當前，中國經濟正處於轉型升級的關鍵時期，在電商的迅猛發展之下，物流行業作為國民經濟的基礎支柱性行業之一，也正經歷著顛覆性的變革。
國家統計局資料顯示，2017年社會物流總費用12.1萬億元，佔GDP的比重為14.6%。中國物流行業體量巨大，物流金融風口漸成，多方巨頭已大舉佈局物流金融。作為金融科技創新龍頭的螞蟻金服，在阿里電商核心生態內部，圍繞菜鳥物流體系，搭建了小微物流企業金融生態。老牌物流行業龍頭普洛斯、傳化物流、深國際等在資料驅動和物流金融兩個維度上加速轉型升級。
跨境物流難以解決的問題
據筆者觀察，跨境物流費用高昂，佔據成本18%-25%，資金週轉一直是難以解決的問題，尤其是旺季，資金的缺口更讓賣家頭痛。除此之外，賣家還要面臨國內攬收、報關出口、國際段運輸、目的國清關、目的國派送等多個環節的不穩定性。
物流金融的誕生，一定程度上能緩解跨境物流資金週轉的問題，但目前中國還處在物流金融業務的初級階段，相應的擔保品檔案（如倉單）不標準且缺少流通性；第三方中介機構缺乏專業技能和誠信，參與物流金融業務的物流倉儲企業魚龍混雜，缺乏相應的行業規範，甚至出現了借款人和物流企業聯合欺詐銀行的現象；各融資主體還缺乏必要的業務資訊共享，相關的業務操作流程混亂且標準不統一，而且缺乏規避和分散風險的貸款業務轉讓機制、擔保品風險對沖機制和違約後處置機制等。
調研發現，市面上的物流金融產品多以貨物抵押，信用貸款的方式，由資金方借給賣家資金，收取15%-20%的利息；或讓賣家開通白條賬戶、信用賬戶獲取資金支付物流款，賬期為一個月。還有一種情況是，物流商承擔墊資，賬期也是一個月，但只有“關係戶、熟人”賣家才能享受，也有特殊情況，那麼價格一定是高於熟人賣家的。
對於一個月的賬期，許多賣家反映，在淡季能勉強支撐，一旦到了旺季，資金的週轉非常困難，如果資金缺口太大，又無法及時補齊，很可能會讓一個公司土崩瓦解。
跨境圈裡也有這樣一種聲音：“即便物流金融緩解了資金的問題，但沒有相當優質的跨境物流資源，貨物的穩定性也很難得到保障”。筆者認為，要想解決資金問題又能保障貨物的穩定性和安全性，對現有以及未來即將發展物流金融的企業是一個挑戰。
不過筆者最近接到一些賣家來電，市面上出現了一款三個月免息賬期的物流金融產品，據說能幫助賣家解決旺季資金週轉的問題。
業內獨有，完全免息，超長賬期
筆者為了證實此事，著手研究調查，得知這是跨境電商綜合服務平臺天秤星攜手小星物流，推出的一項服務。以行業內獨有的“跨境物流+金融”模式，針對傳統跨境物流“資金佔比高”、“穩定性差”的痛點帶來全新的解決辦法。
筆者瞭解到，小星物流佈局多年，整合了優質航司等跨境物流資源，讓物流成本一降再降。小星物流負責人透露，“我們提供三個月免息賬期，相當於賣家前期物流0投入，銷售回款之後再支付物流款，且利息分為不取，從根本上為跨境賣家解決了資金週轉的問題。”
在安全上也有相應保障，小星物流為賣家提供1億保費的物流保險，最高可理賠80%，可以說是為賣家考慮得非常周到。
小星物流產品包括空派專線、海派專線、4大快遞等多種型別，業務覆蓋美國、加拿大、英國、歐洲、日本等主要發達國家。註冊使用方式僅需三步，填寫資料，開啟稽核，通過後即可簽約放款，短短兩週，賣家就可以獲得物流款。
小星物流負責人表示，小星物流是真正抓住了跨境賣家的物流痛點，切實為賣家解決資金週轉的難題，在跨境領域內，真正做到讓賣家發貨0投入，旺季資金不用愁，貨物更具穩定性。賦能更多優秀的跨境賣家是小星物流的第一步，也是跨境行業的創新一步。
