載荷q就是用力除以受力面積。均布載荷，用小寫字母來q表示，是均勻分佈在結構上的力（即載荷），在均布載荷作用下各個點所受到的載荷都是相等的。均布載荷的單位為牛每米，寫作：N/m。有些情況下，也將壓強當作均布載荷來進行計算。比如說：物體受到的壓強在壓強作用面上以及固支梁受到的重力都是均布載荷。運用均布載荷計算彎矩的公式可以簡單認為M=（q*x^2）/2，x是均布載荷的長度。其來歷是：q*x是作用在結構上的合力F，單位為N，合力的作用點位於載荷作用的中點，故F的力臂為x/2米，從而彎矩M=（q*x^2）/2。擴充套件資料：荷載的基本值：荷載標準值結構設計時採用的荷載基本代表值，也就是在荷載規範中所列的各項標準荷載。標準荷載在概念上一般是指結構或構件在正常使用條件下可能出現的最大荷載值，因此它應高於經常出現的荷載值。用統計的觀點，荷載的標準值是在所規定的設計基準期內，其超越機率小於某一規定值的荷載值，也稱特徵值，是工程設計可以接受的最大值。在某些情況下，一個荷載可以有上限和下限兩個標準值。當荷載減小對結構產生更危險的效應時，應取用較不利的下限值作為標準值；反之，當荷載增加使結構產生更危險的效應時，則取上限值作為標準值。活荷載，當有足夠的觀測資料時，則應按上述標準值的定義統計確定；當無足夠的觀測資料時，荷載的標準值可結合設計經驗，根據上述的概念協議確定。