今天看到一則新聞，澳洲波音公司研製出一種配合有人戰鬥機作戰的無人機，作為僚機使用。波音公司週三公佈了一架在澳洲開發的無人駕駛戰鬥機，該戰鬥機的設計目的是在戰鬥中與有人駕駛的飛機一起飛行，其成本只是其中的一小部分。

這家美國製造商希望向世界各地的客戶出售38英尺長（11.6米），航程為2,000海里（3,704公里）的多用途飛機，並根據要求對其進行修改。

該原型機是澳洲自第二次世界大戰以來首次在國內開發的戰鬥機，也是波音公司對美國以外無人駕駛系統的最大投資，儘管該公司拒絕透露美元金額。

國防承包商越來越多地投資於自主技術，因為世界各地的軍隊都在尋找更便宜，更安全的方式來最大化其資源。

像洛克希德馬丁公司和克瑞託斯國防和安全解決方案公司這樣的波音競爭對手也在投資這種飛機。

波音研究和原型機構Phantom Works International的負責人Shane Arnott表示，新飛機中有四到六架被稱為波音空中力量組合系統，可與F / A-18E / F超級大黃蜂一起飛行。

“為了帶來額外的元件和無人駕駛能力的優勢，你可以接受更高的風險，”他說。 “對於其中一個來說，打擊一個人比平臺更好。”

美國米切爾航空航天研究所去年表示，美國空軍應該探索配對有人駕駛和無人駕駛的飛機以擴大其機隊並補充數量有限的“精緻，昂貴，但非常有效的第五代飛機”，如F-35。

“人類表現因素是當前空戰實踐的主要推動力，”政策檔案說。 “人類只能拉出一定數量的G，飛行一定時間，或在特定時間處理一定數量的資訊。”

多工能力

波音系統的副Quattroporte兼總經理Kristin Robertson說，除了像戰鬥機一樣，波音系統的其他角色還包括電子戰，情報，監視和偵察，以及P-8 海神和E-7 楔尾等飛機。系統。

“它在操作上非常靈活，模組化，多工，”她說。 “這是一個非常具有破壞性的價格點。類似戰鬥機的能力只是成本的一小部分。”

Robertson說，該噴氣式飛機由商用發動機的改進型提供動力，使用標準跑道進行起飛和著陸，並可在海上航行時進行改裝。她拒絕說明是否可以達到超音速，這對於現代戰鬥機來說是常見的。

它的第一次飛行預計在2020年，波音和澳洲政府將生產一個概念演示器，為全面生產鋪平道路。

“我會說我們距離出口還有幾年的時間，我們可能需要幾年時間才能在澳洲開展業務，”派恩說。 “它被設計成一個更便宜的平臺，如果您喜歡更昂貴的平臺，可以保護我們的軍人和可能使用波塞冬或者Wedgetail或F-35A的女性。”

澳洲是美國的堅定盟友，擁有波音在美國以外最大的航線，擁有龐大的空域，飛行測試的交通量相對較低。

Arnott表示，波音空中力量組合系統將在澳洲生產，但生產線可以根據銷售情況在其他國家建立。

擁有世界上最大軍事預算的美國將成為該產品的天然客戶。

IHS Markit的無人系統首席分析師Derrick Maple表示，美國空軍2030專案預計洛克希德·馬丁公司的F-35A聯合攻擊戰鬥機將與隱形戰鬥無人機一起工作，稱為“忠誠的Wingman”概念。

“美國對僚機概念有更具體的計劃，但西歐可能會同時發展他們的要求，以削弱中國和俄羅斯聯邦的能力以及其他潛在的威脅，”他說。

“我們沒有把它設計成一個單點解決方案，而是一個非常靈活的解決方案，我們可以配備有效載荷，感測器，不同的任務組來補充他們的艦隊，”她說。 “不要把它當作一種專門用於完成一項任務的特定產品。”

戰爭的形式是複雜多變的，新的技術手段和形式壓制現有技術手段和戰爭形式。

無人機和五代機並不是一定要協同作戰，一切都是出於實際戰場環境，戰鬥意圖的需要。

無人機目前的主要使用方式是偵查，監視並有限度的執行攻擊能力已抓取有限的戰機，這是相對有人戰機的留空時間短的一個有限補充，有人戰機由於油耗，飛行員的經歷不可能長時間留空應對空勤任務，而無人機的經濟型，易操控，恰巧可以在偵查監視等這類需要長耐久度任務中發揮出來。

五代機的任務就是爭奪未來的制空權，充當排頭兵敲門磚的作用。相對來說任務目標就是瞄準未來的空戰模式，而無人機的偵查，監視角色在空戰中的作用被弱化。

說到與五代機混合編組，就要提到無人機的一項新技術，無人機叢集戰術，也稱蜂群戰術。這項技術有助於無人機參與更寬泛的作戰任務。

在戰鬥前，用大規模無人機侵入，利用其輕巧靈活的特點，快速編組，突擊敵領空，吸引敵方防空火力，預警系統，這可以說是另一種意義上的人海戰術。另外在空戰中，大規模無人機群可以擾亂敵航空兵戰鬥隊形，消耗敵飛機彈藥，甚至自殺攻擊敵飛機。這樣有人的五代機可以趁亂而入，事半功倍的居高臨下打擊敵飛機。

回答這個問題首先搞清一個概念，即什麼是"混合編組"，要與戰術協同區分開。無人機蜂群戰術也好，執行察打一體任務也好，與五代機是戰術協同，或在不同空域，或不同時段，或不同高度，或攻擊不同目標，或執行不同任務。總之，不在一個編隊中飛行。而混合編組，則是把兩類飛機編在一個隊形中，相互配合完成同一任務。目前無人機技術還很難做到。大型無人機由地面“飛行員"操作，並不是人工智慧。五代機飛行員在天上，在現場，無人機飛行員在地面，不在同一空間，編組飛行都很困難，編組作戰更談不上。長機一個大點的機動動作，僚機都可能被甩掉。今後無人機上了高階人工智慧，應由長機飛行員控制和指揮。長機既要管本機的作戰，還要考慮僚機的配合與協同，怕是顧不過來。當然，人工智慧發展到與人無異，那就是兩個“人"，甚至多個"人"作戰。當真人搞不過機器人，人類可能自取滅亡，未來是機器人的天下。人類互殺，還有個什麼勁呢？