季節，檢查時只需打開發動機罩觀察位於保險槓後方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過於嚴重則需要到修理廠進行清洗。
3.節溫器無法正常開啟在這種情況下，冷卻液不能正常迴圈，根本無法起到冷卻的作用，主要表現為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應該是熱的)，而且由於水管內氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。
4.冷卻液不足：這是比較容易觀察的一種情況，只要打開發動機艙觀察冷卻液麵是否符合要求即可。
5.水泵工作不良：水泵皮帶有時由於使用時間過長會產生打滑、空轉等現象，這種問題出現時，最主要的特點就是踩下油門保持一段時間後就會恢復正常。
6.水溫感測器、儀表及電路異常：如果上述問題都已排除，那麼水溫過高就有可能是由於水溫感測器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時就要及時到維修站進行細緻檢查。水溫偏低時可能的故障相對於水溫過高而言，引起水溫偏低的主要原因比較簡單，主要就是節溫器常開這一故障，其主要表現特點為剛開始時水溫表顯示一切正常，當車輛行駛起來之後，隨著車輛的行駛過程水溫越來越低，此時一定是節溫器常開而引起的。
水溫過高時可能的影響因素：
1.水箱風扇不轉：檢查水箱風扇是否運轉正常最簡單的方法就是開啟車輛空調製冷系統，如果空調壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障；有些車輛(美系車偏多)在水溫感測器斷開時會為了保護髮動機而讓風扇自行運轉，對於這樣的車輛可以拔掉水溫感測器來進行判斷。
2.散熱器散熱不良：這種情款多發生於四五月份柳絮、棉絮比較多的季節，檢查時只需打開發動機罩觀察位於保險槓後方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過於嚴重則需要到修理廠進行清洗。
3.節溫器無法正常開啟在這種情況下，冷卻液不能正常迴圈，根本無法起到冷卻的作用，主要表現為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應該是熱的)，而且由於水管內氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。
4.冷卻液不足：這是比較容易觀察的一種情況，只要打開發動機艙觀察冷卻液麵是否符合要求即可。
5.水泵工作不良：水泵皮帶有時由於使用時間過長會產生打滑、空轉等現象，這種問題出現時，最主要的特點就是踩下油門保持一段時間後就會恢復正常。
6.水溫感測器、儀表及電路異常：如果上述問題都已排除，那麼水溫過高就有可能是由於水溫感測器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時就要及時到維修站進行細緻檢查。水溫偏低時可能的故障相對於水溫過高而言，引起水溫偏低的主要原因比較簡單，主要就是節溫器常開這一故障，其主要表現特點為剛開始時水溫表顯示一切正常，當車輛行駛起來之後，隨著車輛的行駛過程水溫越來越低，此時一定是節溫器常開而引起的。