當前，中國經濟正處於轉型升級的關鍵時期，在電商的迅猛發展之下，物流行業作為國民經濟的基礎支柱性行業之一，也正經歷著顛覆性的變革。
國家統計局資料顯示，2017年社會物流總費用12.1萬億元，佔GDP的比重為14.6%。中國物流行業體量巨大，物流金融風口漸成，多方巨頭已大舉佈局物流金融。作為金融科技創新龍頭的螞蟻金服，在阿里電商核心生態內部，圍繞菜鳥物流體系，搭建了小微物流企業金融生態。老牌物流行業龍頭普洛斯、傳化物流、深國際等在資料驅動和物流金融兩個維度上加速轉型升級。
跨境物流難以解決的問題
據筆者觀察，跨境物流費用高昂，佔據成本18%-25%，資金週轉一直是難以解決的問題，尤其是旺季，資金的缺口更讓賣家頭痛。除此之外，賣家還要面臨國內攬收、報關出口、國際段運輸、目的國清關、目的國派送等多個環節的不穩定性。
物流金融的誕生，一定程度上能緩解跨境物流資金週轉的問題，但目前中國還處在物流金融業務的初級階段，相應的擔保品檔案（如倉單）不標準且缺少流通性；第三方中介機構缺乏專業技能和誠信，參與物流金融業務的物流倉儲企業魚龍混雜，缺乏相應的行業規範，甚至出現了借款人和物流企業聯合欺詐銀行的現象；各融資主體還缺乏必要的業務資訊共享，相關的業務操作流程混亂且標準不統一，而且缺乏規避和分散風險的貸款業務轉讓機制、擔保品風險對沖機制和違約後處置機制等。
調研發現，市面上的物流金融產品多以貨物抵押，信用貸款的方式，由資金方借給賣家資金，收取15%-20%的利息；或讓賣家開通白條賬戶、信用賬戶獲取資金支付物流款，賬期為一個月。還有一種情況是，物流商承擔墊資，賬期也是一個月，但只有“關係戶、熟人”賣家才能享受，也有特殊情況，那麼價格一定是高於熟人賣家的。
對於一個月的賬期，許多賣家反映，在淡季能勉強支撐，一旦到了旺季，資金的週轉非常困難，如果資金缺口太大，又無法及時補齊，很可能會讓一個公司土崩瓦解。
跨境圈裡也有這樣一種聲音：“即便物流金融緩解了資金的問題，但沒有相當優質的跨境物流資源，貨物的穩定性也很難得到保障”。筆者認為，要想解決資金問題又能保障貨物的穩定性和安全性，對現有以及未來即將發展物流金融的企業是一個挑戰。
不過筆者最近接到一些賣家來電，市面上出現了一款三個月免息賬期的物流金融產品，據說能幫助賣家解決旺季資金週轉的問題。
業內獨有，完全免息，超長賬期
筆者為了證實此事，著手研究調查，得知這是跨境電商綜合服務平臺天秤星攜手小星物流，推出的一項服務。以行業內獨有的“跨境物流+金融”模式，針對傳統跨境物流“資金佔比高”、“穩定性差”的痛點帶來全新的解決辦法。
筆者瞭解到，小星物流佈局多年，整合了優質航司等跨境物流資源，讓物流成本一降再降。小星物流負責人透露，“我們提供三個月免息賬期，相當於賣家前期物流0投入，銷售回款之後再支付物流款，且利息分為不取，從根本上為跨境賣家解決了資金週轉的問題。”
在安全上也有相應保障，小星物流為賣家提供1億保費的物流保險，最高可理賠80%，可以說是為賣家考慮得非常周到。
小星物流產品包括空派專線、海派專線、4大快遞等多種型別，業務覆蓋美國、加拿大、英國、歐洲、日本等主要發達國家。註冊使用方式僅需三步，填寫資料，開啟稽核，通過後即可簽約放款，短短兩週，賣家就可以獲得物流款。
小星物流負責人表示，小星物流是真正抓住了跨境賣家的物流痛點，切實為賣家解決資金週轉的難題，在跨境領域內，真正做到讓賣家發貨0投入，旺季資金不用愁，貨物更具穩定性。賦能更多優秀的跨境賣家是小星物流的第一步，也是跨境行業的創新一步。